Деятельность немцев Кронштадте (original) (raw)

СПбГУ «Исторический архитектурно-художественный музей г. Кронштадта»
Материалы круглого стола на тему:
«_Роль иностранных граждан в становлении и развитии города Кронштадта_»

Наталья Ивановна Иванова
Музей «Немцы Санкт-Петербурга и окрестностей»

Кронштадт всегда был главным морским защитником Русской Земли.
Расположенный на острове Котлин в 29 километрах к западу от Петербурга, Кронштадт занимал особое место в русской истории. Как крепость 2-го класса и главный военный порт-база в Балтийском море, он являлся форпостом столицы Российской империи. Здесь готовился и снаряжался русский флот, отсюда уходили экспедиции в кругосветные плавания. «По модели Петра I, изготовленной в Воронеже в 1703 г., на расстоянии пушечного выстрела от о. Котлин (Ретусари) был построен форт Кроншлот, а затем на упомянутом острове заложены город и новые форты». В городе-крепости были построены мощные укрепления (форты), защищающие ближние подступы к Санкт-Петербургу: Цитадель (1724), Рисбанк (1801), Александр I (1845), южные форты №№ 1, 2, 3 (1856), Константин (1879), Риф (1909—1915), Тотлебен (1913), Обручев (1909), Красная Горка, Ино.
В 1913 г. на стенах Морского собора Кронштадта была установлена мраморная доска, отметившая большой вклад служивших в крепости. Среди них и имена немецкого происхождения: Брандт И. А. (1733—1734), Кейзер А. А. (1757—1762), Моллер Ф. В. (1809—1827), Беллинсгаузен Ф. Ф. (1839—1852), фон Платтер Г. И. (1852—1853), Литке Ф. П. (1853—1855), Шварц С. П. (1883—1893), Вирен Р. Н. (1909—1917). Именами немцев названы кронштадтские военно-инженерные сооружения: «редут Ден», «батарея Граббе», «люнет Швебс», «форт Тотлебен».
«Он довольно велик, но имеет более протяжение в длину, чем в ширину, и лежит уже на самом Балтийском море или, как иначе его здесь называют, Финском заливе... На южном берегу различные дома, царский запасной двор и кабак, дома генерал-адмирала, вице-адмирала и некоторых флотских офицеров. На этом же берегу 2 батареи о 10 и 12 пушках. На северо-западном берегу шанец — по имени князя Меньшикова Александровский, защищающий остров с севера». Таково было описание острова Ретусари (о. Котлин — прим. автора), сделанное немцем, сохранившимся в исторической памяти лишь под двумя буквами «H.G.». Он прибыл в новую столицу Российской империи летом 1710 г. и оставался здесь до начала 1711 г. Этим человеком было сделано первое в истории описание Петербурга и Кронштадта. Небольшая книжечка, несущая большую информацию, была опубликована в 1713 г. в Лейпциге.
В книге упоминается также первый пастор-евангелического молельного дома (открыт в 1705 г.) Вильгельм Толле, проводивший богослужения на немецком, голландском, финском языках, известный не только как пастор, но и как биолог и археолог.
Кронштадт начал строиться в начале 1704 г. Первый проект планировки крепости был выполнен архитектором Иоганном Браунштейном. Им же здесь был построен дворец императора Петра I и 18 каменных губернских домов. В 1722 г. он выполнил проект кронштадтской гавани, затем начал работать на строительстве канала и руководил постройкой складов для дубового леса и пороховых погребов.
7 мая 1704 г. считается днём основания города-крепости Кронштадта. Первым его комендантом стал Т. И. Трейден, родившийся в московской Немецкой слободе. Его предки были выходцами из Курляндии.
В 1721 г. император Пётр I утвердил Генеральный план города. Так Кронштадт с соблюдением всех формальностей приобрёл новый статус города-крепости. К 1720-м годам он становится главной базой Балтийского флота, а 7 октября 1723 г. город официально получил имя «Кронштадт». В нём строится дворец А. И. Меньшикова (в настоящее время Матросский клуб).
В 1724 г. в Кронштадт был определен архитектор Н. Ф. Гербель. Николаус Фридрих Гербель прибыл в Россию из Пруссии. С середины 1719 г. начал работать в Петербурге, затем в Кронштадте.
С 1727 г. постройкой фортов руководил генерал-фельдмаршал граф Бурхардт Христофор Миних. В 1721 г. он прибыл в Россию из Нейнгунгдорфа и подписал контракт на пять лет, в течение которых был обязан производить гидравлические работы на Балтийском побережье. До своей смерти 16 октября 1767 г. он исполнял должность главнокомандующего портов Балтики. Б. Х. Миних проектировал Большой кронштадтский канал. Им же был выполнен проект адмиралтейской кузницы, проект постройки Кроншлотской башни, жилых домов и ряд других построек.
В 1742 г. выполняется проект по перестройке эллинга Большого канала. Эту работу исполнял машинный мастер Д. Клевере. В следующем году Клевере реконструировал плотину на канале, которая была повреждена наводнением. Он же осуществил проект строительства деревянного дока в Средней гавани.
Офицеры инженерной команды Кронштадта, среди которых были немцы фон Витворт, Гербель, Эттингер и другие, выполняли проекты по усилению крепости.
Кронштадт продолжал укрепляться, его военные сооружения реконструировались, обновлялась военная база крепости. 30 июня 1752 г. был торжественно открыт канал, получивший имя Петра Великого. В конце 1781 г. императрица Екатерина II подписала Указ о строительстве в Кронштадте каменной гавани. Инженерные работы начал вести известный инженер-фортификатор Фридрих (Фёдор) Баузр (Боур).
В 1798 г. в Кронштадте начато строительство Адмиралтейства под руководством генерал-лейтенанта Ф. И. Герарда.
Немцы исполняли должности Главных командиров Кронштадтского порта, совмещая её с должностью Военного губернатора. Одним из первых был А. И. фон Круз. Адмирал Александр Иванович фон Круз (1727—1799) служил на Балтийском и Северном морях, командовал императорскими яхтами, участвовал в Чесменском сражении, в чине вице-адмирала руководил эскадрой на Балтийском море. В 1798 г. с эскадрой в 15 кораблей (+ 10 кораблей) охранял «Правила вооруженного нейтралитета» на Балтийском море.
С Кронштадтом связаны знаменитые морские экспедиции, а с ними — имена великих мореплавателей-немцев. Отсюда в 1803 г. отправились в кругосветное путешествие корабли под командованием И. Ф. Крузенштерна. Экспедиция под руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена вышла из Кронштадта в 1819 г. В городе начал свою службу на флоте Ф. П. Литке.
Род Крузенштернов подарил России 12 моряков, в том числе одного полного адмирала и двух вице-адмиралов, сам род прослеживается с 16 в. Предки И. Ф. Крузенштерна (1770—1846) были выходцами из Саксонии (Эйслебен).
В 1802 г. он назначается руководителем экспедиции, которая 26 августа 1803 г. на кораблях «Надежда» и «Нева» вышла из Кронштадта. Корабли обогнули мыс Горн, пересекли с юга на север Тихий океан. Мореплаватели посетили Камчатку, Японию, Русскую Америку, Китай и Индонезию. В 1806 г. они вернулись в Россию. И. Ф. Крузенштерном и Ю. Ф. Лисянским были проведены океанографические и метеорологические исследования в Тихом, Атлантическом и Индийском океанах, описаны не исследованные ранее территории островов Тихого океана. С 1826 по 1841 гг. был директором Морского кадетского корпуса. Он являлся почётным членом Государственного адмиралтейского департамента, Императорской академии наук, Лондонского королевского и других научных обществ. Его именем названы проливы, мысы и острова в Тихом океане. И. Ф. Крузенштерн участвовал в подготовке многих полярных и кругосветных путешествий. По его инициативе было организовано Русское географическое общество.
Известным мореплавателем, исследователем был адмирал, барон Ф. Ф. Беллинсгаузен (1778—1852). Фаддей Фаддеевич (Фабиан Готлиб Беньямин) фон Беллинсгаузен родился 9 сентября 1778 г. в местечке Гогенейхен, о. Эзель Эстляндской губернии России. В 1797 г. он закончил Морской кадетский корпус в Кронштадте. В 1803—1806 гг. Беллинсгаузен принимал участие в кругосветном плавании на фрегатах «Надежда» и «Нева» под командованием И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского. После возвращения из плавания служил на Балтийском море. В 1819—1821 гг. осуществлял проект полярной экспедиции И. Ф. Крузенштерна, О. Е. Коцебу и Г. А. Сарычева. Экспедиция пересекла Атлантический океан, преодолев около 50 тысяч миль за 751 день пути, 16 января 1820 года была открыта Антарктида. В период 1839—1852 гг. Ф. Ф. Беллинсгаузен являлся Главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта. Под его руководством в Кронштадте были построены Пароходный завод, госпиталь, реконструированы портовые сооружения, значительно благоустроен город.
Как адмирал флота и исследователь, вписал своё имя в историю России Ф. П. Литке. Фёдор Петрович (Фридрих Беньямин) Литке родился 17 сентября 1797 г. в Петербурге. Его предки были выходцами из Саксонии. В 1817—1819 гг. Ф. П. Литке совершил кругосветное путешествие на шлюпе «Камчатка».
Назначается начальником гидрографической экспедиции по исследованию западного побережья Новой Земли, мурманского побережья, восточной части Баренцева и Белого морей. За четыре года плавания экспедицией были проведены гидрологические и ледовые наблюдения, составлено 18 географических карт и т.д. В 1826-1829 гг. Ф. П. Литке руководил кругосветным путешествием на шлюпах «Синявин» и «Моллер» по маршруту: Кронштадт — мыс Горн — Ново-Архангельск — мыс Доброй Надежды — Кронштадт. В 1832 г. Ф. П. Литке назначается воспитателем к Великому Князю Константину Николаевичу. Со своим воспитанником он совершил ряд учебных плаваний в Балтийском, Чёрном и Северном морях. В 1835 г. Литке получил чин контр-адмирала и назначен в свиту Его Императорского Величества, в 1842 г. — в чин генерал-адъютанта. В следующем году он произведён в вице-адмиралы, назначен председателем Морского учёного комитета. С 1853 г. он становится главным командиром Кронштадтского порта и Военным губернатором Кронштадта. Здесь он производится в полные адмиралы. Ф. П. Литке был основателем и первым вице-председателем Русского географического общества. В 1855 г. Литке становится почётным членом петербургской Академии наук. В 1866 г. он возводится в графское достоинство.
В период с 1809 г. по 1827 г. главным командиром Кронштадтского порта и Военным губернатором Кронштадта являлся Ф. В. фон Моллер, участник русско-шведской войны 1788—1790 гг. В 1799 г. он окончил Морской кадетский корпус в Петербурге и затем плавал в эскадре адмирала В. Я. Чичагова в Средиземном море. В 1803 г. Ф. В. фон Моллер становится контр-адмиралом.
20 декабря 1832 г. по представлению канцелярии Министерства финансов было определено финансирование строительства в Кронштадте Гостиного Двора. В 1834 г. на месте сгоревшего годом ранее храма состоялась закладка лютеранского собора Св. Елизаветы. Проект церкви выполнил архитектор Э. Х. Анерт. 20 декабря 1836 г. кирха была освящена. По проекту того же архитектора в Кронштадте в 1837—1841 гг. возводился костел. В 1841 г. в честь годовщины победы под Полтавой в Кронштадте был установлен памятник императору Петру I. Его отливал по модели скульптора Т. Жака барон Петр Клодт фон Юргенсбург. Спустя двадцать лет здесь был разбит парк, работы по благоустройству проводил садовый мастер К. Рауглер.
Во всех родах войск, стоящих в кронштадтском гарнизоне, состояли, а часто и командовали, немцы. Постройкой форта Император Александр I в 1836 г. руководил А. И.Фельдман (1800—1861). Инженер-генерал-лейтенант, генерал-адъютант, директор инженерного Департамента Александр Иванович Фельдман принимал участие в проектировании многих западных крепостей России.
В Кронштадте проживала самая многочисленная группа немецкого населения губернии. В 1813 г. в городе насчитывалось 380 немецких семей, численность немцев составила 5400 человек или 70,1 % немцев Санкт-Петербургской губернии.
С 1850 г. по 1856 г. Морским министерством под управлением генерал-адмирала Великого Князя Константина Николаевича велось строительство Николаевской батареи форта «Кроншлот». Работы производились под непосредственным управлением инженера-полковника Вильсона, инженера-капитана Тилло, инженера штабс-капитана Шведе, инженера-поручика Кузьмина, инженеров-подпоручиков Безе, Мазурова, Брюна де Сент-Гиполита. Тилло возглавлял работы, которые одновременно велись в Лисьем Носу. Здесь возводились гавани для канонерских лодок и строились батареи. Лисьему Носу придавалась значительная роль в сообщении с Кронштадтом. В 1855 г. Тилло возводил в Лисьему Носу военный храм. В 1859 г. Тилло назначается помощником строителя Кронштадтской крепости. В 1864 г. он получил чин генерал-майора и был назначен начальником-инженером Петербургского военного округа. Тилло — автор целого ряда теоретических трудов, в частности, им был составлен «Проект ограждения Санкт-Петербурга от наводнений».
В период 1852—1853 гг. главным командиром кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта являлся адмирал, член Адмиралтейств-совета Григорий Иванович фон Платтер (или Платер?). С 1796 г. по 1800 г. в чине мичмана он плавал в Финском заливе в составе эскадры адмирала Макарова. В 1806 г. Платтер принял участие в арктической экспедиции на корабле «Твёрдый».
Крымская война 1853—1856 гг. подвергла крепость Кронштадт суровым испытаниям, проверила на прочность не только военные укрепления, но и людей, служивших в крепости. В это суровое время продолжились работы на судостроительном заводе, эллинге и канале Петра I. В 1853—1855 гг. инженер-генерал Иван Иванович Ден исполнял должность военного генерал-губернатора Кронштадта (по другим данным в 1854 г. военным генерал-губернатором Кронштадта являлся адмирал Ф. П. Литке). В 1853г. в период подготовки к ведению Крымской войны он руководил укреплением кронштадтской крепости. Его именем в дальнейшем был назван редут. И. И. Ден был выходцем из прибалтийских немцев, переселившихся в Курляндию в 1-й пол. XVII в.
С конца 1855 г. в Кронштадте работал генерал-адъютант, известный инженер-фортификатор, граф Э. И. Тотлебен (1818—1884). Эдуард Иванович Тотлебен родился в Митаве 8 мая 1818 г. и принадлежал к старинному немецкому роду из Тюрингии. Э. И. Тотлебен участвовал в Крымской войне, был участником обороны Севастополя в 1854—1855 гг. После окончания войны вернулся в Петербург, где назначен генерал-инспектором инженерной части. Он стал заведовать и работами по укреплению Кронштадта (1860—1880 гг.). Одновременно он разрабатывал систему обороны государственных границ России.
В 1860 г. Великий князь Константин Николаевич приказал начальнику строительного управления Кронштадтского порта инженер-подполковнику Н. П. Эйлеру произвести испытания нового дорожного покрытия — мостовой из чугунных плит. В 1860—1864 гг. мостовая из чугунных плит была устроена на ряде улиц города. В 1884 г. в отчете было указано, что мостовые находятся в прекрасном состоянии и ни разу не ремонтировались.
В 1862—1864 гг. в Петергофском уезде Санкт-Петербургской губернии, куда входил и Кронштадт, проживало 105500 человек. В городе-крепости Кронштадте — 34050 мужчин, 12545 женщин. В середине 19 в. немцы занимали многие ответственные посты в городском Управлении Кронштадта. В 1864 г. председателем комиссии военного суда при порте был контр-адмирал Пётр Карлович Розен, начальником штаба главного командира — контр-адмирал барон Василий Фёдорович Таубе, адъютантом штаба — капитан-лейтенант Павел Августович Риман — 2-й, командиром крепостной артиллерии — полковник Константин Николаевич Шварц. Помощником главного командира портового управления являлся контр-адмирал Е. А. Беренс (1809—1878). Евгений Андреевич Беренс родился 4 мая 1809 г. в Обухове-на-Клязьме под Москвой. Окончил Морской кадетский корпус в Петербурге и в 1826 г. произведён в мичманы. Из Кронштадта в 1827 г. он отправляется в плавание на фрегате «Меркурий» в Потсмут. В 1828—1830 гг. в составе экспедиции под руководством Л. А. Гагемейстера Беренс участвовал в кругосветном плавании. В 1834—1836 гг. он принимал участие в очередном кругосветном плавании, которое возглавлял И. И. Шанц. В 1836 г. Беренс назначается командиром военно-транспортного корабля «Америка». В течение последующих двух лет он совершил плавание от Кронштадта вокруг мыса Горн до острова Баранова. В Кронштадте он состоял командиром военных кораблей «Наварин», «Цесаревич», «Мельпомена», «Лейпциг» (1840—1844). В 1854—1855 гг. командуя корветом «Князь Варшавский», затем кораблём «Константин», Е. А. Беренс участвовал в обороне Кронштадта от англичан и французов. С 1863 г. Беренс — комендант Кронштадтского порта, командир Кронштадтской эскадры.
В Кронштадте испытывали новые виды оружия Б. С. Якоби и К. А. Шильдер. Шильдером были изобретены трубчатые мины, гальваноударные подводные мины, подводные лодки с гальваническими минами (совместно с Б. С. Якоби). Генерал-адъютант, инженер-генерал Карл Андреевич Шильдер (1785—1854) воспитывался в частном пансионе в Москве. Принимал участие во всех войнах, которые вела в то время Россия.
В Кронштадте находился попечительский Совет о тюрьмах, куда входили в качестве попечителей иностранные консулы и консульские агенты. Немецкими представителями были Карл Фёдорович Винберг и Вальтер Романович Мейнард.
Одним из сотрудников кронштадтской таможни являлся надворный советник Пётр Христианович Нейман. Полицмейстер Кронштадта — надворный советник Александр Иванович Ладвиц.
Значительное количество немцев находилось в составе инженерной команды и строительной части. Строительное подразделение в 1864 г. возглавлял подполковник Адам Каэтан Эсман (Эсьман), помощником строителя Кронштадтской крепости был командир команды инженерного полка инженер-полковник Карл Петрович Шпигель, начальником строительной части — Николай Леонтьевич Эйлер, старшим инженером-строителем — штабс-капитан Иван Николаевич Гофштетер. Инженеры-полковники Карл Петрович Шпигель и Николай Леонтьевич Эйлер состояли в Комитете об устройстве города. Делопроизводителем кораблестроительной части был надворный советник Александр Александрович Вольф. Военные инженеры-подполковники строительной части Альберт Густавович Шведе, Александр Маврикиевич Верх, Рудольф Оттович Фрейман, Александр Георгиевич фон Деринг.
Немцы работали во всех государственных учреждениях Кронштадта, они участвовали и во всех гражданских сферах, в том числе они принимали участие в развитии образования и медицины. В 1730 г. лейб-медиком императрицы Анны Иоанновны становится Иоганн Ригер. В 1733 г. при его участии были организованы медико-хирургическая школа в Кронштадтском Морском госпитале. Штат медико-хирургической школы госпиталя составил 10 подлекарей и 20 учеников. В 1735 г. в своём докладе императрице Ригер изложил предложения по улучшению медицинского обслуживания в госпитале. Медицинские школы в дальнейшем были преобразованы и стали носить название училищ. С 1762 г. анатомию и хирургию в училище Кронштадта преподавал Иван Форштейн. В 1787 г. преподавателем анатомии, физиологии и хирургии Кронштадтского медико-хирургического училища был К. Ф. Борн. Карл Фридрих Борн, выходец из Бранденбурга, получил медицинское образование в Берлинском и Гёттингенском университетах. После защиты диссертации на степень доктора медицины он прибыл в Россию, где стал врачом сначала Обуховской больницы в Петербурге, затем всего Рождественского уезда Санкт-Петербургской губернии. Начальником медицинской части и главным врачом морского госпиталя был действительный статский советник Иван Яковлевич Ланг, его помощником — статский советник Вильгельм Густавович Гиргенсон. Иван Яковлевич Ланг входил в состав Комитета общественного управления. В Морском госпитале помощником Ланга был коллежский советник доктор медицины Эдуард Гагенторн, старшим ординатором — надворный советник доктор медицины Федор Федорович Шванк, младшими ординаторами — коллежский асессор доктор медицины Генрих Генрихович Фальк, Леопольд Иванович Вендт, Эрнст Бертольд Карл Вернер, лекарями Роберт Рейнгольдович Марфельд, Иван Карлович Маак, Адольф Христофорович Лемкуль, Николай Эрнест Бестер. Федор Федорович Шванк одновременно являлся врачом городской полиции.
В старших классах кронштадтской гимназии преподавал коллежский асессор Эдуард Александрович Дихеус, лютеранским пастором был Эмиль Боссе. Пасторы Эмиль Боссе и Карл Штегеман одновременно были военными дивизионными лютеранско-евангелическими проповедниками при церкви Св. Елизаветы. В Кронштадте в 1863 г. работали римско-католическая и евангелическо-лютеранская церкви. Настоятелем церкви Св. Петра и Павла был Викентий Пржиялговский. Евангелическим дивизионным проповедником при церкви Св. Елизаветы являлись пасторы Эмиль Боссе и Карл Штегеман. Штатным смотрителем кронштадтского уездного училища был коллежский асессор Карл Иванович Боркум.
Большое значение для России имела военно-морская деятельность командующего Балтийским флотом И. О. фон Эссена (1860—1915). В сложные годы перед началом первой мировой войны Кронштадт, как форпост Петербурга, играл значительную роль. Он принимал корабли многих стран. Летом 1912 г. Кронштадт посетил премьер-министр Франции Р. Пуанкаре. Одновременно и корабли военно-морского флота России направляются в страны Европы. В начавшейся 1 августа 1914 г. первой мировой войне Балтийский флот под командованием И. О. фон Эссена показал свою подготовленность и высокую боеспособность.
В начале XX в. население Кронштадта увеличивалось. В 1902 г. здесь проживало 43 тысячи человек, в 1909 г. — 60 тысяч. Большинство из них составляли военные, другие были связаны с работами в порту, на пароходном заводе, доке, арсенале и других предприятиях, работавших на нужды военно-морского флота.
Блестяще проявил себя во время русско-японской войны Роберт Николаевич Вирен, который стал последним перед революцией 1917 г. главным командиром портов и Военным губернатором Кронштадта. Вот лишь часть его военных подвигов: командуя крейсером «Баян» 31 мая 1904 г., он принял бой с шестью японскими крейсерами, им была спасена команда тонущего русского миноносца «Страшный», из осажденного Порт-Артура, прорвав вражеское кольцо, он вывез все российские знамена. В 1909 г. он становится «хозяином» Кронштадта, строгим и требовательным, внимательным и неподкупным. Кронштадт продолжал выполнять свою миссию форпоста столицы России и в первую мировую войну.
После революции 1917 г. население Петрограда и Петроградской губернии значительно уменьшилось, в первую очередь это коснулось немцев. Немецкое население Петроградской губернии в 1920 г. насчитывало 7692 человека, в том числе в Кронштадте 1780 человек (23,1%).

Статья из газеты «Кронштадтский вестник» № 37 от 22.09.2006 г.