БТС-002 ОК-ГЛИ | это... Что такое БТС-002 ОК-ГЛИ? (original) (raw)

Атмосферный самолёт-аналог«БТС-002 ОК-ГЛИ»
«БТС-002» на МАКС-97 в Жуковском
Завод. обозначение	ОК-ГЛИ №002 СССР-3501002 (серийный номер)
Страна	СССР
Статус	Выставочный экспонат Музея техники в немецком Шпайере
Изготовитель	НПО «Молния»
Первый полёт	10 ноября 1985 года (29 декабря 1984 года была выполнена первая рулёжка)
Последний полёт	15 апреля 1988 года (29 декабря 1989 года была выполнена последняя рулёжка)
Всего полётов	24
.
ОК-ГЛИ на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. БТС (значения).

БТС-002 ОК-ГЛИ, Изделие 0.02, БТС-02 (Большой транспортный самолёт второй, Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний) — полноразмерный самолёт-аналог космического корабля «Буран», предназначенный для наземных испытаний и отработки в атмосфере схем захода на посадку и саму посадку, включая автоматические режимы[1]. При полном соответствии органов аэродинамического управления, массовых и других характеристик с ОК «Буран», имел различия в аэродинамической компоновке: на нём устанавливались четыре ТРД АЛ-31 ОКБ им. А. М. Люльки, ПВД и удлинённая передняя стойка шасси для обеспечения заданного стояночного угла. БТС-002 был построен в 1984 году под руководством Г. Е. Лозино-Лозинского. Выполнил 24 испытательных полёта между 1985—1988 годами с общим налётом около 8 часов. В настоящее время находится Музее техники города Шпайер в качестве выставочного экспоната.

Содержание

• 1 Общие сведения
• 2 Конструктивные особенности
• 3 Хронология полётов и рулежек БТС-002 ОК-ГЛИ
• 4 После закрытия программы «Буран»
• 5 Примечания
• 6 Ссылки

Общие сведения

ОК-ГЛИ был создан в НПО «Молния» в 1984 году для атмосферных испытаний и отработки в реальных условиях наиболее ответственных участков полёта орбитального корабля «Буран» — дозвукового полёта в атмосфере, захода на посадку и саму посадку во всех режимах, включая автоматический. Испытания проводились в Лётно-исследовательском институте им. Громова Министерства авиапромышленности в Жуковском и посадочном комплексе Байконура. Всего было выполнено 11 рулежек и 24 полёта, в ходе которых сначала отрабатывался алгоритм автоматической посадки, а затем набиралась статистика с одновременной тренировкой будущих экипажей «Бурана». 16 февраля 1987 года в ходе 10-го полёта была выполнена первая полностью автоматическая посадка корабля. Заходы на посадку выполнялись по бездвигательной схеме[2].

БТС-002 на авиасалоне МАКС, 1999 год

Задачами лётных испытаний аналога БТС-002 ГЛИ являлись, прежде всего, отработка участков посадки в ручном и автоматическом режимах, проверка технических, аэродинамических, лётных характеристик, проверка устойчивости и управляемости, а также этапы предпосадочного маневрирования, захода на посадку, посадки и т.д.

Полёты на БТС-002 выполнялись лётчиками-испытателями И. П. Волком, Р. А.Станкявичюсом, А. С. Левченко, А. В. Щукиным, И. И. Бачуриным и А. С. Бородаем, которые входили в отряд космонавтов-испытателей для подготовки к полётам на корабле «Буран»[2]. Отработка автоматической посадки на космодроме Байконур проводилась также на двух специально оборудованных летающих лабораториях, созданных на базе самолёта Ту-154.

Кроме этого, существовал ещё один экземпляр прототипа ОК «Буран». БТС-001 должен был использоваться для отработки воздушной транспортировки орбитального комплекса с самолётом-носителем на базе 3М-Т «Атлант». В реальности же аналог БТС-001 использовался для наземных статических испытаний на прочность конструкции, после завершения которых на его основе был создан аттракцион в московском ЦПКиО имени Горького[1].

Конструктивные особенности

Двигатели БТС-002

Грузовой отсек БТС-002

БТС-002 является полноразмерным аналогом корабля «Буран». Он оснащался штатными бортовыми системами и оборудованием, функционирующим на заключительном участке полёта советского челнока. Массовые, габаритные, центровочные и инерционные характеристики, а также органы аэродинамического управления полностью соответствуют «бурановским». Однако есть некоторые отличия в аэродинамической компоновке. Так, на аналоге устанавливались четыре ТРД АЛ-31 ОКБ им. Люльки с суммарной тягой в 40 тонн. Два боковых двигателя оснащались форсажными камерами. Кроме того, устанавливалась удлинённая передняя стойка шасси, приёмник воздушного давления. В грузовом отсеке устанавливался бак для авиакеросина.

По своей аэродинамической схеме БТС-002 представляет собой бесхвостку с низкорасположенным треугольным крылом переменной стреловидности[2]. Корпус корабля сконструирован негерметичным, и условно разделён на три отсека: носовой, отсек полезного груза и хвостовой. При выполнении полётов кабина экипажа эксплуатировалась в разгерметизированном состоянии. Кабина расчитана на двоих лётчиков, оборудована катапультируемыми креслами К-36Л[2].

Атмосферный корабль-аналог обладал следующими техническими характеристиками: длина — 36 м, высота — 16 м, размах крыла — 24 м, объем кабины экипажа — 73 м3, максимальный взлётный вес — 92 тонны, максимальная скорость — 600 км/ч, посадочная скорость — 300-330 км/ч[1].

Хронология полётов и рулежек БТС-002 ОК-ГЛИ

БТС совершил 24 полёта и 19 заходов на посадку в автоматическом режиме до высоты 10-20 м с последующим уходом на второй круг, 2 захода с касанием ВПП и 15 заходов с посадкой и пробегом до полной остановки корабля на ВПП в полностью автоматическом режиме управления[3]. 16 февраля 1987 года Игорь Волк и Римантас Станкявичус выполнили на БТС-002 ГЛИ первую полностью автоматическую посадку, после чего все посадки стали выполняться в автоматическом режиме.

После закрытия программы «Буран»

БТС-002 транспортируют в Шпейер

После закрытия космической программы «Буран» в 1993 году планы дальнейшего целевого использования БТС-002 стали не осуществимыми. Вплоть до 1999 года он хранился на площадке ЭМЗ имени В. М. Мясищева ЛИИ в Жуковском, периодически демонстрировался на МАКСе[5]. В октябре 1999 года БТС-002 был предоставлен в лизинг австралийской компании Buran Space Corporation, созданной специально для этой цели месяцем ранее[6]. Перевозка самолёта из Москвы в Сидней обошлась в 700тыс.,здесьегопоказалина[Олимпиаде−2000](90050).В[2000году](1195)BSCобъявиласебя[банкротом](15882),выплатив[НПО«Молния»](1052698)вместообещанных700 тыс., здесь его показали на Олимпиаде-2000. В 2000 году BSC объявила себя банкротом, выплатив НПО «Молния» вместо обещанных 700тыс.,здесьегопоказалина[Олимпиаде−2000](90050).В[2000году](1195)B​SCо​бъявиласебя[банкротом](15882),выплатив[НПО«Молния»](1052698)вместообещанных600 тыс. всего $150 тыс. В результате НПО «Молния» расторгло контракт, но из-за финансовых трудностей БТС-002 не был вывезен из Австралии до мая 2002 года[5].

После этого прототип «Бурана» предлагали авиационному музею в Мичигане, но тот отказался. Организовывался аукцион радиостанцией Лос-Анджелеса News 980 KFWB AM, однако из-за большой минимальной предложенной стоимости покупателя для раритета так не нашлось[7].

5 июня 2002 года НПО «Молния» продало БТС-002 сингапурской компании Space Shuttle World Tour, намеревавшейся экспонировать его на международных выставках в Малайзии, Сингапуре, Китае, Японии, Филиппинах. В том же году БТС транспортировали из Сиднея в королевство Бахрейн. Там он служил экспонатом на лётном фестивале. После фестиваля в связи с экономическими коллизиями, БТС-002 был заблокирован в порту Манамы[8], после чего сингапурская компания начала арбитражный процесс против НПО «Молния», пытаясь присвоить себе БТС без уплаты ранее оговорённых $160 тыс. Серия арбитражных процессов продолжалась до февраля 2008 года. Тем временем НПО «Молния» попыталась продать БТС-002 во второй раз, добившись в суде запрета на вывоз самолёта-аналога из страны кем-либо другим[8]. В феврале 2008 года после долгих судебных разбирательств полноправным собственником БТС-002 стал самый крупный частный Технический музей в немецком городе Зинсхайм. Он обошёлся хозяину музея Герману Лайру в 10 млн евро[9]. 2 апреля 2008 года прототип «Бурана» прибыл в порт Роттердам, откуда был погружён на баржу и по рекам и системе каналов доплыл до города Шпейер. Там его установили в техническом Музее (филиале музея в Зинсхайме). В настоящее время БТС-002 является центром космической экспозиции в специально построенном для него самом крупном павильоне музея[10].

Примечания

	Портал «Авиация»
	БТС-002 ОК-ГЛИ на Викискладе?

1. ↑ 1 2 3 Летающий самолет-аналог БТС-002 ГЛИ.// Буран.ру
2. ↑ 1 2 3 4 БТС-002 - полноразмерный аналог космического корабля "Буран"
3. ↑ ПУТЕШЕСТВИЕ В БУДУЩЕЕ
4. ↑ Хронология работ (полетов и рулежек) БТС-002 ОК-ГЛИ на ВПП ЛИИ им. Громова.// Буран.ру
5. ↑ 1 2 Самолет-аналог БТС-002: жизнь после смерти
6. ↑ СОВЕТСКИЙ КОСМОПЛАН В СЕТЯХ ТОРГАШЕСТВА
7. ↑ Banke, Jim (2002-05-09).Russian Shuttle Buran, Slightly Used, Goes Up for Auction Today.Space.com
8. ↑ 1 2 Алина Черноиванова (29.02.08).«Буран» нашел хозяина. gazeta.ru
9. ↑ Д. Мельников.Конец одиссеи «Бурана». Вести.ру, 5 апреля 2008
10. ↑ technik-museum.de

Ссылки

• Буран.ру
• Официальный сайт Музея техники в Шпайере
• Испытательный полет прототипа "Бурана" - БТС-002 (видео)

Многоразовые транспортные космические корабли
США: «X-20 Dyna Soar», старт на РН (проект не реализован) СССР: «Спираль», схема воздушный старт (проект остановлен) ЛКС, старт на РН (проект не реализован)
США: Программа «Space Shuttle» Завершена СССР: Программа «Буран» Остановлена Энтерпрайз (OV-101, атмосферные тесты, списан) Патфайндер (англ.)русск. (OV-098, наземные тесты) Колумбия (OV-102, сгорел при посадке в 2003 году) Челленджер (OV-099, взорвался при старте в 1986 году) Дискавери (OV-103, завершил полёты 09.03.2011) Атлантис (OV-104, завершил полёты 21.07.2011) Индевор (OV-105, завершил полёты 01.06.2011) ОК-МЛ-1 (БТС 001, аэродинамическая модель,парковый аттракцион) ОК-ГЛИ (БТС 002, атмосферный самолёт-аналог,передан в музей) Буран (1.01, списан, уничтожен в 2002 году) 1.02 (закончен на 95—97 %, передан в музей) 2.01 (построен на 30—50%, на реставрации) 2.02 (построен на 10—20%, частично разобран) 2.03 (разобран)
Европа: «Гермес» (проект остановлен), HOTOL (проект остановлен), Skylon (проект) Япония: HOPE (проект остановлен), Канко-мару (проект), ASSTS (проект) КНР: Шэньлун (проект) Украина: Сура (проект) Индия: AVATAR/RLV (англ.)русск. и Hyperplane (англ.)русск. (проекты) США: Программа NASP (X-30) (закрыта в 1992 году) США: Программа VentureStar (закрыта в 2001 году) СССР: «Заря» (1987—1989, завершён выпуск конструкторской документации) Россия: «МАКС», схема воздушный старт Россия: «Клипер» (проект закрыт в 2006 г.) США: программа «Созвездие» с частично-многоразовым КК «Орион» (закрыта в 2010 году) США: ROTON (частный проект, остановлен) США: Delta Clipper (частный проект) США: Dream Chaser (частный проект) США: Silver Dart (англ.)русск. (частный проект) Россия:«Русь» частично многоразовый КК Россия: РАКС (проект)

Космическая программа «Энергия-Буран»
Компоненты	Буран · Энергия · Мир · Квант-1 · Квант-2 · Кристалл · Андрогинно-периферийный агрегат стыковки
Орбитальные экземпляры	Буран 1.01 · Буран 1.02 · Буран 2.01 · Буран 2.02 · Буран 2.03
Тестовые экземпляры и аппараты	БОР-4 · БОР-5
Место запуска	Байконур
Места посадок	основное: Юбилейный · резервные: Багерово · Восточный (Хороль) · запасные: прочие
Связанные темы	Обрушение крыши монтажно-испытательного корпуса космодрома «Байконур»