Rodas de Viriato (original) (raw)
O tricarro Casal K900 que enfrentou um elevador lisboeta
Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
O que fazer quando o guarda-freios de um elevador lisboeta assedia a mulher que faz a limpeza a esse elevador, e que é recentemente casada com outro homem?
Bem, dizem que os homens não se medem aos palmos e os veículos também não!
Corria o ano de 1983 e numa manhã de um dia da semana algo de estranho se passou.
Um tricarro Casal K 900 bloqueava a normal passagem do elevador da Bica, em Lisboa. Os passageiros do elevador pensavam que seria alguma avaria num tricarro dos que serviam para vender peixe, fruta ou transportar gás, mas não!
Após alguns minutos de espera, o condutor do tricarro Casal saiu do seu veículo e dirigiu-se ao guarda-freios do elevador, avisando-o de que se continuasse a assediar a mulher que fazia as limpezas do veículo que conduzia, iria deixar de ser trabalhador da Carris, pois sempre que o fizesse, o caminho do elevador estaria ocupado pelo tricarro Casal... E não demoraria muito até que a administração da empresa soubesse do que se estava a passar!
Segundo o que consta sobre este famoso episódio da vida alfacinha, nunca mais o laranja tricarro Casal precisou de enfrentar o elevador amarelo, pois cada um seguiu o seu caminho!
Não conseguimos identificar o autor da fotografia que nos foi gentilmente cedida por Hélder Soares (obrigado!). Mas gostávamos de saber quem foi, pelo que agradecemos essa informação.
Esta foi a nossa partida de dia 1 de Abril - Dia das mentiras !...
Nada do que é dito aconteceu, só nos limitámos a aproveitar esta fotografia onde o tricarro faz o mesmo percurso do elevador da Bica!
Filmagem a p/b em 8 mm com vários veículos (3/3)
É entre a cidade do Porto e Matosinhos que se passa a acção!
Falamos da filmagem a p/b em 8 mm com vários veículos, ver a 1.ª parte do artigo e a 2.ª parte do artigo.
Hoje não mostramos veículos, mas sim pessoas, alguns dos intervenientes da filmagem e os locais frequentados.
Várias sequências são numa praia, que fica entre a cidade do Porto e Matosinhos, dizemos isto porque numa das imagens aparece um forte, que será o Castelo do Queijo - mais precisamente o Castelo de São Francisco Xavier. Mas se o fotograma tiver sido fotografado invertido, será numa praia da chamada Foz do Douro...
As peças começam a encaixar e a fazer sentido. A tal avenida com árvores sempre deverá ser a Avenida da Boavista (como foi dito nos comentários), com a sua linha de eléctricos, pelo que estes serão da STCP.
Há ainda uma outra pista, o emblema que aparece colado no vidro de um carro, é o brasão da
cidade do Porto.
Belo trabalho de detective comunitário que aqui vai!
A ver se brevemente conseguimos mais filmagens com veículos para aqui partilhar (bem como um projector, para facilitar as coisas e dar vida, ao que tem vida! Quem tiver um a estorvar em casa, queira dizer!)
Sorefame ML 95 para o Metro de Lisboa
A Sorefame/Bombardier produziu as composições ML 95 para o Metro de Lisboa. Estas carruagens eram iguais às ML 90, mas consta que têm motorização diferente e o comando das portas é eléctrico. Entraram ao serviço em 1997/1998 (altura em que Lisboa recebeu a Expo 98) e terão sido fabricadas 114 carruagens deste tipo.
Saber mais:
- Material Circulante ML 95 - Site oficial Metro de Lisboa
Comboio Sorefame Alsthom em calendário
Mais um calendário com uma locomotiva Sorefame Alsthom.
Na parte da frente diz que a locomotiva circula na linha do Norte e que é eléctrica.
ZEUS MultiMode Golf Car
(Imagem retirada do site: Alibaba.com)
Mais uma marca de automóveis produzidos em Portugal (uma informação enviada João Quaresma - muito obrigado!), trata-se do modelo Zeus da marca CIG - Carros Industriais e de Golfe, Lda. que tem sede em Queluz - Sintra.
Saber mais:
- Zeus - Alibaba.com
- CIG - Alibaba.com
ML 90 fotografia de época
Também esta fotografia de época foi retirada do livro dos 50 anos da Sorefame.
Nela aparece uma Unidade Tripla Eléctrica construída pela Sorefame para o Metro de Lisboa.
Sorefame Duewag Siemens CAF - LRV (501-10)
São 10 os eléctricos articulados de piso rebaixado que circulam em Lisboa, dos quais 6 foram construidos pela CAF e os outros 4 pela Sorefame. A concepção é da Duewag e da Siemens.
Entraram ao serviço em 1995 e têm capacidade para 246 passageiros.
Saber mais:
- Diez nuevos tranvías de piso bajo circulan por Lisboa - Vialibre-ffe.com
Eléctrico n.º 568 da Carris
Aqui fica o eléctrico n.º 568 da Carris, com a pintura característica a amarelo e branco.
A fazer a linha 25 com destino a Alfândega
Saber mais:
Eléctricos - de Lisboa e não só... (tlimtlimxabregas.blogs.sapo.pt)
Museu da Carris
O Museu da Carris (Lisboa) exibe parte do património da empresa que foi criada em 1872 e que começou a sua actividade com carros de tracção animal, tendo depois passado aos eléctricos e mais tarde aos autocarros (mantendo ao mesmo tempo o serviço dos eléctricos).
Nas oficinas desta empresa foram contruídos vários carros eléctricos (a partir da década de 20 do século passado) e da sua frota fizeram e fazem parte vários veículos produzidos em Portugal.
O museu está aberto de 2ª a Sábado das 10:00 às 17:00 (última admissão às 16.30) e encerra aos Domingos e Feriados.
Saber mais:
- Site oficial - Carris
Morada do Museu:
Rua 1º de Maio, 101 - 103
1300-472 Lisboa
Telefone:
21 361 3087
Museu do Carro Eléctrico - Porto
Para quem gosta de carros eléctricos, nada como visitar o Museu do Carro Eléctrico na cidade Porto. O edifício fica situado em Massarelos, junto ao rio Douro.
O museu tem muitos carros recuperados e em exibição, bem como muitos documentos/artigos (desde passes a fardas) relacionados com a evolução do carro eléctico na cidade do Porto.
Na imagem temos dois exemplares construídos nas oficinas do S.T.C.P. (Serviço de Transportes Colectivos do Porto) em 1949 (esquerda) e em 1951 (direita).
Saber mais:
- Site Museu do Carro Eléctrico - Porto
