Кронштадтское Адмиралтейство (original) (raw)

Здание Адмиралтейства в Санкт-Петербурге в 1783 году представляло собой деревянное строение. На месте башни со шпилем архитектора Захарова в то далёкое время, стояла мазанковая башня с золочёным шпилем и золотым кораблём-флюгером.

13 мая Адмиралтейство охватил страшный пожар, который грозил перекинуться даже на Зимний дворец. Пожар причинил огромные разрушения. Ходили слухи о поджоге. Желая удалить от дворца столь опасное предприятие — императрица Екатерина II подписала Указ: «_вывесть Адмиралтейство из столицы в Кронштадт_».

Спроектировать Кронштадтское Адмиралтейство было поручено комиссии во главе с адмиралом, главным командующим Кронштадским портом, С. К. Грейгом. Комиссия выбрала местом расположения Адмиралтейства территорию, прилегающую к Петровскому доку.

Был создан план, по которому надлежало построить Обводный канал по периметру территории Адмиралтейства, который бы защищал строения не только от пожаров, но и от постороннего проникновения. Многочисленные магазины (военные склады) должны были расположиться по набережной Обводного канала, что позволяло быстро осуществлять погрузку-разгрузку провизии непосредственно с судов. Адмиралтейство должны были окружить казармы и жилые строения для офицеров.

«_Генеральный план для строения Адмиралтейства в Кронштадте_» Екатерина II утвердила в 1785 году. К работам приступили сразу после утверждения проекта. Одно перечисление только построенных в 1785-1797 годах строений Кронштадского Адмиралтейства даёт представление о масштабах проекта:

• канатно-прядильный завод с восточной стороны бассейна Петровского дока;
• смольня, рядом с канатно-прядильным заводом;
• часть Обводного канала, выложенная гранитом;
• семь провиантских магазинов;
• сухарный завод
• каменный Лесной сарай
• каменный Угольный сарай
• три парусные мастерские

За северной частью Обводного канала было построено 4 офицерских флигеля и 6 служительских корпусов — настоящий военный городок!

Адмиралтейство строилось по проекту и присмотром архитектора М. Н. Ветошникова, а после его смерти, с 1799 года — В. И. Баженова.

Строительство нового Адмиралтейства требовало огромных затрат; чиновники Морского ведомства не спешили перебираться из Петербурга в Кронштадт, — и строительство замедлялось. При императоре Павле I идея переноса Адмиралтейства в Кронштадт приказала долго жить. Но, строительство некоторых объектов медленно продолжалось. Так, Обводный канал был достроен только в 1827 году.

План адмирала Грейга был осуществлён частично, но даже недостроенное Адмиралтейство значительно усилило военно-морскую базу Кронштадта.