SuperStars Series | это... Что такое SuperStars Series? (original) (raw)

Стивен Голдстейн за рулем Ауди RS4 под атаками Франческо Аскани на БМВ 550, Нюрбургринг, 2007г.

Серия SuperStars — гоночная серия кузовных автомобилей, созданная в 2003 г. в Италии. Проводится компаний FG Sport (также проводит Чемпионат Мира по Супербайку) под эгидой CSAI (итальянской автоспортивной федерации). Этапы серии проходят преимущественно в рамках гонок поддержки других чемпионатов (LMS, FIA GT, Итальянский GT). Серия не освещается в прямом эфире, но поставляет обзоры ведущим каналам автомотоспортивной тематики и тележурналам. В России обзоры гонок серии в 2007-2008г. показывал канал 7ТВ, в 2009г. - в прямом эфире. Также по мотивам серии выпущен официальный симулятор Superstars® V8 Racing [1].

История

Гонки проводятся с 2004 г. когда серия называлась Национальным трофеем. Календарь постепенно расширяется трассами не только в Италии, но и за ее пределами (в 2007 г. была проведена гонка на Нюрбургринге). В 2007 г. была организована международная серия из выездных и итальянских этапов. Растет и число участников и допущенных автомобилей. В 2006 г. в серии появилась заводская команда Ауди — Audi Sport Italia с полноприводной Audi RS4, за ее рулем три победы одержала Тамара Видали. А чемпионом 2007 г. стал заводской гонщик Ауди и бывший гонщик Ф1 Джанни Морбиделли. Также в 2007г. дебютировал известный горнолыжник Кристиан Гедина. Если в 2004 г. на старт выходило 5-6 машин, то на 2009 г. подано до 25 заявок (хотя заводская команда Ауди покинула серию), а среди гонщиков есть сразу 3 бывших гонщика Формулы 1 - Джанни Морбиделли, Пьерлуиджи Мартини и Андреа Кьеза.

Технический регламент

В серию допускаются любые автомобили, соответствующие «философии серии» — 4-дверные автомобили (седаны) с двигателями V8 рабочим объемом от 3 до 7 литров, длиной более 4,2м (и, соответственно, омологированные техническим комитетом - STC). При этом организаторы оставляют за собой право изменять минимальный допустимый вес, применять рестрикторы, запрещать использование тех или иных узлов. За исполнением техрегламента следит фирма ORAL Engineering (под руководством Мауро Форгьери). Машины готовятся и выставляются на гонки тюнинговыми компаниями и дилерскими центрами, независимыми от производителя.

С 2009г. автомобили могут комплектоваться "неродными" двигателями, произведенными тем же производителем и удовлетворяющими требованиям регламента [2]. Минимальные веса будут определяться исходя из соотношения мощность/масса, как и в чемпионате GT3. За исполнением техрегламента будет следить постоянное бюро.

Автомобили не ограничены ни по типу привода, ни по наличию компрессора. Всего допущено к переделке и участию в гонках 9 типов машин — Ауди RS4 (полноприводные), БМВ М5 (Е39), БМВ М3 (Е90), БМВ 550 (Е60), AMG-Мерседес С63, Крайслер 300С SRT8, Ягуар S-type (с механическим нагнетателем), Шевроле Лумина SS, Кадиллак CTS-V, с минимальной массой без водителя от 1225 кг (БМВ550) до 1435 (Ауди RS4)кг.

В 2009г. к ним добавились Maserati Quattroporte. Кроме того, в 2009г. допущены купе Ауди S5 и BMW M3 E92, под обозначением "двух-дверных седанов", а затем требование "седана" было заменено на "четырехместная машина". Также с 2009г. введен новый зачет для автомобилей возрастом 4 года и больше - в эту категорию попали БМВ М5 и Ягуар S-type. В 2010 г. Ягуар S-type сменил новый Ягуар XF, добавился хэтчбек Porsche Panamera.

Автомобили подвергаются минимальным переделкам, для минимазации стоимости участия. Переделки разрешаются строго в определенных зонах. При подготовке двигателя он должен сохранять степень сжатия, все КПП должны быть оригинальными, механическими (за исключением случаев, когда производитель не предлагает для модели механическую КПП, тогда разрешается использовать КПП другого автомобиля того же производителя. С 2009г. разрешено комплектовать автомобили секвентальными коробками, но с дополнительным балластом в 30кг. Кроме того, все автомобили оснащаются стандартными тормозами (6-поршневые AP Racing) и регулируемым задним крылом. Серия имеет единого поставщика покрышек — Пирелли — которая поставляет по 6 комплектов стандартной размерности (18х9,5") на машину на гоночный уикенд. При этом запрещены системы АБС и трекшн-контроля.

Фактически, "философия серии" говорит о гонках серийных больших дорожных седанов с восьмицилиндровыми двигателями - мечта каждого автомобилиста. Правила минимального веса и весовых гандикапов их уравнивает. Cтоимость сезона должна составлять около 80-120тыс. Евро [4].

Спортивный регламент

Гоночный уикенд состоит из двух 30-минутных тренировочных сессий, одной 30 (или 25) -минутной квалификационной сессии и гонки продолжительностью 25 минут плюс 1 круг. Старт осуществляется с ходу, после 2х прогревочных кругов. В ходе гонки пит-стопы обычно не проводятся (за исключением ремонта или смены шин). С 2009г. в ходе этапа проводится две гонки, на старте второй гонке первая восьмерка стартует обратно финишному порядку первой гонки. Разрешено за разные гонки одного этапа заявлять разных гонщиков. Кроме того введен Суперпоул для 3х быстрейших гонщиков квалификации.

Вознаграждаются 10 первых гонщиков, получающих очки по системе 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. С 2007 г. обладатели первых трёх позиций по итогам квалификации также получают от 3 до 1 очков. С 2009г. бонусные очки стали даваться за победу в квалификации и быстрые круги в каждой гонке, по 1 очку. В международной серии ведется также зачет команд - по лучшей машине. Заводские команды (Ауди) в международный зачет не допускаются.

За удачные выступления (таблица А) и продвижение в общем зачете чемпионата (таблица Б) участники получают весовой балласт, который, однако, не может превышать 110 кг. Новички получают стартовый балласт в 20 кг. С 2009г. максимальный балласт определен в 80кг.

Чемпионы

Год	1е место	2е место	3е место
2009	Джанни МорбиделлиБМВ М3	Стефано ГабеллиниБМВ 550	Пьерлуиджи МартиниChrysler 300C SRT8
2008(ит.)	Джанни МорбиделлиАуди RS4	Стефано ГабеллиниБМВ 550	Джорджио СаннаАуди RS4
2008(инт.)	Стефано ГабеллиниБМВ 550	Кристиан ГединаБМВ 550/БМВ М3	Роберто ПапиниБМВ М5
2007(ит.)	Джанни МорбиделлиАуди RS4	Алессандро БолцанЯгуар S-type	Джорджио СаннаАуди RS4
2007(инт.)	Джуллиано АлессиБМВ 550	Алессандро БалцанЯгуар S-type	Алессандро БаталинБМВ 550
2006	Массимо ПиголиЯгуар S-type	Тамара ВидалиАуди RS4	Джорджио СаннаАуди RS4
2005	Тобиа МазиниАуди RS6	Фабрицио АрметтаБМВ М5	Симоне ГалуццоБМВ М5
2004	Франческо АсканиБМВ М5	Мауро СимончиниБМВ М5	Симоне ГалуццоБМВ М5

Сезон 2009

Этап	Трасса	Дата	Поул-позиция	Машина	Победитель 1й гонки	Машина	Победитель 2й гонки	Машина
1	Имола	19 апреля	Стефано Габеллини	BMW 550	Массимо Пиголи	Mercedes-Benz C63 AMG	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
2	Адрия	10 мая	Стефано Габеллини	BMW 550	Стефано Габеллини	BMW 550	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
3	Маджоне	7 июня	Стефано Габеллини	BMW 550	Джанни Морбиделли	BMW M3	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
4	Мюджелло	21 июня	Джанни Морбиделли	BMW M3	Стефано Габеллини	BMW 550	Стефано Габеллини	BMW 550
5	Портиман	2 августа	Джанни Морбиделли	BMW M3	Джанни Морбиделли	BMW M3	Джанни Морбиделли	BMW M3
6	Валлелунга	20 сентября	Джанни Морбиделли	BMW M3	Джанни Морбиделли	BMW M3	Джанни Морбиделли	BMW M3
7	Мюджелло	27 сентября	Джанни Морбиделли	BMW M3	Роберто Руссо	BMW M3 (E92)	Кристиан Гедина	BMW 550
8	Монца	18 октября	Массимо Пиголи	Mercedes-Benz C63 AMG	Массимо Пиголи	Mercedes-Benz C63 AMG	Джанни Морбиделли	BMW M3
9	Кьялами	6 декабря	Фабрицио Арметта	Лука Рангони

Ссылки

• Официальный сайт (ит.)
• Технический регламент