Aero L-39 Albatros | это... Что такое Aero L-39 Albatros? (original) (raw)

L-39 Albatros

Л-39 пилотажной группы «Русь» на авиасалоне МАКС-2011
Тип	учебно-боевой самолёт
Разработчик	Aero Vodochody
Производитель	Aero Vodochody
Первый полёт	4 ноября 1968 года
Начало эксплуатации	1971 год
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	СССР (бывший) Россия Украина Ливиясм. на вооружении
Годы производства	1970 — 1999
Единиц произведено	2868 L-39 и 80 L-59[1]
Стоимость единицы	$0,2-0,3 млн (б/у)
Варианты	Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 Alca
Изображения на Викискладе

Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros) — чехословацкий учебно-боевой самолёт.

Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

Серийно производился чешской фирмой Aero Vodochody до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59.[2]

Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.

Модификации

L-39С — стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки.
L-39ZO — модификация учебно-тренировочного самолёта, которую можно использовать и в качестве лёгкого штурмовика, для чего имеются четыре подкрыльевых узла подвески вооружения.
L-39ZA — дальнейшее развитие L-39ZO с установкой под фюзеляжем двуствольной пушки ГШ-23.
L-39V — буксировщик воздушных мишеней.
L-39MS (L-59 Super Albatros) — модификация с новым турбореактивным двигателем модульной конструкции ДВ-2, имеющим тягу 2200 кгс, катапультируемыми креслами класса «0-0» и новым электронным оборудованием. Первый полёт совершил в 1986 году. Произведено 80 единиц.[2]
Л-39М1 — украинская модернизация Л-39: замена двигателя АИ-25ТЛ на модернизированный АИ-25ТЛШ (увеличена тяга с 1720 до 1850 кг, вдвое улучшилась приемистость), усовершенствована система управления силовой установкой и бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полетной информации с дополнительными датчиками и устройствами.[3][4]

Технические характеристики

Проекции L-39 «Альбатрос»

Данные соответствуют модификации L-39C.

Источник данных: В. Ильин, В. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, Астрель, 2001. — С. 453.

Технические характеристики

Экипаж: 1 или 2 человека
Длина: 12,13 м
Размах крыла: 9,46 м
Высота: 4,77 м
Площадь крыла: 18,18 м²
Масса пустого: 3455 кг
Нормальная взлётная масса: 4525 кг
Максимальная взлётная масса: 4700 кг
Масса топлива во внутренних баках: 980 кг
Силовая установка: 1 × ТРДД АИ-25ТЛ
Тяга: 1 × 1720 кгс (16,87 кН)[5]

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 760 км/ч
Скорость сваливания: 160 км/ч (при выпущенных закрылках)
Практическая дальность: 1650 км (без ПТБ)
Практический потолок: 12 000 м
Скороподъёмность: 21 м/с (1260 м/мин)
Длина разбега: 580 м
Длина пробега: 560 м

Вооружение

Боевая нагрузка: 290 кг

Эксплуатация

Источник[6]

Состоит на вооружении

Абхазия — 4 L-39, по состоянию на декабрь 2009 года
Азербайджан — 12 L-39C, по состоянию на 2012 год
Алжир — 30 L-39ZA/С, по состоянию на 2012 год
Армения — 4 L-39C, по состоянию на 2012 год
Бангладеш — 8 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
Белоруссия — 10 L-39C, по состоянию на 2012 год
Вьетнам — 16 L-39, по состоянию на 2012 год
Гана — 2 L-39ZO, по состоянию на 2012 год
Грузия — 6 L-39C, по состоянию на 2012 год
Египет — 10 L-39 и 47 L-59E, по состоянию на 2012 год
Йемен — 12 L-39Z, по состоянию на 2012 год
Камбоджа — 5 L-39, по состоянию на 2012 год
Казахстан — 20 L-39C, по состоянию на 2012 год
Киргизия — 4 L-39, по состоянию на 2012 год
КНДР — 12 L-39, по состоянию на 2012 год
Куба — 7 L-39, по состоянию на 2012 год
Ливия — 110 L-39ZO, по состоянию на 2010 год
Литва — 1 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
Нигерия — 21 L-39, по состоянию на 2012 год
Никарагуа — 6 L-39, по состоянию на 2012 год
Россия — 336 L-39C, по состоянию на 2012 год
Сирия — 40 L-39, по состоянию на 2012 год
Словакия — 5 L-39CM и 5 L-39ZAM, по состоянию на 2012 год
Таиланд — 40 L-39ART/ZA, по состоянию на 2012 год
Туркмения — 2 L-39, по состоянию на 2012 год
Тунис — 9 L-59, по состоянию на 2012 год
Уганда — 3 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
Украина — 38 L-39C и L-39М1[3], по состоянию на 2012 год
Узбекистан — 14 L-39, по состоянию на 2012 год
Чехия — 7 L-39С и 10 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
Экваториальная Гвинея — 2 L-39, по состоянию на 2012 год
Эфиопия — 7 L-39, по состоянию на 2012 год
Эстония — 1 L-39, по состоянию на 2012 год.

Состоял на вооружении

Гражданские операторы

Галерея

Estonian Aero L-39C Albatros.jpg
L-39C ВВС Эстонии, 2006 год.

Сохранившиеся экземпляры

Таганрогский музей авиационной техники
Государственный музей авиации Украины (г. Киев)
Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины (г. Винница)[9]
Музей авиации (г. Конотоп)[10]
Авиационно технический музей (г. Луганск )
Школа ДОСААФ, г. Москва, м. Тушинская.

См. также

Учебно-боевые самолёты нового поколения:

Примечания

Ссылки

Самолёты компании Аэро Водоходы (Aero Vodochody)
Ae 01 • Ae 02 • Ae 03 • Ae 04 • Ae 10 • A.11 • A.12 • A.14 • A.15 • A.17 • A.18 • A.19 • A.20 • A.21 • A.22 • A.23 • A.24 • A.25/A.125 • A.26 • A.27 • A.29 • A.30/A.130/A.230/A.330/A.430 • A.32 • A.34/A.134 • A.35 • A.38 • A.42 • A.46 • A.100 • A.101 • A.102 • A.104 • A.200 • A.204 • A.300 • A.304 • Ae 45/145 • Ae 50 • Ae 270 • L-29 • L-39 • L-59/L-159 • L-60

Самолёты компании Аэро Водоходы (Aero Vodochody)

Ae 01 • Ae 02 • Ae 03 • Ae 04 • Ae 10 • A.11 • A.12 • A.14 • A.15 • A.17 • A.18 • A.19 • A.20 • A.21 • A.22 • A.23 • A.24 • A.25/A.125 • A.26 • A.27 • A.29 • A.30/A.130/A.230/A.330/A.430 • A.32 • A.34/A.134 • A.35 • A.38 • A.42 • A.46 • A.100 • A.101 • A.102 • A.104 • A.200 • A.204 • A.300 • A.304 • Ae 45/145 • Ae 50 • Ae 270 • L-29 • L-39 • L-59/L-159 • L-60