Rodas de Viriato (original) (raw)
Revista SóClassicas n.º 95 - Novembro de 2022
Já está nas bancas mais uma revista SóClássicas. É a número a 95 e tem na casa um grande destaque à recriação de uma moto Casal K270 equipada com travões de disco na roda dianteira (este modelo aparece no folheto "Casal conquista novos mundos", que já aqui divulgámos).
Folheando o interior da revista encontramos um pequeno artigo sobre a venda de uma Casal K276 com "0" Km; outro sobre o restauro de uma Casal K175 e outro sobre uma SIS Sachs Almirante.
Em termos de reportagens temos uma sobre a feira da Gafanha; outra sobre a exposição de motos antigas na Expofacic; outra sobre o passeio da Pedra e outro sobre um passeio na Galiza.
Já o artigo sobre a recriação da Casal K270 com travão de disco na roda da frente, apresenta a história do trabalho que houve até a moto estar terminada e as dificuldades ultrapassadas ao longo do processo. Mais à frente há um artigo sobre a Rito, onde é apresentada sua história e se fala do protótipo que fizeram no início dos anos 50 do século passado.
No que respeita a marcas estrangeiras, temos um artigo sobre as Leonette fabricadas no Brasil e outro sobre a Monark Jawa de um coleccionador brasileiro.
E a terminar temos a tradicional secção de classificados.
Agradecemos ao editor pela oferta da revista.
Publicidade à Rito com motor Rito Twin 50 CC - 15.º aniversário Rodas de Viriato
Continuando a assinalar o 15.º aniversário Rodas de Viriato, fazemos mais uma publicação que acrescenta valor à história das motorizadas fabricadas em Portugal.
Sim, nas imagens vemos um motor para motorizada que foi desenvolvido em Portugal e que não passou à fase de fabrico em série.
Falamos do motor Rito Twin 50-CC, desenvolvido pela empresa António Ferreira Rito & Filhos, Lda., em Braga.
Este motor foi concebido em 1951 e enquanto a Pachancho e a Alma desenvolviam motores auxiliares para adaptar em bicicletas, ou para serem montados em ciclomotores, a Rito projectava e concebia este motor a 2 tempos, com 50 c.c. de cilindrada e bicilíndrico, para equipar motorizadas.
Se tivesse entrado em produção, como seria o panorama da indústria de motorizadas e de motos em Portugal?
Certamente que diferente!
Na publicidade antiga onde foi publicada a imagem do motor, também podemos ver outros componentes fabricados pela António Ferreira Rito & Filhos, Lda. - Pistões, engrenagens, bielas e cambotas. Para conhecerem melhor a empresa, podem visitar o site oficial da Rito.
A publicidade em questão foi publicada no catálogo da Bicimota 94.
Catálogo de engrenagens Rito de 1970
Ora, muitos entendidos dizem que os motores fabricados em Portugal, têm no seu interior muitos componentes de marcas estrangeiras... Bem, mas pelo catálogo de engrenagens da Rito, também podemos dizer que haverá muito motor estrangeiro, com componentes nacionais no seu interior!
Pois neste catálogo antigo de engrenagens Rito, datado de 1970 podemos ver que a António Ferreira Rito & Filhos, Lda., de Braga, produzia componentes que podiam ser incorporados em mais de 22 motores diferentes.
Motores esses que eram de 17 marcas diferentes, a saber: Alpino; Benelli, DEMM; DKW; FBM; Flandria; Galleri; HMW; Honda; JLO; Kreidler; NSU; Rex; Sachs; Tansini; Victoria e Zundapp.
Este catálogo da Rito tem imagens das várias peças, com a respectiva referência, havendo depois noutra página a designação da peça.
As páginas com imagens têm impressa noutra cor o emblema da Rito.
O catálogo é encadernado com recurso a uma espiral metálica.
António Ferreira Rito & Filhos, Lda. - Fábrica Rito (publicidade)
Mais uma publicidade à Fábrica Rito, fabricante e exportador de bielas para motores, caixas de velocidade, pistões completos, camisas de cilindros, engrenagens e veios de velocidade (de dentes: normal, shaving e rectificado).
Esta publicidade foi publicada numa revista Mundo Motorizado.
Publicidade à empresa Rito
Este recorte de uma publicidade à empresa Rito é datado de 1984 e foi publicada na revista Automundo n.º 223, de 14 de Março.
A Rito de António Ferreira Rito e Filhos Lda. é uma empresa de Braga (curiosamente tem uma área de negócios próxima da Pachancho, também de Braga).
Segundo a publicidade, fabricavam e exportavam pistões completos, camisas de cilindros, engrenagens de veio de velocidade, bielas para motores e caixas de velocidades para automóveis, camiões, tractores e para máquinas industriais.
Pelo que consta, esta empresa desenvolveu um motor a 2 tempos, de 50 c.c.
Saber mais:
- Site oficial da Rito
