ISO-контейнер | это... Что такое ISO-контейнер? (original) (raw)

Контейнер — стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным (в будущем также космическим) транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые универсальные контейнеры.

Содержание

• 1 Контейнерная инфраструктура
• 2 Происхождение
• 3 Измерение контейнерных грузопотоков
• 4 Обозначения типов контейнеров
• 5 Контейнер-цистерна (танк-контейнер)
• 6 Галерея
• 7 См. также
• 8 Литература
• 9 Ссылки

Контейнерная инфраструктура

Происхождение

В мае 2001 года в возрасте 87 лет скончался «отец контейнеров» Малькольм Маклин. Именно он задумал и предложил идею унифицированной тары для штучных грузов, чтобы избежать потери времени при многочисленных перегрузках при транспортировке груза различными видами транспорта.

Сам Маклин работал экспедитором и очень хорошо понимал всю важность своего изобретения. Но судовладельцы поначалу довольно прохладно встретили идею Маклина. Сейчас точно нельзя сказать, именно этот ли скепсис или что-то другое подтолкнуло Малькольма Маклина к созданию собственной судоходной компании, но свою собственную компанию он назвал так: «Корпорация Море-Суша» (Sea-Land Inc.). Апофеозом многолетнего труда и размышлений стал первый рейс прообраза контейнеровоза «Ideal X», переоборудованного из танкера в апреле 1956 года. Судно с 58 контейнерами вышло из порта Ньюарк в порт Хьюстон. Старт «контейнеризации» был признан удачным, и компания Маклина получила много заказов на контейнерные перевозки. Много споров было по поводу единых габаритов контейнеров, и в 1964 году контейнер получает общемировой статус, единый стандарт габаритов в футах: 20х8х8,5 и аббревиатуру, которую теперь употребляют во всем мире: TEU (Twenty foot Equivalent Unit).

В настоящее время более 90% перевозок тарно-штучных грузов выполняются в контейнерах.[источник не указан 108 дней]

Измерение контейнерных грузопотоков

Twenty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров.

Fourty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым TEU.

• 1 Фунт (lb) = 453,6 граммам
• 1' фут = 12" дюймам = 0,3048 м

Обозначения типов контейнеров

Для удобства идентификации контейнеров в стандарте ISO 6346:1995 были введены «групповые коды», состоящие из двух латинских букв:

• GP (General Purpose) — стандартный (общего назначения, универсальный) контейнер
• DC (Dry Container) — сухой контейнер, очень часто используется вместо GP
• RE, RT, RS (Reefer) — реф-контейнер
• HI, HR — изолированный
• VH — контейнер с немеханической системой вентиляции в нижней и верхней частях грузового пространства
• UT (OT — Open Top) — контейнер с открытым верхом
• PF, PS, PC — контейнер-платформа
• TN, TG, TD — контейнер-танк (наливной контейнер)
• BU — контейнер для насыпных грузов
• HC (High Cube) — увеличенный по высоте контейнер (высота увеличена на один фут в сравнении со стандартным контейнером)
• PW — увеличенный по ширине контейнер (242—245 см, позволяет разместить рядом два стандартных палета по 120 см)

Контейнер-цистерна (танк-контейнер)

Контейнер-цистерна (слева)

Контейнер-цистерна (20-футовый танк-контейнер) — мультимодальная транспортная единица, предназначенная для перевозки жидких химических и пищевых продуктов, а также сжиженных газов тремя видами транспорта: морским (речным), железнодорожным и автодорожным.

Перевозка в танк-контейнерах осуществляется по технологии «от дверей до дверей» без промежуточного перелива продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает повышенную безопасность перевозки и сохранность перевозимого груза.

Использование контейнеров-цистерн позволяет оптимизировать логистические операции по перевозкам жидких химических и пищевых грузов, а также сжиженных газов за счет более низкой стоимости железнодорожного тарифа по сравнению с перевозкой в вагонах-цистернах, а также дополнительным преимуществом является возможность быстрой перевалки контейнеров-цистерн с одного вида транспорта на другой, исключая перегрузку продукции на наливных терминалах.

• Основные производители химических и пищевых танк-контейнеров — Van Hool (Бельгия), G. MAGYAR (Франция), CIMC (Китай), Welfy Oddy (ЮАР) и др.
• Транспортные компании, располагающие крупным парком танк-контейнеров — Stolt, Hoyer, Alfred Talke, Jumbotainers/Van den Bosch group и др.
• Лизинговые компании, предоставляющие танк-контейнеры в аренду — EXSIF Worldwide, TankLease.

Галерея

• 
  Фитинг - стандартное угловое крепление, облегчающее погрузки и складирование
• 
  Крепление-замок для контейнеров на полуприцепе грузовика
• 
  Деталь углового контейнерного упора на судне
• 
  Первый ряд твистлоков (замков) на палубе
• 
  Контейнеры большого размера
• 
  Процесс погрузки контейнера
• 
• 

См. также

	Контейнер на Викискладе?

• Контейнерные перевозки
• Контейнерные дома
• Ричстакер
• Контейнеровоз
• Фитинговая платформа
• Средство крепления груза в контейнере

Литература

• International Organization for Standardization (ISO), Freight containers, Volume 34 of ISO standards handbook, International Organization for Standardization, 4th edition, 2006. ISBN 92-67-10426-8
• Levinson, Marc, The box : how the shipping container made the world smaller and the world economy bigger, Princeton, N.J. : Princeton University Press, 2006. ISBN 0-691-12324-1
• Donovan, Arthur & Bonney, Joseph «The Box That Changed The World», East Windsor, New Jersey, Commonwealth Business Media, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0

Ссылки

• Размеры и характеристики контейнеров
• International Convention for Safe Containers (Geneva, 2 December 1972)