Урал (автодорога) | это... Что такое Урал (автодорога)? (original) (raw)
| М5 | |
|---|---|
| «Урал» | |
| М5 в сети российских федеральных дорог | |
| Страна |  Россия |
| Часть дороги | E 30 AH 6 AH 7 |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | Росавтодор |
| Длина | 2121 км |
| Начало | Москва |
| Через | Рязань (180 км), Пенза (630 км), Самара (1083 км), Уфа (1552 км), |
| Конец | Челябинск (1879 км) (2121 км) |
| Дорожное покрытие | асфальт |
У этого термина существуют и другие значения, см. Урал (значения).
Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск[1]. Протяжённость — 2068 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6.
М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны; в 1946-47 гг. дорога продлена до Куйбышева[2]; на всем протяжении (от Москвы до Челябинска) движение открыто в 1965 году.
От Москвы примерно до села Задубровье Рязанской области трасса имеет по две и более полосы в каждую сторону, далее дорога сужается и на всем остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Тольятти до Красного Яра, от Языково до Уфы, от Тимирязевского до Челябинска. В конце XX — начале XXI века были введены в строй новые скоростные участки: в Московской области — от моста через Москву-реку до пересечения с Малым московским кольцом в районе Бронниц и от Степанщино до Коломны, с объездом последней; в Рязанской области — участок от пересечения с объездной дорогой Рязани до деревни Каменка; в Челябинской области завершается строительство скоростного участка от Чебаркуля до Челябинска.
Формальным продолжением трассы м5 на восток являются автодороги "Байкал" и "Амур". Тем не менее, основной трассой, соединяющей Европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком, считается автодорога М7 "Волга".
Содержание
Маршрут
Федеральная трасса М5 (Москва — Челябинск) в сети федеральных дорог
М5 и мост через реку Истья в деревне Каменка, Спасский район, Рязанская область.
Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине города Люберцы, далее по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).
Далее M5 идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от города Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от посёлка Шилова и города Сасово (к северу от трассы), через город Шацк (также возможно по обводной с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает крупные реки Проню и Цну и множество малых рек, а также имеет два железнодорожных переезда: через малозагруженную однопутную ветку Кустаревка-Вернадовка (на 402 км, в настоящее время взамен переезда сооружается путепровод) и через линию Транссиба (на 414 км).
Далее — по территории Республики Мордовии в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы.
Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» в районе Кузнецка.
Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через город Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам город Нижний Ломов, через районный посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит через северную окраину города Пензы, далее — севернее города Заречный, южнее города Кузнецка.
Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.
Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине города Сызрани и к северу от города Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через город Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит недалеко к северу от города Самары и к северу от Самары на перекрёстке недалеко от Новосемейкина поворачивает на северо-восток, затем постепенно на восток.
Далее трасса идет в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам города Октябрьского и города Уфы. На территории Республики Башкортостан трасса Урал пересекает реки Дёму и Белую (Агидель) под Уфой.
Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном и северо-западном направлениях и окончание трассы М 5 в Челябинске. На повороте на Кропачёво сворачивают многие автомобили, идущие на Екатеринбург, далее там небольшой участок, территориально отнесённый к Башкортостану, потом трасса проходит по южной окраине города Усть-Катава, к северу от города Юрюзани, к югу от городов Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и окончание в столице Южного Урала городе Челябинске.
Населённые пункты вдоль трассы
0 км Москва
5 км Люберцы
11 км Октябрьский
13 км Островцы
23 км Чулково
44 км Бронницы
70 км Степанщино
93 км Коломна
116 км Луховицы
180 км Рязань
280 км Шилово
302 км Путятино
350 км Шацк
430 км Умёт
440 км Зубова Поляна
460 км поворот на Р180 (Краснослободск — Саранск — Ульяновск)
472 км Спасск
525 км Нижний Ломов
593 км Мокшан
634 км Пенза
680 км Городище
706 км Чаадаевка
745 км Кузнецк
770 км Большой Труев
822 км Новоспасское
859 км Сызрань
930 км Междуреченск
969 км Жигулёвск
Плотина через Волгу по Жигулёвской ГЭС
972 км Тольятти
1032 км Пересечение с М32 Красный Яр пересечение с Р178
1115 км Суходол
1178 км Старая Балыкла
1285 км Октябрьский
1324 км Серафимовский
1392 км Коб-Покровка
1539 км Уфа, М7 Челябинская область
1610 км Аша
1640 км Сим_(город)
1745 км Сатка
1789 км Златоуст
1816 км Миасс
1919 км Челябинск
## Текущее состояние
Ведутся ремонтные работы на эстакаде между Токаревским мостом и Жулебино (Москва), пробки невероятной длины, каждый день в обе стороны люди добираются из Лыткарино не менее 3-4 часов расстояние не более 6 км, соответственно пробки растут как на дрожжах. Данные ремонтные работы планируются до 1 квартала 2013 года. С конца 2011 года ведется активное строительство отсутствовавшего участка трассы от Малого бетонного кольца до развязки со старой Рязанской дорогой на 73 километре (там, где скоростная трасса, идущая от Коломны, обрывается в никуда). В Рязанской области сооружается путепровод через железнодорожную ветку Кустаревка-Вернадовка.
### Горная часть дороги
Опаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области: на этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более 200 человек получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5—7 раз[3]. В региональной и центральной прессе для обозначения этого участка дороги нередко используют словосочетание «живая дорога смерти».[4]
### Равнинная часть
В Московской области дорога на всем своем протяжении двух-четырёхполосная, разделительная полоса присутствует на участках в районе Жулебино — Котельников, от Чулково до Бронниц и на новом отрезке Степанщино-Коломна, включая объездную этого города. Качество покрытия хорошее, в 2012 годубыл отремонтирован печально известный участок от поста ГАИ на выезде из Коломны до Луховиц (здесь дорога ранее была в трещинах и выбоинах). От МКАД до Заозерья, а также в Бронницах из-за большого количества светофоров нередки заторы, особенно в часы пик. Участки Бронницы — Степанщино и Коломна — Рязань высокоаварийные: разделительная полоса здесь отсутствует, скорости движения чрезвычайно высокие, поэтому нередки лобовые столкновения в результате выезда на встречную полосу. Так, 8 мая 2011 года у деревни Морозово (участок Бронницы — Степанщино) легковушка столкнулась с рейсовым автобусом; три человека погибли.[5] На участке Коломна-Луховицы, проходящем через лес, аварийность усугубляется высокой вероятностью выхода на дорогу диких животных и отсутствием освещения. В частности, крупная катастрофа произошла здесь 28 апреля 2011 года, когда микроавтобус в условиях плохой видимости сбил лося, вылетел на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем, после чего загорелся.[6]
Состояние дороги на участке Рязань — Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на 2-х полосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей, тракстопов и придорожных кафе. Стоит отметить населенный пункт Умёт в Мордовии (430 км трассы), славящийся большим количеством заведений придорожного общепита.
Также на магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск-Ульяновск-Кошки-Суходол. На этом участке плохо развита сеть АЗС и мотелей, однако движение заметно меньше. Дорога от поворота с М5 на Саранск до самой столицы Мордовии высокого качества и не слишком оживленная.
## Примечания
- ↑ Федеральные трассы России
- ↑ ГУ «Поволжуправтодор»
- ↑ Когда «Дорога смерти» станет дорогой жизни? — GazetaChel.RU
- ↑ Тормозные колодки убили людей
- ↑ Виктор Тарасов Автобус Коломна — Москва попал в ДТП, трое погибли. Kolomna2.ru (08.05.2011). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012. Проверено 21 июня 2011.
- ↑ Пять человек погибли в крупном ДТП в Коломенском районе Подмосковья. РиаНовости (28/04/2011). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012. Проверено 21 июня 2011.
- ↑ Трасса М5 «Урал»
Ссылки
- Инфраструктура и полезные телефоны Новорязанского шоссе М5
- Трасса М5 «Урал» в «Вольной энциклопедии» Антона Кротова
- Федеральное управление автодорог «Большая Волга» (официальный сайт)
- Карта с описанием и ценами в кафе и гостиницах на трассе М5
