Rodas de Viriato (original) (raw)
Motorizada Zundapp de passagem - Oficina de João e Nelson Ferreira
Depois da motorizada SIS Sachs V5 que passou pela oficina de João e Nelson Ferreira, mostramos uma motorizada estrangeira que também por lá passou, uma Zundapp - das que são conhecidas como "de origem", pois eram importadas da fábrica com o mesmo nome (não confundir com as montagens nacionais com motores de marca Zundapp).
Com caixa de plástico na bagageira, como nas suas parentes nacionais, lá vai também ela para a azáfama do dia-a-dia.
Feira do Brinquedo - Hotel Tuela - 28/11/2015
Mais uma Feira do Brinquedo que se realiza dia 28 de Novembro de 2015, no Hotel Tuela, na cidade do Porto, perto da Rotunda da Boavista.
Decorre entre as 10 horas e 30 minutos e as 18 horas. A entrada é livre.
Mais uma vez agradeço a Firmino Lopes pelo envio da informação.
Carrinho antigo a pedais de brincar da Fabruima? (1/5)
Nos último tempos temos feito um esforço por ir subindo a fasquia da qualidade deste blogue, afinal não é por sermos quem melhor fala de veículos nacionais, que vamos abusar desse estatuto e apresentar publicações que nada trazem ao leitor.
Procuramos artigos dos que são difíceis de encontrar, para depois aqui mostrar ou disponibilizar. Ainda ontem mostrámos um pneu especial, há uns dias mostrávamos o ciclomotor Selza que procura quem o queira, isto entre muitos outros exemplos.
Hoje mostramos um carrinho antigo a pedais. É um brinquedo da época em que só uma minoria tinha acesso a este tipo de artigos.
Não temos certeza de quem terá sido o fabricante, mas há alguns pontos comum com o carro a pedais Simca, fabricado pela Fabruima. Pelo que deverá ser mais um modelo desta marca.
Este carrinho a pedais tem a pintura e os cromados originais, sendo a carroçaria e o chassis construído em madeira, com partes em aglomerado de madeira. O metal cromado foi usado na grelha do automóvel, bem como nos pára-choques e nos frisos laterais.
O metal simples foi usado na estrutura que transmite a energia dos pedais às rodas, sendo estas em metal pintado com pneus em borracha de cor natural.
Este automóvel a pedais pretende imitar uma barcheta, ou descapotável, com linhas bem conseguidas e até tem uma mala que abre e fecha!
E como não há bela sem senão, este carrinho tem o volante e o conjunto da direcção em falta, mas nada que não se resolva!
Motorizada Santa Maria - Oficina Moto & Restauro
É com uma fotografia do guiador com forma marcadamente desportiva que iniciamos a apresentação da motorizada Santa Maria que está para restauro do oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão.
Houve várias motorizadas nacionais que tiveram parecenças com esta motorizada, falamos concretamente da Dinâmica V2 e das Cycles L.R.S. Special.
Mas a chapa colocada na testa do quadro, não deixa dúvidas, é uma motorizada Santa Maria legítima, vinda de Itália.
Tem alguns pormenores e soluções técnicas interessantes, como a mola da suspensão junto da coluna da direcção, que aparentemente reforçava o trabalho feito pelos amortecedores no interior da forqueta.
O velocímetro que marca o máximo de 60 km/h está embutido no coco do farol, tendo a marca Veglia.
O motor usado nesta motorizada Santa Maria é um Zundapp com o pedal de arranque em forma de foice.
Relembramos que também a motorizada Dúnia com 2 escapes restaurada na Moto & Restauro tinha um pedal destes.
A bomba de ar desta motorizada era presa entre o apoio na forqueta que vemos na imagem anterior e uma saliência existente no metal da haste que segura o farol.
Os amortecedores traseiros já não serão os originais, situação que será reposta quando a motorizada for restaurada.
Actualmente a motorizada está pintada de verde, tendo pormenores a cinzento e branco.
No depósito o trabalho de filetagem, bem como a marca da motorizada estão feitos a preto e amarelo.
O farolim é de pequenas dimensões e de forma redonda, estando saliente do guarda-lamas.
Brevemente contamos publicar mais fotografias desta motorizada, já restaurada na Moto & Restauro.
