Rodas de Viriato (original) (raw)
Revista SóClassicas n.º 87 - Junho de 2021
A revista SóClássicas n.º 87 / 123 já está nas bancas e neste número há destaque na capa a duas marcas de motorizadas nacionais: A Mourisotam e a SO4.
No artigo sobre Mourisotam é apresentada a história da criação da marca até ao seu encerramento. Nele há referência às várias motorizadas fabricadas por esta empresa de Mourisca do Vouga.
O artigo sobre a SO4 conta a história de Paulo Ascenso que, como já aqui mostrámos, está a restaurar uma destas motorizadas.
Na revista destaca-se também o artigo sobre o Museu Top Mountain Motorcycle que ardeu recentemente, tendo muitas motos antigas ficados destruídas para sempre.
Há ainda um artigo sobre a utilização de uma Honda C110 e uma Hercules Prior por terras africanas, bem como um artigo sobre o restauro de uma BSA B33. A terminar há o artigo intitulado "O rei de jaú" e a tradicional secção de classificados.
Agradeço ao editor pela oferta da revista!
Motorizada Sotam Guri - Exposição Bicicleta Motorizada
A marca Mourisotam teve um percurso singular, tal como todas as marcas de fabricantes de motorizadas em Portugal, e como era uma empresa pequena, é pouco conhecida.
Nas fotografias vemos uma motorizada Sotam Guri, que na exposição Bicicleta Motorizada, em Águeda, está identificada como sendo uma Casal Guri.
Pensamos que isto seja resultado de um lapso, ou de outra situação, mas não nos parece que a legendagem esteja correta.
Até porque esta Sotam Guri está equipada com um motor Zundapp de turbina e se tivesse sido fabricada pela Casal, estaria equipada com um motor Casal.
Independentemente desta questão, é sempre bom ver um modelo como este, de linhas diferentes e com rodas pequenas.
Outro elemento que se destaca nesta Sotam Guri é o facto de ter a saída do escape virada para cima, ajudando a que tenha linhas irreverentes, como gostaria um público mais jovem na época..
Foto de motorizada - José Inácio de Matos (Mourisotam) 1959 (?)
Nada como começar o ano de 2019 com o espírito que queremos para os próximos 365 dias!
Divulgamos um fotografia antiga de uma motorizada que, aparentemente, tem um emblema que diz Saima - uma localidade de Sangalhos que está associada a marcas como a Fundador ou a Italmotos. Pelo contorno desse emblema, diríamos que era da marca Veneza, mas as letras não coincidem...
A motorizada é parecida com as Mourisotam que por aqui temos divulgado.
Não é de estranhar, pois no verso da fotografia consta o nome José Inácio de Matos, de Mourisca do Vouga, o dono da marca em questão. Para além do que foi dito, esta fotografia veio junto da carta em que José Inácio dos Santos pedia deferimento para que fosse autorizado o seu pedido para poder montar bicicletas motorizadas na sua fábrica.
A foto tem o carimbo da Foto Central, situada no Largo do Tribunal, em Águeda.
Carta de José Inácio de Matos (Mourisotam) de 1959
Não, esta carta não é com os nossos pedidos de presentes ao Menino Jesus ou ao Pai Natal.
Não, esta carta não foi um presente que recebemos.
Sim, esta carta é mais um dos presentes que constantemente damos aos nossos leitores e um importante contributo para que se perceba a história das marcas portuguesas de motos, motorizadas e bicicletas.
É uma carta de José Inácio de Matos, da marca Mourisotam / Sotam, de Mourisca do Vouga, datada de 13 de Março de 1959, a pedir deferimento para que seja autorizado o seu pedido para poder montar bicicletas motorizadas na sua fábrica.
Com esta carta obtemos algumas informações importantes:
- Nela trabalhavam cerca de 50 pessoas;
- Foi criada em 1927;
- Os produtos fabricados podem ser comparados com os de outros fabricantes nacionais ou estrangeiros.
Como era característico na época, esta carta foi escrita num papel especial, de marca Grahams Bond Registered.
Isto sim, é verdadeiro espírito natalício!
Motorizada Mavico restaurada
A Mavico vendeu motorizadas fabricadas por diferentes marcas, como a Mourisotam e a EFS.
As informações disponíveis on-line sobre a marca não são muitas, o que torna difícil esclarecer algumas dúvidas relacionadas com os modelos que comercializou.
No caso da motorizada Mavico que mostramos restaurada, e por restaurar, tem registo de 1970 e o motor é um Casal M 151, de 4 velocidades, do ano de 1969. Normalmente é mais frequente verem-se equipadas com motores Zundapp, mas neste caso não é assim.
A motorizada tem um depósito que lembra os que eram usados nas Famel Caçador e no selim tem um emblema da Sotam, de Sever do Vouga.
Esta motorizada foi comprada por volta de 1970 ao Sr. Forneiras, da UNISantos, em Montemor-o-Novo, por um primo de Fernando Carrilho (a quem agradecemos a colaboração!) e, mais tarde foi vendida ao seu avô, chamado Inácio de Jesus, na década de 80.
A motorizada foi entretanto herdada por Fernando Carrilho em 2016 e restaurada em 2017, na Oficina de João e Nelson Ferreira, em Carvalhal Benfeito.
Ao longo do anos em que foi utilizada, a motorizada foi pintada de azul e verde, pois eram cores mais resistente ao sol. Ao fazer-se o restauro, optou-se por devolver as cores mais coincidentes com as motorizadas Mavico.
Quem tiver mais informações sobre as motorizadas Mavico, deixe comentário por favor.
Catálogo atrelados Empal - Tabela de preços
E é assim que terminamos a apresentação do catálogo de atrelados Empal, com a divulgação das páginas finais, com o título "Tabelas de preços".
Uma das folhas está preenchida com os preços, o que nos permite ter uma ideias dos valores praticados e quais os produtos mais caros ou baratos.
Para além dos atrelados, a Empal vendia acessórios para motorizadas e bicicletas de diferentes marcas, como bainhas para motorizadas Macal, Casal, Confersil, EFS, Famel, SIS Sachs, Sotam, Vilar...
E também curvas de escape, eixos para os cubos, esticadores de corrente...
E guiadores, varetas de travão, veios...
Abraçadeiras, anilhas, casquilhos, molas de pedal, parafusos, porcas...
E como se ainda não chegasse, também vendia pousa-pés, cavilhas e outro material para bicicletas de criança.
Motorizada Sotam na VIII Automobilia Ibérica - Moita
Devagar vamos vendo aparecer à venda modelos menos comuns, como é o caso desta motorizada Guri, que esteve para venda na VIII Automobilia Ibérica da Moita.
Estava incompleta, tinha o motor em falta, mas muitas das peças ainda estavam no lugar, como no caso das rodas.
Este modelo é facilmente identificável por ter o depósito de combustível por baixo do guiador, como se pode ver na imagem anterior.
Um dos aspectos curiosos nesta motorizada, era que na ponta do guarda-lamas dianteiro estava escrito "Inox", o que faz lembrar os talheres que ostentam gravada esta palavra. Certamente para deixar claro que não enferrujava!
