Eurotour.nu – Med fokus på RALLY-EM (original) (raw)

Jag tänkte bryta av Rally Mexico med ett personligt inlägg som jag hoppas mina läsare uppskattar. Jag spenderar gärna mina helger uppe i bergen. Där finns inte många träd som skyddar mot vinden, men sikten är desto bättre och bergen desto vackrare. Jag är sedan något år tillbaka bilburen och kan därför lätt ta mig ut och upp i landet över bara ett par dagar. Någonting jag insåg snabbt var att min sportiga Citroen som jag kommit att inhandla för mina besparingar behövde sig en liten uppgradering i form av nya backljus samt ett backkamerasystem efter att man backat in i alla tänkbara olika objekt.

En backkamera bör alla förare ha på bilen

Att man behöver bra backljus kan ju för de flesta kännas ganska basalt. Dock var inte det det första jag tänkte på när jag blev bilägare. Det kändes mer viktigt med ljus framåt än bakåt på något sätt. Det jag inte tänkte på är ju att jag faktiskt inte bara kör uppe på ensliga vildmarksvägar, utan att en stor del av min körning sker i stadsmiljö, måndag till fredag, till och från jobbet. Det var där jag förstod att det faktiskt är viktigt för andra att se när jag backar, även fast själv är fullt medveten om när jag lägger i backväxeln. Backljus från amerikanska Rigid är att föredra beroende på montage då lamporna är väldigt stryktåliga och klarar ganska hårda smällar mot lamphuset utan en större påverkan.

Inköp nummer två, ett betydligt mer flashigt köp, var en backkamera. Onödigt tyckte min kompisar, men jag visste bättre. Jag hade nämligen varit uppe på en av mina små vandringar och skulle ta bilen tillbaka till stan under söndagseftermiddagen när jag var nära på att backa in i kanske det enda träd som fanns i närheten. Det hände ingenting, men jag blev rädd. Framförallt blev jag rädd för den räkning en verkstad skulle ha tagit om något allvarligt hade hänt med bilen.

Med det sagt gick jag online, gjorde min research och klickade hem en prisvärd backkamera som inte kostade skjortan. Oj, vad kände att det verkligen var behövligt. Att backa har väl aldrig varit min starka sida, men det känns helt klart säkrare när man trots allt kan ha ögon i nacken.

Äntligen dags för ett av årets mest intressanta Rallyn, enligt mig själv i alla fall. Jag kommer inte att besöka Rally p.g.a pandemin som pågår just nu men det ska bli kul att se den på tv denna gång. Trots pandemin så kommer alltså rallyt att genomföras vilket jag avstår att kommentera ifrån, men kul för oss tittare – Absolut!

I videon så ser du highlights från dag 1 och den kan ni också spela upp i HD-upplösning om ni så önskar. Nu håller vi tummarna för att det inte blir värre i vår sköra värld och att tävlingen kan genomföras från början till slut.

Det finns många varumärken som konkurrerar med varandra inom rally världen. Amerikanska, Svenska och Japanska tillverkare jobbar dygnet runt för att bli som det kallas på gammelsvenska, herren på täppan i de stora rallytävlingarna. IPF är ett belysningsföretag som har utvecklar och tillverkar fordonsbelysning av högsta kvalitet och är kända för sina exakta ljusbilder. Skillnaden mellan IPF led och konkurrenterna är framförallt optik och driveffekt, du får ut maximal effekt från varje lysdiod med minimal ljusförlust som följd. IPF är ett premium märke och kostar därefter men är betydligt mer kostnadseffektiv jämfört med Vision X eller Rigid. Skillnaden mellan vanliga fordonslampor i lägre prissegment och IPF är väldigt stora, du får betydligt mer ljus och framförallt ett riktat ljus där du behöver det.

LED extraljus med snyggt positionsljus

IPF är en extremt kraftfull fordonslampa med inbyggt positionsljus, en s.k halo ring som omringar lampan skärm. Positionsljuset ger en glödande effekt och ger också led extraljus från IPF sitt unika utseende vilket imponerar på de flesta bilförare. Positionsljuset kan enkelt kopplas ur ifall man inte vill ha det påslaget med ett enkelt knapptryck beroende på inkoppling. De flesta led extraljus sprider ljuset upp i trädtopparna medan ipf lamporna ger ett unikt riktat ljus som medför att lumen hamnar på körbanan och längst vägrenen. Trots en blygsam watteffekt på 30W så lyser ipf bättre än extraljus med effekt på 60W till 90W.

Välkommen till Eurotour, vi är en grupp Rally-fantaster som kommer att skriva om Rally och motorsport där vi delar med oss av egna tankar och åsikter som berör Rally-världen. För mer information om årets EM-mästerskap så rekommender jag att ni klickar här. Under hösten kommer vi att att skriva om motorsport så det blir en del blandade artiklar inom andra grenar. Snart är det dags för Battle of Vikings som drar igång i Hällabrottet i Kumla. Vi finns då på plats redo att ge er de senaste nyheterna. Vi har tyvärr haft stora problem med att lansera denna webbplats och efter många veckors arbete så lyckades vi till slut hitta en leverantör som faktiskt fungerade som utlovat. Egensajt är ett av de bästa svenska webbhotell på marknaden med oerhört kunnig kundtjänst som återkopplar snabbt vid minsta problem. Nu hoppas vi att vår rally blogg fungerar felfritt under en lång tid framöver.

Välkommen till Sveriges bästa Rally-sajt!

http://www.terseries.com/en/media/video/132/ter-tour-european-rally-rally-transilvania