С-363 | это... Что такое С-363? (original) (raw)
| С-363 | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| С-363 под прицелом шведских парашютистов | |
| История корабля | |
| Государство флага |  СССР |
| Порт приписки | Лиепая |
| Спуск на воду | 16 ноября 1956 |
| Выведен из состава флота | 1988 |
| Современный статус | Разделана на металл в 1988 или 1989 г. |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Средняя торпедная ДПЛ |
| Обозначение проекта | проект 613 |
| Классификация НАТО | Whiskey |
| Скорость (надводная) | 18 |
| Скорость (подводная) | 13 |
| Рабочая глубина погружения | 170 м |
| Предельная глубина погружения | 200 м |
| Автономность плавания | 12 000-15 000 миль |
| Экипаж | 52-54 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 1030 тонн |
| Водоизмещение подводное | 1350 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 76 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,7 м |
| Высота | 11 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 4,6 м |
| Силовая установка | |
| 2 дизеля 37Д по 2000 л. с. каждый2 ГЭД экономического хода ПГ-103 по 100 л. с. каждый | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | спаренная 57 мм зенитная пушка СМ-24 ЗиФ |
| Торпедно-минное вооружение | 4 носовых и 2 кормовых 533 мм ТА (боезапас 12 торпед или до 20 мин)[1] |
«С-363» — советская средняя торпедная дизель-электрическая подводная лодка проекта 613.
За инцидент в территориальных водах Швеции получила на флоте ироническое прозвище «Шведский комсомолец». Западная пресса также упражнялась в остроумии, назвав её Whiskey on the rocks. Игра слов в том, что это выражение, означающее обычно просто виски со льдом, в этом контексте переводится как лодка 613 проекта на скалах, или на камнях (НАТОвское название советских лодок этого проекта — как раз «Whiskey»).
История
- Заложена 12 января 1956 года на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе[2].
- 26 сентября 1957 года вошла в состав Северного флота[2].
- 20 августа 1966 года перешла в подчинение дважды краснознаменного Балтийского флота[2].
- С сентября 1968 года по ноябрь 1979 года законсервирована на отстое в Даугавгриве[2].
- 24 февраля 1981 года, после капитального ремонта в Лиепае, вновь вошла в строй[2].
- 27 октября 1981 года, вошла в территориальные воды нейтральной Швеции и выскочила на камни на виду базы ВМС Швеции Карлскруна[2].
- 6 ноября 1981 года снята с камней шведскими спасательными судами после того, как командир в течение 10 дней отказывался от предлагаемой помощи.
- 7 ноября 1981 года своим ходом вернулась на базу в тот самый момент, когда на Красной площади шёл парад. За происшествие получила от флотских остряков название «Шведский комсомолец»[2].
- 17 июля 1988 года исключена из состава ВМФ[2].
Впоследствии списанная лодка по одной версии была куплена и перевезена в Швецию, где использовалась в качестве музея[3], по другой версии — разделана на металл[2]. Более вероятно второе, а в Швецию попала другая лодка СФ того же проекта, а именно — С-342[2], которую переименовали в U-137 (именно так в 1981-м западная пресса именовала «Шведского комсомольца», поскольку настоящий тактический номер С-363 им был неизвестен). Но в Швеции С-342 теперь выдают за ту самую лодку.
Навигационное происшествие у берегов Швеции
Из сообщения ТАСС «О происшествии с советский подводной лодкой», опубликованного 6 ноября 1981 года:
В ночь с 27 на 28 октября сего года советская дизельная подводная лодка № 137, совершая обычное учебное плавание в Балтийском море, вследствие выхода из строя навигационных приборов и возникновения в связи с этим ошибок в определении места, в плохую видимость сбилась с курса и села на мель у юго-восточной оконечности Швеции.
По утверждениям шведской прессы, версия ошибки навигации невероятна по следующим причинам:
- Место происшествия находится глубоко внутри шведской территории. Для достижения места происшествия, корабль должен был пройти через несколько сложных для навигации проливов.
- Место происшествия находится в 2 километрах от центра секретной военной базы в Швеции, куда доступ иностранным гражданам запрещён, и глубоко внутри секретной зоны. Время происшествия совпало с испытаниями новой модели торпед на этой базе.
Памятная табличка в Швеции на месте происшествия
Примечания
- ↑ Проект 613 • Whiskey-I class
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 С-363 проект 613
- ↑ «Шведский комсомолец», 26 октября 2010
Ссылки
- Шведские каникулы
- Морские байки
- Дайджест: Воспоминания о «Шведском комсомольце»
- (англ.) История в фотографиях
- Субмарина в сетях
| Подводные лодки проекта 613 (Whiskey class) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| С-43 | С-45 | С-62 | С-63 | С-65 | С-66 | С-67 | С-68 | С-70 | С-71 | С-72 | С-73 | С-74 | С-75 | С-76 | С-77 | С-78 | С-79 | С-86 | С-87 | С-88 | С-89 | С-90 | С-91 | С-95 | С-96 | С-97 | С-98 | С-100 | С-140 | С-141 | С-143 | С-144 | С-145 | С-146 | С-147 | С-148 | С-149 | С-150 | С-151 | С-153 | С-154 | С-156 | С-157 | С-159 | С-160 | С-161 | С-163 | С-165 | С-166 | С-167 | С-168 | С-169 | С-170 | С-171 | С-172 | С-173 | С-174 | С-175 | С-176 | С-177 | С-178 | С-179 | С-180 | С-181 | С-182 | С-183 | С-184 | С-185 | С-186 | С-187 | С-188 | С-189 | С-190 | С-191 | С-192 | С-193 | С-194 | С-195 | С-196 | С-197 | С-198 | С-199 | С-200 | С-217 | С-218 | С-219 | С-220 | С-221 | С-222 | С-223 | С-224 | С-225 | С-226 | С-227 | С-228 | С-229 | С-230 | С-231 | С-232 | С-233 | С-234 | С-235 | С-236 | С-237 | С-238 | С-239 | С-240 | С-241 | С-242 | С-243 | С-244 | С-245 | С-246 | С-250 | С-261 | С-262 | С-263 | С-264 | С-265 | С-266 | С-267 | С-268 | С-269 | С-270 | С-271 | С-272 | С-273 | С-274 | С-275 | С-276 | С-277 | С-278 | С-279 | С-280 | С-281 | С-282 | С-283 | С-284 | С-285 | С-286 | С-287 | С-288 | С-289 | С-290 | С-291 | С-292 | С-293 | С-294 | С-295 | С-296 | С-297 | С-300 | С-325 | С-326 | С-327 | С-328 | С-329 | С-331 | С-332 | С-333 | С-334 | С-335 | С-336 | С-337 | С-338 | С-339 | С-340 | С-341 | С-342 | С-343 | С-344 | С-345 | С-346 | С-347 | С-348 | С-349 | С-355 | С-356 | С-357 | С-358 | С-359 | С-360 | С-361 | С-362 | С-363 | С-364 | С-365 | С-374 | С-375 | С-376 | С-377 | С-378 | С-379 | С-380 | С-381 | С-382 | С-383 | С-384 | С-390 | С-391 | С-392 | С-393 |