Folheto Portaro Pampas 4x4 Cross-Country... (inglês) (original) (raw)
2011/03/02
4 Comentários
Unknowndisse...
Mais um inestimável contributo para a divulgação desta máquina nacional. O portaro "Pampas" exportado pela "SEMAL" para o Reino Unido (Inglaterra, Escócia, Irlanda e País de Gales)era especificamente adaptado a este tipo de mercado com volante à direita. Além do modelo 250 com motor daihatsu nas suas diversas motorizações, semelhante ao 240, também o modelo posterior, o "Pampas" 260, alcançou assinalável êxito.
O modelo 250 de capota rígida, tipo comercial, era em Portugal designado "Furgão", destinado ao transporte de mercadorias.
A julgar pelo formato circular dos farois traseiros, este modelo terá sido um dos primeiros produzidos a partir de 1976, pois, posteriormente, o formato dos farois rectangulares, produzidos em Elba, na Roménia, acabou por equipar definitivamente o Portaro.
Além da firma referida, em Silverton Devon houve outro representante comercial da Portaro, a empresa "CVS Ltd. Contry Vehicle Services", que também importava o Aro 10 e o dacia Romenos.
Viriatodisse...
Bom dia!
Obrigado pelas informações.
Cumprimentos!
JB
Miguel Martinsdisse...
Obrigado pelo texto Ramiro, sempre actualizado em relação ao historial da PORTARO ;)
Um abraço,
Marco Santos disse...
Há uma coisa que muitos portugueses desconhecem é que os PORTARO gabam-se de serem os primeiros modelos portugueses que mais exito tiveram e os que mais se venderam logo em Setembro de 1975 com o primeiro de uma série deles o famoso PORTARO 240D 4X4. Mas só em Fevereiro de 1977 apareceram os jipes UMM Cournil 490/494 outro segundo campeão de vendas tambem ele portugues. Claro que estes 2 veiculos NÃO ERAM mesmo totalmente nacionais um era romeno e outro françes de origem.
Marco Santos