Rodas de Viriato (original) (raw)
Moto Vilar 125 cc com motor Villiers anos 50 (2/2)
Moto disponível para venda - Para mais informações, usar o contacto de e-mail.
E com este grupo de fotografias concluímos a apresentação da moto Vilar 125 cc com motor Villiers dos anos 50 que está à venda.
Estando ainda com a pintura original, podemos procurar pormenores que nos mostram como é que esta moto Vilar foi fabricada e como é que ela funciona. Na imagem anterior podemos, por exemplo, ver a ponta do parafuso que permite regular a suspensão dianteira de mola.
Na imagem anterior podemos complementar esta informação, vendo o sistema de ligação entre a coluna da direção e a forqueta da roda, que é articulável graças a tirantes metálicos.
E no motor vemos um pormenor distinto e que lhe dá um toque muito especial: a dupla saída de escapes - um para cada lado da moto. E como se isto não fosse especial, o tubo de escape alarga na zona do guarda-lamas da roda traseira, mostrando que foi um pormenor pensado para dar beleza ao veículo.
Antes de terminarmos, duas fotografias de intervenções feitas no motor Villiers com 125 cc, para garantir que funciona corretamente, afinal tem mais de 70 anos de vida!
Agradecemos a Gil Augusto pela cedência das fotografias.
Moto Vilar 125 cc com motor Villiers anos 50 (1/2)
Moto disponível para venda - Para mais informações, usar o contacto de e-mail.
Chapas de depósito de motorizada Perfecta
Depois de aqui termos mostrado chapas para depósito de motorizada Perfecta Super, divulgamos agora mais algumas da versão simples.
Em termos de cores são iguais às referidas anteriormente, notando-se bem o contraste entre o dourado e o azul.
Mais uma vez é material antigo, mas que nunca foi usado e que é adequado para restauros de motorizadas Perfecta que usem estas chapas em metal.
Como se pode ver nas imagens, o metal é recortado, lembrando as asas abertas de uma ave.
Estão disponíveis para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail que aparece na parte direita do ecrã, ou clicar AQUI !
Foto antiga com Vilar Cucciolo e outro ciclomotor
Dia de Natal é o dia em que se mostra o que se recebeu.
Os senhores da imagem não terão feito a pose para a fotografia no dia de Natal, mas certamente estavam orgulhosos dos ciclomotores que tinham a seu lado.
Em termos estilísticos, há diferenças entre os dois exemplares, especialmente no que diz respeito à suspensão dianteira e ao tipo de depósito de combustível usado.
No verso da fotografia existe um carimbo da Fotocolor, de Lisboa e um número que poderá ser uma referência da foto / serviço.
Manual da Vilar 125 cc - Modelo de 1952 - 17.º aniversário Rodas de Viriato
Assinalando o 17.º aniversário do Rodas de Viriato, divulgamos uma publicação ainda mais especial que funciona como um presente para os nossos leitores.
Esta acaba por sintetizar o esforço que têm sido feito nos últimos tempos: a procura, aquisição e disponibilização de material especial, por exemplo catálogos e manuais (a par da inversão da filosofia da livre disponibilização de material, que acabava por ter um efeito perverso, comprometendo o futuro e sobrecarregando a equipa técnica).
Assim, é com muito orgulho que apresentamos um manual de instruções e de uso da moto Vilar 125 cc, modelo de 1952, inteiramente original e em excepcional estado de conservação. Até o lacinho em cordão de fio de cor bordô tem o nó original!
É uma publicação feita pela Fábrica Nacional de Bicicletas e Motociclos de Vilarinho & Moura, L.da, do Porto.
Logo no início da publicação é referido que no modelo de 1952 da moto Vilar foram introduzidas melhorias e feitas algumas considerações sobre o uso da moto / informações com ela relacionadas.
Depois são apresentadas de forma detalhada as catacterísticas técnicas do motociclo Vilar, do tipo utilitário 125 cc, nomeadamente sobre o motor Villiers 125 cc.; da caixa de velocidades; da ignição; da bateria; da vela e do claxon...
E também do carburador; dos colectores de escape; do quadro; da forqueta; das rodas; dos travões; da iluminação; do depósito de gasolina; da transmissão; dos guarda-lamas; do selim; do acabamento; das ferramentas; do descanso; do peso (85 kg!) e da velocidade, atingindo um máximo de 80 / 90 kms/h.
Paralelamente às informações escritas são apresentadas fotografias, tanto da totalidade da moto Vilar 125 cc, como de pormenores.
Depois segue-se uma parte sobre o modo de funcionamento da moto e sobre cuidados a ter para evitar problemas ou avarias.
Perto do fim há uma série de indicações úteis relacionadas com a vela, com o carburador, com os travões e com os platinados. E termina com dados sobre a garantia do moto Vilar 125 cc e com a referência aos preços do motociclo.
Esta publicação foi impressa na tipografia António Pereira & Santos, Lda, do Porto.
Reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (2/2)
E é com uma fotografia de dois jipes de fabrico português - um UMM Alter e um jipe Portaro, que iniciamos a apresentação da segunda parte da reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023.
Estes estavam integrados numa exposição de viaturas todo-o-terreno antigas / clássicas, de diferentes marcas.
Em termos de comércio, e como já mostrado na publicação anterior, não faltavam escolhas, especialmente no que diz respeito às motorizadas fabricadas em Portugal.
As Famel XF17 continuam a estar entre as mais cobiças, pelo que não faltavam exemplares à venda.
No que diz respeito às duas rodas sem motor, também havia várias bicicletas disponíveis.
Na imagem anterior vemos uma Vilar Catita que estava para venda, ao lado de um kart a pedais e de vários triciclos, também a pedais.
Se havia veículos que se encontravam facilmente, como o tricarro da imagem anterior, outros tinham se ser procurados com mais calma e atenção, como acontecia por exemplo na parte exterior dos pavilhões, onde estavam muitas bicicletas disponíveis para venda.
Mas a Automobilia de Aveiro é conhecida por ser mais do um espaço de venda, havendo muitas exposições, bem como iniciativas a decorrer durante o evento.
As viagens em autocarro antigo pela cidade de Aveiro continuam a ser uma delas, contado com a colaboração do Clube Viação Clássica. Um dos autocarros que este clube tinha em exposição era o UTIC Volvo B10M, que vemos na imagem anterior.
Outra das exposições patente era sobre os 75 anos dos veículos todo-o-terreno Land Rover, estando na lateral exterior dos pavilhões uma mostra com diferentes modelos, um dos quais era um jipe União, produzido em Angola.
Quem também fazia anos era a Harley Davidson, mais concretamente 120 anos, pelo que havia exposição de várias motos antigas desta marca, algumas das quais com atrelagem lateral.
Já as motos da BMW faziam 100 anos, o que também foi assinalado com uma exposição de diferentes modelos, como se pode ver na imagem anterior.
As forças de segurança nacionais têm estado presentes nas edições da Automobilia de Aveiro e este ano não foi excepção.
Pelo meio das diferentes exposições também era possível ver motos militares, o que juntava diferentes mundos no só veículo. Quem não gosta de ver motos com side-car e imaginar onde é que elas cumpriram missões militares?.
Entretanto iremos divulgar veículos que estiveram no evento e que merecem um artigo.
Bicicletas com História / As profissões de Antigamente - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022
Aproxima-se mais a edição da Automobilia de Aveiro 2023 e aproveitamos para relembrar uma das exposições que foi possível ver no evento do ano passado: Bicicletas com História - As profissões de Antigamente, organizada por Vítor Ferreira e Nelson Ferreira do "Relíquias da Bairrada".
Na exposição podíamos ver uma série de bicicletas antigas preparadas e equipadas para serem usadas por profissionais de diferentes áreas.
Para além das bicicletas e dos equipamentos de época que as equipavam, a exposição era ainda complementada com diferentes peças de coleção, que ajudavam a criar ambiente e a enquadrar cada uma das diferentes bicicletas e a sua função.
Como seria de esperar havia bicicletas fabricadas no estrangeiro e bicicletas fabricadas em Portugal, sendo possível admirar vários exemplares da Vilar que foram concebidos para diferentes forças militares, sendo por isso usadas em diferentes tarefas.
A bicicleta mais antiga em exposição - uma Condor de 1908; foi usada por bombeiros da Suíça, tendo o quadro adaptado para transportar uma mangueira enrolada.
Na exposição a bicicleta tanto era meio de transporte do profissional ambulante, como podia ser o meio de transporte de mercadorias (pão, leite...).
Assim era possível ver bicicletas antigas de amolador, de sapateiro, de estafeta do exército, de patrulheiro da Guarda Nacional Republicana, de barbeiro, de carteiro, de tanoeiro, de padeiro, de leiteiro, entre outras...
E assim se mantem e divulga o nosso património histórico, de uma realidade que não está assim tão distante temporalmente.
