McDonnell F-101 Voodoo | это... Что такое McDonnell F-101 Voodoo? (original) (raw)

F-101 Voodoo
McDonnell F-101 Voodoo.jpg
F-101B-105-MC из 132 эскадрильи истребителей перхватчиков Национальной гвардии Орегона, 1970е годы.
Тип истребитель-перехватчик истребитель-бомбардировщик
Разработчик McDonnell
Производитель McDonnell (Сент-Луис)
Первый полёт 29 сентября 1954 года (F-101A)
Начало эксплуатации 2 мая 1957 года
Конец эксплуатации 1984 год (Канада)
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС США Королевские ВВС Канады
Годы производства октябрь 1951 — март 1961
Единиц произведено 807
Стоимость единицы US$ 1754066[1]
Базовая модель McDonnell XF-88 Voodoo
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

МакДоннел XF-88

МакДоннел F-101 Вуду канадских ВВС

McDonnell RF-101C Voodoo USAF.jpg

Макдоннел F-101 Вуду (англ. — McDonnell F-101 Voodoo) — американский истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, истребитель-бомбардировщик.

Общие сведения

В 1946 Стратегическое командование ВВС США обнародовало техническое задание для так называемого «истребителя глубокого проникновения», предназначенного в основном для сопровождения Конвэйр Б-36. Одним из претендентов стал Макдоннел XF-88, прототип, разработка которого началась в 1947. Этот самолёт был снабжен двумя двигателями Вестингхауз (Westinghouse), расположенными по бокам фюзеляжа и имел характерную хвостовую часть, выполненную по «реданной» схеме (в виде ступеньки). Этот самолёт совершил первый полёт 20 октября 1948 и в 1950 за ним последовал второй прототип, снабженный усовершенствованными форсированными двигателями. XF-88 имел очень маленькое крыло со стреловидностью в 35 градусов и размахом 11,79 метра, длина самолёта была всего 16,47 метра. Машина была способна развить скорость в 1030 км/час на уровне моря и достичь высоты 10,670 метров (35,000 футов) за четыре с половиной минуты. Однако боевой радиус был 1368 км, а практический потолок всего 10 980 метров, что было явно не достаточно. Программа развития этого самолёта была свернута в 1950, когда ВВС США отложила на время планы создания тяжёлого истребителя дальнего радиуса действия.

Но спустя лишь год об этом самолёте снова вспомнили, что явилось следствием больших потерь, которые несли стратегические бомбардировщики B-29 в Корее. Макдоннел использовал XF-88 как базу, для создания абсолютно нового истребителя. Длина фюзеляжа была увеличена, двигатели поменяли на два новых Пратт-Уитни, что дало возможность при скорости более 1000 миль/час достичь потолка в 52,000 футов. Приобретя новый облик, самолёт стал называться F-101 «Вуду». Самолет получился настолько удачным, что он оставался в строю в качестве разведчика и самолета тактической поддержки ещё долго после того как сама концепция «истребителя проникновения» перестала быть актуальной. Прототип совершил первый полет 29 декабря 1954. Вскоре он поступил в производство и получил название F-101A. Всего было изготовлено 75 машин этого типа и из них было сформировано 3 эскадрильи Тактического Авиационного Командования (Tactical Air Command).

Следующий вариант был двухместным и получил название F-101B. Из этих самолётов было сформировано 16 эскадрилий Командования Противовоздушной Обороны (Air Defense Command), и в общей сложности с конвейера сошло 359 машин. Кроме того, самолёты этой модификации составили 3 эскадрильи противовоздушной оборона Канады. Ещё одна модификация — F-101C, была одноместным истребителем-бомбардировщиком, используемым Тактическим Авиационным Командованием (Tactical Air Command). Им было укомплектовано девять эскадрилий, но активная жизнь этого самолёта была относительно недолгой, он был заменён на более современные машины в первой половине 60-х. Так же этот тип базировался на территории Великобритании и Германии.

Тактико-технические характеристики

Схема самолёта.

Приведенные характеристики соответствуют модификации F-101B.

Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [2]

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

Примечания

  1. ↑ Knaack M., 1978, p. 153.
  2. ↑ Standard Aircraft Characteristics. F-105B Voodoo. — The Secretary of the Air Force, 26 Sep 1958.

Литература

Просмотр этого шаблона Военные самолёты и космические корабли McDonnell Douglas
Истребители XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F-15 S/MTD F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Штурмовики AV-8B A-12
Учебные T-45
Военно-транспортные C-9 KC-10 YC-15 C-17
Военные вертолёты XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Defender
Беспилотные KDH
Экспериментальные XV-1 X-36 Bird of Prey
Космические корабли Mercury Gemini Skylab