Rodas de Viriato (original) (raw)
Revista Motor Clássico n.º 18 - II série
Já está nas bancas a nova revista Motor Clássico, relativa aos meses de Julho / Agosto de 2022.
Para além destes artigos destacamos também um artigo sobre a Sonap / Sacor e a sua história.
Nas restante revista podem encontrar muitos e variados artigos, muitos deles sobre a Peugeot e a sua história (em Portugal e além fronteiras).
Para além do que já referimos há ainda artigos sobre miniaturas e um sobre as motos Calthorpe.
Interior do Citroen FAF do EMGFA / RMN - 25.ª Automobilia Aveiro / 2017
Na 24.ª Automobilia de Aveiro, em 2016 esteve em exposição um Citroen FAF restaurado, com a decoração do EMGFA / RMN no espaço do 2 CV Clube do Porto, como aqui divulgámos.
Em 2017 o mesmo Citroen FAF com decoração militar esteve em exposição, mas desta vez com a capota de lona recolhida, o que nos permitiu fotografar o interior deste automóvel fabricado em Portugal.
Como era uma viatura restaurada, o interior estava novo.
Sendo um automóvel militar, fabricado segundo conceitos de simplicidade e economia, tal reflectia-se no interior, onde as soluções técnicas são simples.
Esta versão tinha duas portas lateralmente, mas podia transportar passageiros na parte de trás, onde havia um banco corrido.
Citroen FAF do EMGFA / RMN - 24.ª Automobilia Aveiro / 2016 (2/2)
E com este grupo de fotografias concluímos a apresentação do Citroen FAF que esteve em exposição na 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016, no espaço do 2 CV Clube do Porto.
Uma das características da maioria dos automóveis de fabrico nacional produzidos em série é que têm a carroçaria feita com recurso a chapa quinada, e isso também acontece no Citroen FAF.
Este método de produção não exige o investimento em moldes caros, tornando o produto final mais barato. Esta situação faz com que os vidros a usar também sejam a direito, o que mais uma vez facilita e embaratece a produção.
No caso deste Citroen FAF pintado de verde militar, e com as letras EMGFA -RMN, os vidros foram fabricados pela Covina.
No vidro da porta traseira, que permite acesso à zona de transporte de bagagens, era possível ver um autocolante da Filinto Mota, agente Citroen no Norte de Portugal.
Terminamos com o pormenor da zona do farol, onde podemos ver o farolim colocado na vertical e fabricado em plástico laranja, bem como a extremidade do pára-choques que está pintada de branco.
Citroen FAF na revista Planéte 2 CV
Depois da fotografia com o Citroen FAF à experiência, hoje voltamos a estes automóveis que também foram construídos em Portugal, mostrando um artigo publicado na revista Planète 2 CV.
A revista é de 2001 e tem um artigo de 9 páginas com muitas fotografias a cores e outras a preto e branco. Há ainda mais 2 páginas que falam de um outro Citroen FAF, feito no Chile, com uma carroçaria diferente das que estamos habituados a ver.
O artigo debruça-se sobre o conceito subjacente a este modelo para países pobres ou em vias de desenvolvimento, incidindo especialmente na Guiné-Bissau, onde a fábrica foi instalada em 1979.
Muitas das imagens são de época, como as do Citroen FAF versão carrinha que segundo a revista foi produzido na fábrica de Mangualde. Há ainda referência ao Citroen FAF 4x4 e à sua história. Outras fotos são de Citroen FAF usados até ao limite na Guiné-Bissau, como muitas vezes acontece em locais onde a assistência ou o dinheiro disponível para reparações é pouco ou nenhum... O que só torna o desafio maior para quem gosta mesmo de fazer restauros, ignorando a viabilidade económica do mesmo.
Como vêem, vale bem a pena entrar em contacto com a revista e ver se ainda têm números disponíveis, de modo a completarem a vossa biblioteca!
Fotografia de Citroen FAF em "experiência"
Está fotografia de um Citroen FAF é para juntar à colecção de fotografias antigas relacionadas com veículos de fabrico nacional, ainda que não tenhamos a certeza de tal situação.
Não temos mais informações do que o que podemos ver na fotografia...
É um Citroen FAF com 5 portas (ou modelo Berlina 5 portas) com tecto metálico, com uma placa a dizer "Experiência" no pára-choques dianteiro e ao fundo há uma série de palmeiras na paisagem...
Pela palavra "Experiência" estamos a falar de Portugal ou de um país lusófono, mas pelas palmeiras, tudo leva a crer que não será em Portugal. Arriscamos a dizer que será na Guiné-Bissau, onde os Citroen FAF foram fabricados entre 1979 a 1981, vendidos e muito usados.
Quem puder esclarecer a situação, por favor deixe comentário!
Revista Topos e Clássicos n.º 132
Na edição de Abril da revista Topos e Clássicos podemos ler um artigo sobre o Citroen FAF, artigo esse intitulado FAF A44 - O TT de Mangualde. Este não é de todo o jipe de fabrico nacional mais conhecido, mas merece um lugar de destaque nos todo-o-terreno nacionais.
O artigo está repleto de imagens com muitos pormenores do veículo, bem como de muitas fotos antigas, algumas delas dentro da fábrica. Tem ainda informações sobre o número de exemplares construídos, bem como um historial do fabrico do Citroen FAF, tanto em versões militares como civis.
Mas há mais sobre máquinas nacionais... Como já vem sendo normal em revistas deste tipo, as motorizadas nacionais vão aparecendo misturadas com outros veículos em encontros, concentrações e passeios.
Na secção sobre miniaturas, voltamos a ter um artigo sobre miniaturas UMM construídas pela ModENa.
Já nas bancas.
Citroen Vila - Artigo da revista ACP
O Citroen Vila foi um projecto realizado a pensar no mercado português e tinha muitas semelhanças com o Citroen FAF, tendo algumas diferenças a nível exterior, nomeadamente no recorte dos guarda-lamas e na fechadura da porta. Na zona inferior, a todo o comprimento, tinha um friso que ligava o pára-choques frontal ao pára-choques traseiro.
Segundo o artigo este Citroen 3 portas tinha tecto de abrir, motor com 602 cc e 720 kg de peso.
Será que chegou a ser fabricado algum exemplar do Citroen Vila?
