ЗИС-155 | это... Что такое ЗИС-155? (original) (raw)

ЗиС-155

Общие данные

На рынке

Предшественник Предшественник ЗиС-154	Преемник Преемник

ЗиС-155 (c 26 июня 1956 г. - ЗиЛ-155) — советский автобус, массово выпускавшийся в 1949-57 гг. и ставший заменой автобусу ЗиС-154. Он стал более простым в производстве, но менее вместительным (длина — 8 метров). В конструкции использовались элементы кузова ЗиС-154 и агрегаты грузовика ЗиС-150. Именно на ЗиС-155 был впервые в советском автопроме внедрён генератор переменного тока. Автобус мог перевозить 50 пассажиров (28 сидячих мест). Двигатель ЗиС-124 мощностью 90 л.с. разгонял машину полной массой 9,9 т до 70 км/ч.

Выпускалась также междугородняя версия ЗиС-155, оснащенная 15 креслами самолетного типа. Такие машины обслуживали пассажиров на линии Москва — Симферополь (1399 км). С промежуточной 4-часовой стоянкой в Харькове автобус преодолевал это расстояние за 38 часов. В Москве некоторое время эксплуатировались автопоезда в составе ЗиС-155 с прицепами, изготовленными из старых списанных кузовов. Кроме того, на базе ЗиС-155 производились первые советские передвижные телевизионные станции (ПТС).

Автобусы разных лет выпуска внешне незначительно различались между собой. Так, на ЗиС-155 последних лет боковины кузова были обновлены и приближены по дизайну к следующей модели, ЗиЛ-158.

Изначально предполагалось, что ЗиС-155 будет переходной моделью, поэтому его недостатки — большая высота подножек над тротуаром, плохое отопление салона, сильная загазованность кабины водителя, большая трудоемкость обслуживания, утомляющее водителя частое переключение передач — тоже представлялись временными.

Всего было выпущено 21 741 автобуса ЗиС-155, который оставался основной моделью автобусных парков столицы и других крупных городов СССР с начала 50-х до середины 60-х годов. 1726 автобусов этой модели (почти 8 процентов от общего числа) работали в Москве, где в апреле 1956-октябре 1957 гг. ЗиС-155 был единственной моделью автобуса. Один ЗиС-155 регулярно работал на линии вплоть до 1991 г. (Глуховский район Сумской области Украины, маршрут Глухов - колхоз "Рассвет").

ЗиС-155 также экспортировались в Польшу, ГДР, Китай, Монголию и Афганистан.

Замена этой во многом «компромиссной» городской модели произошла в 1957 году, когда в серию пошёл ЗиЛ-158 длиной 9,03 м, вместимостью 60 пассажиров (32 сидячих места).

ЗиС-155 в киноискусстве

Так как на протяжении 1950-х гг. ЗиС-155 был основным городским автобусом СССР, его можно видеть в подавляющем большинстве советских художественных фильмов тех лет. В частности, хорошо рассмотреть этот автобус можно в картине Эльдара Рязанова "Девушка без адреса" (1956).

	В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 24 августа 2011.

Автотранспорт марки ЗИС
Грузовые автомобили	ЗИС-5 • ЗИС-5В • ЗИС-6 • ЗИС-11 • ЗИС-15 • ЗИС-22 • ЗИС-150 • ЗИС-150В • ЗИС-150П • ЗИС-151 • ЗИС-156 • ЗИС-156А • ЗИС-253 • ЗИС-ММЗ-585Е • ЗИС-121 • ЗИС-ЛТА • ЗИС-153 • ЗИС-120
Легковые автомобили	ЗИС-101 • ЗИС-101С • ЗИС-101А • ЗИС-101Э • ЗИС-101Л • ЗИС-101Л-1 • ЗИС-102 • ЗИС-102А • ЗИС-110 • ЗИС-1105 • ЗИС-110А • ЗИС-110Б • ЗИС-110В • ЗИС-110П • ЗИС-110Ш • ЗИС-115
Автобусы	ЗИС-МКИМ •ЗИС-6 «Люкс» • ЗИС-8 • ЗИС-16 • ЗИС-16С • ЗИС-154 • ЗИС-155 • ЗИС-127
Спортивные автомобили	ЗИС-101А-Спорт • ЗИС-112 • ЗИС-112С
Опытные автомобили	ЗИС-Э134 • ЗИС-42 • ЗИС-42М
Военная техника	ЗИС-30 • ЗИС-34 • ЗИС-485
Пожарные машины на базе ЗИС	ПМЗ-1 (на шасси ЗИС-11) • ПМЗ-2 (на шасси ЗИС-6) • ПМЗ-3 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-5 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-6 (на шасси ЗИС-11) • ПМЗ-7 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-8 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-9 (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-10 (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-10М (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-11 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗМ-1 (на шасси ЗИС-150П) • ПМЗМ-2 (на шасси ЗИС-150П) • ПМЗМ-3 (на шасси ЗИС-150П)

	ЗиС-155 на Викискладе?