Chengdu J-10 | это... Что такое Chengdu J-10? (original) (raw)

J-10F-10 Vigorous Dragon

J-10 ВВС КНР, 2009 год.
Тип	истребитель
Разработчик	CAIG
Производитель	CAIG
Первый полёт	23 марта 1998 года [1]
Начало эксплуатации	2005 год
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС КНР ВВС Пакистана
Годы производства	с 2002
Единиц произведено	210 (на октябрь 2011 года)[2][3]
Стоимость программы разработки	¥500 млн (1982 год)[1]
Стоимость единицы	$28,0 млн (2010 год)[4] $41,0 млн (экспортная)
Базовая модель	Chengdu J-9
Варианты	Chengdu Super-10
Изображения на Викискладе

Чэнду J-10 (англ. Chengdu J-10; кит. трад. 殲十, упр. 歼十, пиньинь: Jiān Shí, палл.: Цзянь ши) — китайский всепогодный многоцелевой истребитель.

Разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10. На западе также известен под названием «Стремительный дракон» (англ. Vigorous Dragon).

История создания и производства

Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. По мнению некоторых экспертов[_обтекаемые выражения_] прототипом послужил израильский истребитель IAI Lavi [источник не указан 254 дня]. Власти Израиля передачу технологий отрицают. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ [5]. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионные) производства.

Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года.

Модификации

J-10A — одноместный многоцелевой истребитель. Экспортное наименование F-10A.
J-10S — двухместный самолёт для решения задач обучения, РЭБ, наведения и целеуказания, а также для нанесения ударов по наземным целям.
J-10B — модернизированный J-10A, оснащенный двигателем WS-10A, утопленным «малозаметным» воздухозаборником, бортовой радиолокационной станцией с АФАР и оптико-локационной станцией переднего обзора.

Тактико-технические характеристики

Chengdu J-10

Источники данных: Sinodefence[3], «Уголок неба»[6]

Технические характеристики

Экипаж: 1 человек
Длина: 16,43 м
Размах крыла: 9,75 м
Высота: 5,43 м
Площадь крыла: 33,05 м²
Масса пустого: 8 840 кг
Масса снаряжённого: 18 000 кг
Максимальная взлётная масса: 19 277 кг
Объём топливных баков: 2 624 л (4 165 л ПТБ)
Двигатели: 1× ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН или Woshan WS-10A «Taihang»
- Тяга максимальная: 89,43 кН (7600 кгс)
- Тяга на форсаже: 122,5 кН (12500 кгс)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 2,0 М
Крейсерская скорость: 1110 км/ч
Посадочная скорость: 235 км/ч
Боевой радиус: 800 км
Практическая дальность: 2000 км (без дозаправки)
Практический потолок: 18 000 м
Нагрузка на крыло: 335 кг/м²
Тяговооружённость: 0,69 (на форсаже со снаряженной массой 18 000кг)

Вооружение

Пушечное: 1 × двухствольная 23-мм пушка
Точки подвески: 11 (по 3 под каждым полукрылом и 5 под фюзеляжем)
Боевая нагрузка: 7 260 кг различного вооружения:
- Ракеты:
  * воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 и Р-73
  * воздух-земля: PJ-9, ПКР YJ-8K, YJ-9K, 90 мм НАР
- управляемые (LT-2, LS-6) и свободнопадающие бомбы
Типовая боевая нагрузка:
- Завоевание превосходства в воздухе и перехват:
  * 4× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 л ПТБ
  * 2× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1 600 л и 1× 800 л ПТБ
- Удар по наземной цели:
  * 2 × PL-8 SRAAM + 6× 250 кг + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ
  * 2 × PL-8 SRAAM + 2× 500 кг (LT-2) + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ + лазерная система целеуказания

На вооружении

КНР:

ВВС КНР — 100 J-10, по состоянию на 2012 год[7]
ВМС КНР — 2 J-10, по состоянию на 2012 год[7]

Пакистан

ВВС Пакистана — 36 J-10, по состоянию на 2012 год[8]

Происшествия

1 августа 2009 года J-10 ВВС КНР, пилотируемый Мэном Фаншэном (англ. Meng Fansheng), разбился из-за технической неисправности двигателя. Пилот успешно катапультировался.[9]

См. также

Список самолётов и вертолётов Китая

Прототипы

Аналоги