Locomotion № 1 | это... Что такое Locomotion № 1? (original) (raw)

Locomotion № 1
Locomotion Tyseley.jpg Реплика паровоза
Основные данные
Страна постройки Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Завод Robert Stephenson and Company
Главные конструктора Джордж и Роберт Стефенсоны
Годы постройки 1825
Ширина колеи 1435 мм
Конструкционная скорость 20 км/ч
Технические данные
Осевая формула 0-2-0
Служебный вес паровоза 8 т
Диаметр движущих колёс 1,2 м
Эксплуатация
Дорога Стоктон - Дарлингтон
Commons-logo.svg Locomotion № 1

Locomotion № 1 (англ. Движение, можно также перевести как Локомотив № 1; первоначально назывался Active — Активный) — один из первых паровозов, построенный Джорджем и Робертом Стефенсонами в 1825 году и провёзший первый поезд по открывшейся 27 сентября того же года железной дороге Стоктон-Дарлингтон — первой в мире общественной железной дороге. Само имя паровоза («Локомотив») стало нарицательным, а вскоре локомотивами стали называть все двигающиеся по рельсам тяговые транспортные средства.

Конструкция

Locomotion имел ряд признаков современного паровоза. Его горизонтальный паровой котёл длиной 3,04 м и диаметром 1,2 м вырабатывал пар высокого давления, который поступал в расположенные наверху два вертикальных цилиндра паровой машины. Тяговые усилия от поршней через пару шатунов передавались на две движущие колёсные пары (осевая формула — 0-2-0). Помимо этого, движущие колёса были соединены между собой дышлом. Всё это делало Locomotion первым в мире паровозом, у которого тяговые усилия от паровой машины на колёса передавались непосредственно, а не через цепную или какую-либо подобную передачу. Также на нём впервые на паровозах было применено устройство для смены направления движения — реверс.

Судьба паровоза

Паровоз эксплуатировался всего несколько лет, пока в 1828 году на нём не взорвался котёл, убив при этом машиниста. Паровоз вскоре был восстановлен, однако ещё в период его ремонта появились более совершенные паровозы, в том числе и «Ракета». Всё это сразу сделало вновь вернувшийся к эксплуатации Locomotion сильно устаревшим, и в 1841 году было решено паровоз отстранить от работы и сделать памятником. В 1857 году паровоз был передан на сохранение. В 1875 году на торжестве по поводу 50-летнего юбилея железных дорог «Locomotion» проехал своим ходом, а через год он был представлен на Всемирной выставке в Филадельфии. В 1881 году паровоз представляют в Лондоне, а в следующем году устанавливают в качестве памятника на перроне центрального вокзала Дарлингтона. В 1889 году паровоз посещает ещё одну Всемирную выставку, но на сей раз в Париже. Наконец в 1975 году «Locomotion № 1» занял своё окончательное место в экспозиции Дарлингтонского центрального железнодорожного музея.

Также точная рабочая копия паровоза Locomotion № 1 находится в Beamish Museum.

Ссылки

Просмотр этого шаблона Первые паровозы (выпуска до 1830 года)
Колбрукдэйл (1801) • Пенидаррен (1804) • Поймай меня, кто сможет (1808) • Саламанка (1812) • Пыхтящий Билли, Механический путешественник (1813) • Блюхер (1814) • Паровой слон (1815) • Locomotion № 1 (1825) • Стоурбриджский лев (1828) • Новинка, Несравненный, Ракета, Настойчивость, Непобедимая (1829)
См. также: Рейнхильские состязания • История паровоза