Железная дорога Бескудниково-Лосиноостровская (original) (raw)

Бескудниково-Лосиноостровская

(1900-1987)

Многие и многие жители московских районов Отрадное и Свиблово, расположенных на севере столицы, даже не подозревают, что ещё совсем недавно на месте их домов лежали железнодорожные рельсы, по которым ходила настоящая (хотя и состоявшая всего лишь из четырёх вагонов) электричка. Москва в последние годы меняется очень быстро, и эти изменения неизбежны - такова жизнь: что-то появляется, а что-то, увы, уступает место и остаётся лишь в памяти...

Судьба железнодорожной линии, соединявшей станции Бескудниково и Лосиноостровская, в общем-то была предрешена ещё в шестидесятых годах прошлого века. Железная дорога оказалась в окружении новых жилых массивов, интенсивность движения поездов стала минимальной, а неудобств от её насыпи, разделявшей пополам Отрадное, было множество; скажем, на всём протяжении улицы Декабристов переездов не было. Но нынешняя схема маршрутов автобусов в этом районе по-прежнему унаследована с тех времён - связи северной и южной "половинок" Отрадного практически отсутствуют.

Кроме объективных причин, как всегда, сыграла свою огромную роль и традиционная ведомственная разобщённость. В первой половине восьмидесятых годов, когда в часы пик жители Отрадного давились в переполненных автобусах до станций метро "Бабушкинская", "Ботанический сад" и "ВДНХ", электрички по Бескудниковской ветке ходили полупустыми. И это несмотря на то, что железная дорога проходила по самой середине Отрадного (но не имея в нём остановок) и заканчивалась в нескольких метрах от метро "Свиблово" (но электричка сюда не доходила). Казалось бы, сооружение двух-трёх дополнительных платформ особой сложности не составило бы, а жизнь облегчило бы существенно; но никому из Принимающих Решения это не было нужно.

Как бы то ни было, Бескудниковская железнодорожная ветка уже принадлежит истории. Давайте же вспомним, с чего начиналась эта дорога...

P.S. Вспоминает Константин Мишуровский:

Спасибо Вам огромное за материал о Бескудниково-Лосиноостровской железнодорожной ветке. Особенно - за фотографии и за проникновенный текст. Вспомнил своё (недавнее пока) детство, когда десятилетним учеником прогуливал музыкальную школу ( 23, в Свиблово) и бегал по рельсам у платформы "Дзержинская", ходил по опустевшей платформе, и мне казалось, что сюда скоро придёт электричка неизвестно откуда, неизвестно куда... Помню, что на платформе был какой-то желтый домик (видимо, касса), помню, как позванивали натянутые (и кое-где провисшие) контактные провода, как росла трава (и даже кусты), пробиваясь между деревянных шпал. Помню, как за домами ул. Снежная ещё жила своей жизнью трасса у Института Пути, как любил лазить по заброшенным поездам (там был такой рыжий пожарный и даже пассажирские вагоны, какие-то локомотивы, рельсоукладчики). Потом начали строить большой панельный дом - и я очень печалился, что влепили его прямо на месте "Дзержинской". Кстати, сам кусок трассы, отрезанный Снежной и Енисейской улицами, упирался в нелепое железное изваяние из трубочек (имелся в виду, видимо, салют), от которого до сих пор осталась тумба. Помню светофор в зарослях у Бабушкинского Райкома, помню лестницу от моста на Лосинке, ведущую в противоположную от людной Ярославки сторону. Помню мост через Яузу и странную дорогу со шпалами и столбами (изображенную у Вас на черно-белом снимке) от Свиблова до Яузы, там ещё долго сохранялись развалины платформы Института Пути. Дорога умирала на моих глазах, и моё детство проходило на виду у этого умирания. Если у Вас есть ещё какие-нибудь материалы об истории ветки - буду очень благодарен узнать ещё что-то новое. Ведь в Москве так мало примеров, чтобы, как в фильме "Сталкер", забыли про целую железную дорогу...

Дальше >>>