Московский трамвай || Олений Вал (original) (raw)

Линия конно-железной дороги по Богородскому шоссе от Сокольнической заставы до дачного посёлка Богородское была построена в восьмидесятых годах XIX века. В 1912 году на смену конке пришёл электрический трамвай. Со временем движение транспорта по Богородскому шоссе многократно возросло, и в 1952 году началось сооружение обходной линии - по улицам Олений вал, Большой Оленьей и Большой Ширяевской. Движение по новой трассе началось 24 мая 1953 года, а старая линия по Богородскому шоссе была разобрана. В этот же день было введено в строй новое оборотное кольцо у Сокольнической заставы - через 2-й Полевой переулок, действующее и сейчас.

Сокольническая застава и начало Оленьего вала. Направо уходит 2-й Полевой переулок, а на переднем плане видны пути от кольца Сокольнической заставы. Часть дороги внутри рельсового треугольника вымощена булыжником - это одно из немногих мест Москвы с ещё сохранившейся подобной мостовой.

2000-06-23

Расположенный между Сокольнической заставой и улицей Короленко участок Оленьего вала разительно отличается от большинства других московских частей бывшего Камер-Коллежского вала (особенно от Сущёвского). Здесь - не многополосная автомагистраль, а тихая просека в лесу, всю ширину которой занимают трамвайные пути.

2000-06-23

Хотя пути и проложены буквально сквозь лесную чащу, с одной стороны от трассы предусмотрен тротуар - используемый довольно редко и потому постепенно превратившийся в неприметную тропинку.

2005-10-02

Пройдя несколько сотен метров по лесу, трамвайная трасса вновь приближается к проезжей части Богородского шоссе, оставаясь, впрочем, отделённой от неё довольно широкой полосой газона.

2005-10-02

Остановка "Улица Короленко". После того, как чсать территории депо имени Баумана была отобрана строителями монорельса, маршрут 4П (кольцо по часовой стрелке) стал обслуживаться вагонами депо имени Русакова. Ныне в эту сторону на старой доброй "Татре" уже не прокатишься.

2004-04-17

Перекрёсток с улицей Короленко. Трамвайные пути на некотором расстоянии проходят параллельно Богородскому шоссе (слева). Далее же шоссе сворачивает влево, а рельсы уходят прямо, на Большую Оленью улицу.

2000-06-23

На этом снимке запечатлён тот же перекрёсток, что и на предыдущем. Ничего особо нового по сравнению с тем снимком здесь нет, зато есть кое-что старое - автобус ЛиАЗ-677, который на московских маршрутах уже не встретить. К тому же здесь хорошо заметно, как криво уложены в вертикальной плоскости рельсы. А ведь рельсошпальная решётка требует регулярного ухода, в отличие от более дорогостоящей, но зато существенно более долговечной резинобетонной технологии.

2000-09-09

За перекрёстком трамвайные пути постепенно удаляются от Богородского шоссе. Они плавно спускаются к довольно широкому логу, часть которого занимают старинные Оленьи пруды.

2005-10-02

Начало Большой Оленьей улицы. Здесь трамвай проходит по дамбе, разделяющей два из каскада Оленьих прудов.

2000-06-23

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.