Rodas de Viriato (original) (raw)
Visita ao M2R - Museu Duas Rodas
Na longa caminhada pelo reconhecimento e valor do que foi, e é, a história dos veículos fabricados em Portugal, muito pode e deve ser feito.
Quando o Rodas de Viriato iniciou a sua atividade divulgadora destes veículos no ano de 2006, muito havia por fazer na Internet e mais ainda no mundo real. De entre os variados tipos e marcas de veículos, foi no mundo das motorizadas que mais se sentiu a necessidade da criação de um museu, de modo a esclarecer muitos pormenores desconhecidos.
Se havia quem dissesse que se devia fazer um museu das motorizadas portuguesas numa das antigas fábricas, havia quem dissesse que o mesmo deveria ser numa das localidades a que elas estão associadas. E havia ainda quem dissesse que esse museu deveria estar ligado a um outro museu já existente (não por se pretender aglutinar recursos e dar expressão à dimensão deste passado, mas por se considerar que esse museu poderia ter interesse neste mundo).
Entretanto surgiram exposições (o Rodas de Viriato organizou e montou as exposições Início da Indústria de Ciclomotores em Portugal; Alguns dos 100 anos da EFS e A Pedalar) e livros relacionados com as motos antigas portuguesas, permitindo a sistematização de conhecimento sobre o tema e a criação de contactos de diferentes pessoas e entidades que podiam dar aso a outros projectos.
Mas a criação de um museu era uma realidade que demorava a ganhar forma e a ser concretizada, até que este ano abriu o Museu Duas Rodas - M2R, no Centro de Alto Rendimento de Anadia / Velódromo Nacional de Sangalhos.
E o Rodas de Viriato lá teve uma boa desculpa para ir até ao concelho de Anadia, a uma zona cujo nome está associado a vinhos, mas também a bicicletas e a motorizadas.
Para visitar o Museu Duas Rodas - M2R é conveniente fazer uma marcação prévia, pois o mesmo está instalado no corredor exterior da pista do Centro de Alto Rendimento de Anadia / Velódromo Nacional de Sangalhos. Como há motorizadas, motos e peças expostas sem estarem protegidas por um vidro, a visita é feita por uma guia que vai falando sobre o que está exposto e ao mesmo tempo garante-se que não há furtos ou danos no que está exposto.
A planta do museu tem uma forma oval, pelo que foi criado um percurso com várias "estações" em que é explicada a evolução desta indústria local, mostrando bicicletas, motorizadas, motos, triciclos; bem como uma série de coleccionáveis, documentários e até algumas propostas tecnológicas com realidade virtual.
A visita tem a duração de aproximadamente uma hora e pela variedade do que está exposto, podemos dizer que é recomendada para todas as faixas etárias (como é conveniente num museu...).
E já que falámos do que vimos no museu M2R sem fazer referência às fotos que acompanham este texto, fiquem a saber que na fotografia seguinte vemos uma experiência de realidade virtual em que é possível montar uma SIS Sachs V5 pegando "virtualmente" nas principais peças desta motorizada com a mão.
Prova de Motocross - Elvas - Setembro de 1983
Entre um papel como este e as várias horas diárias de programas sobre um desporto que são exibidos na televisão passaram mais de 30 anos. A situação dá que pensar, pois alguém conseguiu reunir condições para que tudo o que exista à volta tenha dificuldades em sobreviver, em detrimento da sua existência.
Pois este folheto em formato próximo do A5 faz publicidade a uma prova de motocross organizada pela Comissão de Festas do Senhor Jesus da Boa Fé, em Elvas, que decorreu no dia 4 de Setembro de 1983.
A prova de motocross decorreu na Estrada do Moinho de Vento, sendo as inscrições realizadas no local. No folheto eram ainda anunciados várias taças, medalhas e outros prémios.
Nele há publicidade à Jopel Moto, de Jone & Filhos, em Elvas, na Avenida de São Domingos. Esta empresa era agente oficial da Masac e faziam assistência técnica à Casal e à Zundapp.
Este folheto foi impresso na Tipografia Progresso, em Elvas, a 30 de Agosto de 1983, tendo a tiragem sido de 1000 exemplares.
Calendário de parede Marcelino dos Santos & C.ª L.da - 1977
Já vamos chegando àquele ponto em que temos os cromos da colecção todos, ou quase!
Dizemos isto porque há uns tempos mostrámos a versão deste calendário da Marcelino dos Santos & C.ª L.da, de parede, mas na versão de bolso.
Nele podemos ver uma senhora com uma camisa em que o decote está bem aberto, tendo por trás o mar.
Ao lado dela, noutra imagem, é possível ver uma motorizada Casal, bem como o emblema da Casal e da Masac.
Uma curiosidade deste calendário é que no verso tem um carimbo da Secção de Finanças de Cantanhede, relativo a um imposto de selo. Será que este material por ter publicidade e estar afixado, tinha de pagar uma taxa?
Este tem a particularidade de ainda conservar a parte das fotos destacáveis, relativas a cada dois meses do ano de 1977. Foi impresso em Dezembro de 1976 na tipografia ou gráfica Bolhão, no Porto.
Calendário antigo da Masac de 1973
Nos dias que correm, muitas pessoas recorrem a bancos de imagens quando querem uma fotografia para ilustrar uma publicidade. Esta situação, resultante em parte da destrutiva senda da busca pelo mais barato, faz com que se perca identidade e exclusividade. Assim não é preciso fazer deslocações, contratar modelos e fotógrafo, alugar adereços ou cenários, pedir autorizações... Mas antigamente nem sempre se pensava assim, e este calendário mostra isso mesmo.
Nele podemos ver duas motorizadas Casal em frente ao Portão de Armas, do forte de São Francisco Xavier do Queijo, na cidade do Porto.
Como se isso não fosse suficientemente bom, ainda se recorreu a uma modelo (meio acrobata...) que se colocou em cima dos selins das motorizadas, a sorrir de braços abertos.
Tudo isto para se fazer a imagem que foi usada para o calendário publicitário da Marcelino dos Santos & Companhia, Lda., que vendia as motorizadas Masac e Casal.
O calendário é de 1973, mas foi impresso em Dezembro de 1972 na Lito Ignis, no Porto, numa edição de 40.000 exemplares.
Loja de motorizadas UNISANTOS, Lda. em Montemor-o-Novo
Faz parte das tradições da Páscoa procurar ovos escondidos.
Quem gosta de veículos antigos, sejam motos, motorizadas, bicicletas, automóveis, triciclos... Sabe que há um jogo parecido neste passatempo.
É o jogo de procurar lojas antigas que ainda estejam abertas, para nelas procurar o que se deseja, tal como uma criança procura um ovo de chocolate na Páscoa.
Já aqui divulgámos algumas oficinas antigas assim e é com gosto que encontramos outras, como é o caso da Unisantos, Lda, em Montemor-o-Novo.
Fica situada na Rua 5 de Outubro, antigamente denominada Rua Nova, no 2 - A/B. Tem várias montras, dos dois lados do edifício onde se localiza.
Numa das montras é possível ver uma bicicleta Órbita Y20 para venda, bem como outras bicicletas, muitas delas para criança.
A Unisantos foi criada em 1975 e tem a loja situada neste local desde esse ano. A oficina da Unisantos está situada noutro local, tendo já estado noutro sítio que teve de ser abandonado devido às novas exigências da legislação existente.
Quem procura peças para restauros, tem aqui mais um local onde as procurar.
Motorizada antiga Masac 409 - Oficina Moto & Restauro
Depois de aqui termos mostrado a motorizada Veneza que aguarda restauro na oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão, mostramos mais outra motorizada ainda em estado por restaurar, desta vez uma Masac 409.
E dizemos "ainda em estado por restaurar", porque quem visitar as últimas publicações no Facebook da Moto & Restauro verá que o trabalho já está terminado.
Nada melhor do que poder comparar o antes e o depois do restauro da motorizada, de modo a fazerem-se comparações e perceber-se o rigor no trabalho realizado.
O farol com aro cromado que vemos na imagem anterior, de marca EFS e com velocímetro VDO pintado na cor da motorizada foi substituído, pois não era original.
A motorizada tem os emblemas da Masac e chapa na testa do quadro da "Organização MSC - Motorizadas" de Cantanhede, mas foi fabricada pela Confersil como se pode ver pelas várias peças com o contraste desta marca.
Já os cubos das rodas têm o emblema da MC - Metalúrgia Casal, em que as letras MC estão dentro da oval que simula o bloco de um motor de motorizada.
A motorizada é datada de 1970, mas ganhou 2.ª vida em 2016, isto é, 46 anos depois de ter sido fabricada.
Com um pouco de sorte ainda a vêem a passear por ai!
