Волгоград — Схемы — Фото (original) (raw)
Статистика
Оценка
Рейтинг: +73
Постоянная ссылка на фото
Комментарии · 35
17.03.2009 18:17 MSK
Ссылка
Фото: 6174
Между конечной 11-го трамвая на Судоверфи и конечной 18-го троллейбуса на Тополевой какое транспортное сообщение? Какой смысл было строить отдалённое трамвайно-троллейбусное депо, где трамвай и троллейбус друг-друга дублируют почти? Можно было сделать какой-то один вид транспорта, или планировали трамвай довести дальше Судоверфи к конечной 18-го на Тополевой?
17.03.2009 19:06 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Когда депо строили, это был отдельный город Красноармейск (б.Сарепта). А вот зачем строили и трамвай и троллейбус - один Бог знает...
17.03.2009 19:22 MSK
Ссылка
Фото: 391
Территориально Красноармейский до сих пор как отдельный город. Многие жители "северных" районов никогда не бывали в Красноармейском, а слышали о нём лишь отрывочные сведения. От Кировского Красноармейский отделён широкой полосой чистого поля.
А электротранспорт строили "по-советски" неэффективно, так что дублированию удивляться не приходится.
Между районами ездит электричка(с часовыми интервалами) и до 18-19 часов автобусы.
17.03.2009 21:04 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Все там по уму сделали, пассажиропоток просто очень большой там был, особенно в часы пик. И трамваю, и троллейбусу хватало с головой пассажиров.
17.03.2009 23:08 MSK
Ссылка
Фото: 391
На сколько я помню СМЕ на 11 маршруте никогда не использовались. Вероятно именно из-за наличия троллейбуса.
18.03.2009 07:12 MSK
Ссылка
Фото: 52
Первые вагоны, которые могли работать по СМЕ появились в Красноармейске только в 1973 году, до этого были только Готы и МТВ. Появись Татры раньше, может троллейбус там и не построили бы.
18.04.2009 14:33 MSK
Ссылка
Фото: 907
А есть ли в планах, при постройке СТ до Ельшанки, сделать хотя бы служебную линию, для объединения 2 -х сетей?
18.04.2009 17:40 MSK
Ссылка
AS · 
Волгоград
Фото: 946
Нет. Основная сложность заключается в ландшафте местности (овраги, перепады высот, большое кол-во частного сектора).
18.04.2009 19:15 MSK
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1214
Линия ст соединена как-либо с основной трамвайной сетью?
18.04.2009 19:35 MSK
Ссылка
Фото: 4092
Да, там гейт есть, в северной части города.
18.04.2009 20:29 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Гейта там уже практически не осталось. И он все равно никогда не использовался для этих целей. А рельсовой связи нет. Есть трейлер между Пл. Чекистов и Ул. КИМ.
18.04.2009 22:18 MSK
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1214
Радует то, что при большой площади города трам сеть расположена весьма компактно, кроме 11го. Как мне кажется в центральной части.
18.04.2009 22:21 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Как раз-таки удачно расположены 1,11,13 и СТ. А вот все остальное это практически маршруты в деревни. Вот троллейбусная сеть действительно компактно расположена.
18.04.2009 22:40 MSK
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1214
Так пассажиропотоки есть?
18.04.2009 23:01 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Основные потоки:
Линия 1,3 и 4: Детский Центр - Радомская
Линия на жилгородок (5,7,10 и 12): Колледж Бизнеса - Лицей №7
СТ: Пл. Чекистов - Площадь Титова (Баррикады)
13: Стадион Монолит - Улица Штеменко
11: Б-р Энгельса - ДК "Царицын"
18.04.2009 23:20 MSK
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1214
А тракторный не работает?
18.04.2009 23:24 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Завод? Нет. А до самой тракторной мало народу ездит.
02.05.2009 17:02 MSK
Ссылка
Фото: 185
А соорудить вторую линию СТ нет идеи?
В единую систему ввести трамвай надо бы
02.05.2009 17:08 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (Александр Ш, 02.05.2009):
> А соорудить вторую линию СТ нет идеи?
Параллельную действующей? Нет. Мы и вторую очередь не можем достроить, а у нас уже третья есть в планах.
Цитата (Александр Ш, 02.05.2009):
> В единую систему ввести трамвай надо бы
Не вижу смысла.
02.05.2009 17:10 MSK
Ссылка
Фото: 52
Эх. Электрички бы привести в нормальное состояние.
24.01.2010 17:04 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Ужас. Разочаровал меня Волгоград. 3 разорванных системы.
24.01.2010 18:31 MSK
Ссылка
Фото: 190 · Локальный редактор
Троллейбус тоже из трех несвязанных частей состоит.
10.05.2010 13:02 MSK
Ссылка
Фото: 302
Да, что обьединить системы было бы неплохо - факт. Но вот только вопрос о цене вопроса и того, насколько это необходимо. Одно дело - СТ и основная сеть, другое - 11 маршрут.
10.05.2010 13:12 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (Иван Волков, 10.05.2010):
> Одно дело - СТ и основная сеть
Это пока вряд ли. Если только после завершения третьей очереди.
Цитата (Иван Волков, 10.05.2010):
> другое - 11 маршрут.
Это вряд ли вообще будет.
10.05.2010 17:37 MSK
Ссылка
Фото: 77
Цитата (McFly, 24.01.2010):
> Ужас. Разочаровал меня Волгоград. 3 разорванных системы.
А в чем проблема? Главное что бы транспортные потребности удолетворяло. А соединенная сеть или нет - до лампочки.
14.05.2010 22:38 MSK
Ссылка
Фото: 254
Цитата (Иван Волков, 10.05.2010):
> Да, что обьединить системы было бы неплохо - факт.
Они уже были единым целым в своё время. До 1985 года.
Цитата (AS, 18.04.2009):
> Завод? Нет.
А за распространение информации, не соответствующей действительности у нас что?) Попробуй часов в 16-17 на ост-ке "Площ. Дзержинского" сесть во что-нибудь в сторону Спарты.
14.05.2010 23:21 MSK
Ссылка
Фото: 133
Цитата (AS, 18.04.2009):
> А до самой тракторной мало народу ездит.
Неправда. На СТ всегда много людей доезжают до ВгТЗ а потом на троллейбус в сторону Спартановки. И наоборот))
14.05.2010 23:32 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (GeLo, 14.05.2010):
> На СТ всегда много людей доезжают до ВгТЗ а потом на троллейбус в сторону Спартановки. И наоборот))
По отношению к тем что выходят на Монолите и ЗКО - где-то половина.
Цитата (Avenir_RM, 14.05.2010):
> А за распространение информации, не соответствующей действительности у нас что?)
ТЫ уверен что они идут именно с завода, а не с СТ?
15.05.2010 12:36 MSK
Ссылка
Фото: 254
Цитата (AS, 14.05.2010):
> ТЫ уверен что они идут именно с завода, а не с СТ?
Уверен. Ибо сложно идти с СТ, выходя с проходных ВгТЗ))). К тому же, с конечной СТ гораздо проще пересесть на тролл на ост-ках "Шурухина" и "Школа №3", нежели пилить до Дзержинского.
15.05.2010 20:01 MSK
Ссылка
Фото: 207
Кстати, в этой схеме надо тоже немного поправить: соединить СТ и СТ-2.
29.01.2011 17:36 MSK
Ссылка
Фото: 254
А теперь есть еще один момент, который надо поправить))). Остановка "Чулочно-трикотажная фабрика" переименована в "Кооперативный институт".
06.02.2011 20:22 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Да и "Голубинская" называется "Голубинская - Учебный комбинат".
07.08.2015 16:31 MSK
Ссылка
Фото: 1257
Куда ведет ответвление СТ у станции "ТРК Европа"?
07.08.2015 16:36 MSK
Ссылка
Фото: 190 · Локальный редактор
Аварийное служебное кольцо на случай проблем в подземной части. Фрагмент линии сохранен со времен "до СТ".
07.08.2015 20:59 MSK
Ссылка
Фото: 9825
Цитата (Maxtor, 07.08.2015):
> Куда ведет ответвление СТ у станции "ТРК Европа"?
Цитата (Engels, 07.08.2015):
> Аварийное служебное кольцо на случай проблем в подземной части.
В общем - Кольцо "7-ая Гвардейская" (конечная предшественника СТ - маршрута №8) 11 фото по ссылке именно с этого участка http://transphoto.ru/search.php?cid=17&t...=1&route=8
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.