Узкоколейные мотовозы МУЗ^(г)-4(Д), МУЗ-5 и ДМ54 (original) (raw)

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Все мотовозы МУЗ (Мотовоз УЗкоколейный) имели колёсную формулу 0-2-0+0-2-0 (две тележки по две оси).

МУЗ-4

Мотовозы МУЗ-4 выпускались Онежским машиностроительным заводом с 1946 г. по 1956 г. ("Онежец"), Ликинским механическим заводом (ныне - завод ЛиАЗ) с 1946 г. по 1958 г. и Калининским механическим заводом - с 1949 г. по 1953 г. Всего было выпущено более 2400 машин.

Мотовозы МУЗ-4 имели сцепной вес 8 т. Они оснащались двигателем ЗИС-5 (позднее - ЗИС-120) мощностью 73 л.с. и развивали силу тяги 1,6 т. Максимальная скорость 26,6 км/ч. Жёсткая база 1300 мм, диаметр движущих колёс 600 мм, длина между буферами 6600 мм, ширина 2300 мм, высота 3000 мм.

Мотовозы имеют механическую передачу с карданной передачей на привод тележек и цепной передачей на движущие оси. Рама МУЗ-4 цельносварная, рамы тележек наружные. Тормоз ручной винтового типа, действующий на все четыре колёсные пары. Четыре песочницы расположены по углам рамы. Мотовозы оборудованы электроосвещением.

МУЗг-4

Мотовозы МУЗг-4 оснащались газогенераторной установкой. Их конструкция практически идентична конструкции МУЗ-4. Они выпускались Калужским (?) заводом с 1938 г. и Ликинским автобусным и Онежским тракторным заводами в 1948-56 гг. На них был установлен двигатель УралЗИС-21 (УралЗИС-21А на "онежцах") мощностью 45 л.с. Сцепной вес МУЗг-4 - 8,4 т. (вес "онежского" варианта - 8,5 т.), сила тяги 1,6 т. и 2,66 т., соответственно. Максимальная скорость на 4-1 передаче - 26,6 км/ч. Размеры: длина - 6710 (6600) мм; ширина - 2015 (2350) мм; выстоа до крыши - 3011 (3255) мм. База 1300 мм. Наименьший радиус вписывания в кривые - 20 м.

МУЗ-4Д

Мотовозы МУЗ-4Д с дизельным двигателем Д54А выпускались в 1948-60 гг. (по другим данным - в 1954-60 гг.) Калининским заводом (480 мотовозов), а с 1957 г. - Рязанским механическим заводом (около 500 мотовозов).

Основные параметры МУЗ-4Д и конструкция экипажной части аналогичны МУЗ-4. Мотовозы МУЗ-4Д имели сцепной вес 8,4 т. Максимальная скорость 22 км/ч. Жёсткая база 1300 мм, диаметр движущих колёс 600 мм, длина между буферами 6710 мм, ширина 2140 мм, высота 2960 мм.

МУЗ-5

Про мотовозы МУЗ-5 ничего не известно.

МД54 (ДМ54)

Дизельный мотовоз МД54 (он же ДМ54) разработан на базе газогенераторного мотовоза МУЗг-4. Выпускался с 1957 г. Благодаря установке дизеля Д-54 увеличен сцепной вес мотовоза до 10,5 т. и тяговое усилие по сцеплению до 2,3 т. Коробка передач использована от трактора ТДТ-40 (изменено передаточное число реверса). Мотовоз оборудован пневматическим и ручным тормозами на все колёса. Подача песка производится под колёса второй и третьей оси при помощи пневмопривода.

Конструкционная скорость 21,8 км/ч. Колесная база тележки 1300 мм. Расстояние между шкворнями тележек секций 3982 мм. Диаметр движущих колёс 600 мм. Длина (по осям автосцепок) 7260 мм, ширина 2254 мм, высота (от головки рельсов) 2970 мм.

Минимальный радиус проходимых кривых 25 м.

Фотографии мотовозов серии МУЗ(г)-4(Д)

МУЗ-4
!["Онежец" в Рокитно, 08/2002 (А. Порев)](http://narrow.parovoz.com/images/rokitno-unknown_motovoz-s.jpg ""Онежец" в Рокитно, 08/2002 (А. Порев)") !["Онежец" в Рокитно, 08/2002 (А. Порев)](http://narrow.parovoz.com/images/rokitno-unknown_motovoz_2-s.jpg ""Онежец" в Рокитно, 08/2002 (А. Порев)")
МУЗг-4

МУЗ-4Д (на борту мотовоза написано ДМ54!)

ДМ54

Известные мотовозы серий МУЗ(г)-4(Д)

0001Г Пяжиева Сельга (списан 1954; Онеж/1948) 0006Г Деревянка (1948) 0004 Иркутск (ИЗТМ; до 1965 г.; Камб/1934) 0052Д Лавассааре (№7; разр. 1979; 1958) 0081Г Деревянка 0088 Иркутск (ИЗТМ; до 1965 г.; Камб/1934) 0185Д Лавассааре (№2; разр. в 70-х; 1955) 0191Г Чална 0194 Маленьга (списан 1955; 1949) 0239 Музей Лавассааре (до 1987 - Синди Текстиль; 1949) 0410Д Лавассааре (№6; разр. 1984; 1957) 0635 Иркутск (ИЗТМ; до 1967 г.; Камб/1938) 0839 Иркутск (ИЗТМ; до 1967 г.; Камб/1938) 0881 Софрино 1012Д ВМФ Наиссааре (разр. до 1980; 1959) 1293 Лавассааре (№1; разр. в 70-х; 1953) 1445 Лавассааре (№?; разр. в 70-х; 1954) 2009Г Иркутск (ИЗТМ; до 1967 г.; Онеж/1955)

???? леснич. Сонда (памятник с 1996) ???? Пярну Текстиль (разр. до 1968) ????Д Дусейкяй ????Д Надворная ???? Выгода ???? Уфалейский ЛПХ ????Д Берегомет (номер 5)

Известные мотовозы серий МУЗ-5

???? Рокитно

Известные мотовозы серий ДМ54 (МД54)

10 Пийтсиёки 44МД Стружаны 260МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1963) 271МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1963) 364МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1962) 375МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1962) 483ДМ Иркутск (ИЗТМ; Камб/1958) 487ДМ Иркутск (ИЗТМ; Камб/1958) 692МД Иркутск (ИЗТМ; Калин/1961) 709МД Иркутск (ИЗТМ; Калин/1961) 734МД Иркутск (ИЗТМ; Калин/1961) 747ДМ Иркутск (ИЗТМ; Камб/1960; до 1972) 748ДМ Иркутск (ИЗТМ; Камб/1960) 1993МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1967) 3229МД Стружаны 3729МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1970) 3730МД Иркутск (ИЗТМ; Ист/1970) 5052 Сколе ???? т/п Тоотси ???? т/п Тоотси ???? т/п Тоотси ???? т/п Тоотси ???? т/п Пухъя ???? т/п Пухъя ???? т/п Пухъя ???? т/п Пухъя ???? т/п Турба ???? т/п Турба ???? Синди Текстиль ???? Пярну Текстиль ???? Лехтсе ???? ваг. депо Мыйзакюла (разр. 1984) ???? ВМФ Наиссааре (разр. до 1985) ???? ВМФ Наиссааре (разр. до 1985) ???? ВМФ Наиссааре (разр. до 1985) ???? ВМФ Наиссааре (разр. до 1985) ???? лесок-т Пярну ???? лесок-т Пярну ???? шпалоз-д Тамсалу ???? Бучманы ???? Первомайск, фарф. з-д (Украина) ???? Рокитно ???? т/п Янкунай (раб.) ???? Ворохта ???? Микуличин

Источники и ресурсы

* Шевченко Ю. А. "Узкоколейный подвижной состав лесовозных дорог" * "Лесная промышленность СССР. 1917-1957". Под ред. В.А. Попова. Гослесбумиздат, 1957.

Узкоколейные мотовозы МУЗ(г)-4(Д), МУЗ-5 и ДМ54 (original) (raw)