North American T-28 Trojan (original) (raw)

airplane photo

Страна Country: СШАUSA

Год Year: 1949

Двухместный учебно-тренировочный самолет базовой подготовки

North American T-28 Trojan

Для замены T-6 Texan в качестве учебно-тренировочного самолета компания-разработчик предложила проект North American NA-159 и смогла получить контракт на постройку двух прототипов XT-28. Первый из них был облетан 26 сентября 1949 года. После успешного завершения испытаний на самолет поступил заказ, и он был передан в серийное производство под обозначением T-28A Trojan. Самолет конструктивно представлял собой свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси и звездообразным двигателем Wright R-1300 мощностью 800 л. с., два летчика - инструктор и курсант - размещались в закрытой кабине тандемом. Первый производственный контракт от 1950 года включал 266 самолетов T-28A, первые поставки в Учебное командование ВВС были выполнены в том же году, а общее число построенных самолетов составило 1194 машины.
В 1952 году Пентагон решил стандартизировать учебные самолеты для всех видов национальных Вооруженных сил. Поэтому после завершения опытной эксплуатации в ВВС двух T-28A американские ВМС приняли решение заказать вариант T-28B, отличавшийся в основном тем, что имел двигатель Wright R-1820-86 мощностью 1425 л. с. ВМС США получили 489 самолетов T-28B, после чего последовали 299 машин варианта T-28C, отличавшихся наличием посадочного гака для обучения летчиков посадке на палубу авианосцев. В 1962 году компания "North American" приступила к переоборудованию самолетов T-28A для использования в качестве противопартизанских - им присвоили обозначение T-28D. Самолеты получили двигатель Wright R-1820 и шесть подкрыльевых узлов для подвески вооружения. "North American" переоборудовала 321 самолет, а компания "Fairchild Hiller" - еще 72.
Несколько самолетов были построены в варианте учебных штурмовиков AT-28D. Многие T-28D воевали в Конго и Вьетнаме, самолеты также поставлялись ВВС ряда стран мира. Во Франции компания "Sud-Aviation" переоборудовала 245 самолетов T-28D, списанных из ВВС США, в вариант, обозначенный Fennec. Они сменили T-6 в Алжире и поставлялись также в ВМС Аргентины.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

North American T-28B Trojan

Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет базовой подготовки
Силовая установка: один звездообразный ПД Wright Cyclone R-1820-86 мощностью 1425 л. с. (1063 кВт)
Летные характеристики: макс. скорость 552 км/ч; практический потолок 10 820 м; дальность 1706 км
Масса: пустого 2914 кг; максимальная взлетная 3856 кг
Размеры: размах крыла 12,22 м; длина 10,06 м; высота 3,86 м; площадь крыла 24,90 м2

Показать полностьюShow all

PacAero Learstar и Nomad

<...>
Когда фирма "North American Aviation" создала модификацию двухместного учебного самолета T-28A для гражданского и военного использования, получившую имя Nomad, компания "PacAero" стала ответственной за переделку в этот вариант бывших T-28A ВВС США. Машины поставлялись под обозначением Nomad Mark I с 1300-сильным (969 кВт) ПД Wright R-1820-56S или Nomad Mark II с 1425-сильным (1 063 кВт) Wright R-1820-76A.

Показать полностьюShow all

Описание:Description:

Aviation Historian 34 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (2)

T-28D-5 0-53649 previously served with the US Navy before joining the KAF in late 1973, and is seen here with a pair of Mk 82 bombs on each wing. It was later damaged in an accident at Kampong Thom in June 1974 and escaped to Thailand in 1975. The badge, incorporating a stylised winged bomb, is the KAF Fighter Group’s pilot insignia.

Мировая Авиация 208

Франция активно использовала свои Fennec во время колониальных войн в роли противопартизанских самолетов. Изображенный самолет вооружен пулеметом и блоками НАР.

Мировая Авиация 208

Из-за проблем с плохой приемистостью двигателя, что было совершенно недопустимо на морских учебных машинах, на T-28B установили новый, более мощный двигатель. Данный самолет принадлежал 2-й учебной эскадрилье ВМС США, приписанной к авиабазе Уайтинг-Филд.

Air International 2011-12 / News

North American T-28B BuNo 140035/'035' (N281CM) is one of three former US military aircraft regularly used by the US Navy Test Pilot School at NAS Patuxent River, Maryland. Registered to the Edwards Group in Aldie, Virginia, the T-28B is hired by the school so that its students can fly a veteran aircraft for part of the fixed wing course. The aircraft is shown landing at NAS Patuxent River on October 21, 2011.

Мировая Авиация 208

После снятия с вооружения ВС США самолеты T-28 активно продавались на гражданском рынке. Эти три самолета попали в пилотажную группу "Trojan Phlyers" и сфотографированы в 2007 году во время выставки "Holloman Air & Space Expo".

Aeroplane Monthly 1990-08

Three aircraft from the Santa Monica Museum of Flying in California, which held a major auction of aircraft and memorabilia during May 1990. In the foreground is the North American T-28B, flown by Chuck Smith; accompanying it are Bruce Lockwood in the P-51D Mustang and Alan Preston in Lockheed P-38 Lightning N5596V, which sold at the auction for $1.5 million (£909,090)
Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939North American P-51D Mustang - СШАUSA - 1944

Aviation Historian 34 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (2)

В полете легкий штурмовик T-28D «Троян» ВВС Камбоджи. Начало 1970-х гг.
A Khmer Air Force T-28D during a check flight after overhaul at the Thai-Am maintenance facility in Thailand. Note the absence of the underwing machine-gun gondolas, which have not yet been refitted, and the ‘‘stars and bars” type of insignia, incorporating the Cambodian towers symbol, used by the KAF during 1970-75.

Aviation Historian 2 / J.Pote - Anything, Anywhere, Anytime Professionally (1)

A Royal Lao Air Force T-28 over the author’s house at Thakhek after a strafing run on communist positions during the fighting there in November 1965. Note the black band on the undersurface of the wing, painted to make it harder to see if a bomb was still on the rack. Communist troops were bolder once the bombs had been dropped!

Air Enthusiast 2002-09 / Round-Out

Stephen Miller of Fredericksburg, Virginia, followed up our feature 'Ultimate Trojan' on the North American YAT-28E in AE99 by sending in this view of 51-3788 at Scott Air Force Base, Illinois, on August 24, 1966. The aircraft was en route to Davis-Monthan AFB in Arizona, for storage. Note the modified canopy and the enlarged fin and rudder.

Air Pictorial 1973-06

First of two North American XT-28 Trojan prototypes for the U.S.A.F., 48-1371 made its first flight on 24th September 1949.

Air Pictorial 1973-06

U.S. Navy T-28B Trojan 138187 was used for carrier compatibility trials which led to the production variant designated T-28C

Aeroplane Monthly 1983-09

One of six US Army T-28B Trojans still operational from Fort Benning, Georgia, photographed in March 1983 by MICHAEL O'LEARY.

Air Pictorial 1956-02

Latest variant of the standard piston-engine basic trainer North American T-28 is the T-28C for the U.S. Navy. The cockpit canopy differs from the earlier U.S. Navy T-28B and the U.S .A.F. T-28A, and the T-28C has a revised rear (ventral) fuselage outline to incorporate a deck-landing hook.

Air Enthusiast 1998-03 / K.Conboy - Wings Over the Land of a Million Elephants

A USAF major prepares to board a T-28 at Wattay, July 1966. By that time, members of the US Air Attache’s office had received permission to fly weather reconnaissance missions over northern Laos. During such sorties, they used the same T-28s allocated to the Fireflies, the only difference being placards with miniature USAF markings put on the sides of the fuselage.

Air Pictorial 1958-01 / Air Pictorial's photo-review

One of the first examples of the North American T-28A Trojan basic trainer which has now been declared surplus to U.S.A.F. training requirements. Note crude obliteration of "U.S. Air Force" and buzz no. "TL492" on rear fuselage.

Мировая Авиация 30

В 1961 году Южному Вьетнаму передали ранее принадлежавшие ВМС США самолеты T-28B Trojan. Сначала ими вооружили только одну эскадрилью ВВС Южного Вьетнама (авиабаза Ня Транг). Самолеты применялись для нанесения ударов по инфраструктуре НФО.

Air Enthusiast 1998-03 / K.Conboy - Wings Over the Land of a Million Elephants

Трофейный T-28, на котором пилот Нгуен Ен Ба одержал первую воздушную победу ВВС ДРВ, сбив 16 февраля 1964 г. транспортный C-123 VNAF.
In September 1963, an RLAF T-28B, piloted by renegade Lt Chert Saibory, was flown to North Vietnam. Repainted in North Vietnamese markings, its tail number - 963 - reflects the month and year of its unexpected arrival

Aviation Historian 33 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (1)

An AVRK North American T-28D Trojan departs for a patrol mission over Cambodia in 1969. The AVRK had originally attempted to acquire T-28 Fennecs from France in early 1962; but, after the deal fell through, the air arm’s first 16 T-28Ds were acquired in August that year, courtesy of the USA’s Military Advisory & Aid Group (MAAG).

Aviation Historian 35 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (3)

A pair of bomb-armed T-28Ds taxy out at a primitive makeshift airstrip for a ground-strike sortie in support of Cambodian troops in the besieged Kampong Thom enclave. The nearest aircraft, serial 51-3583, went on to serve with the Philippine Air Force after leaving Cambodian service in 1975.

Aviation Historian 35 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (3)

All departures and arrivals of the transports involved in the Phnom Penh "air bridge” in 1975 had to be covered by KAF T-28s or gunship helicopters. Here a T-28D of the Groupe d’Intervention, fitted with four napalm tanks, takes off to provide an Airlift International DC-8-63 with top cover before the latter departs Pochentong.
Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-8 - СШАUSA - 1958

Aviation Historian 34 / A.Grandolini - On the wings of the Hansa (2)

A pair of KAF T-28Ds return to Pochentong after a ground-attack mission on August 15, 1973. The date is significant as it was the day the USA halted all offensive operations over Cambodia by American air assets. From this point on, the pilots of the KAF would face the nation’s enemies alone.

Мировая Авиация 109

Ветеран тайских ВВС, T-28D, был снят с вооружения в начале 1980-х годов вместе с ганшипами AC-47. После снижения активности партизан основной задачей для вооруженных сил Таиланда стала борьба с наркоторговцами.

Air International 1987-11 / Talkback

Michael Macgowan, in Canada, sends this interesting photo of an ex-Fuerza Aerea Sandinista North American T-28B, photographed at the Victoria, BC, Airshow on 2 August 1987. It is one of four recently imported into Canada by Victoria Air Maintenance.