Московский трамвай || Останкино - ВДНХ (original) (raw)
Трамвайная линия от кольца "Останкино" до района ВДНХ проходит в основном вдоль улицы Академика Королёва, лишь на двух участках сохраняя старую трассу, с которой она была сдвинута во второй половине 1980-х годов. А ещё раньше, как я уже говорил, трамвайные пути проходили по 1-й Останкинской улице, на которой вместо трамвая в 1958 году появился троллейбус, который также с неё в конце концов был снят. Ну не везёт 1-й Останкинской с электротранспортом...
Трамвайные пути на 3-й Останкинской улице. Надо сказать, что сейчас от этой улицы осталось два отрезка: самое начало в районе ВДНХ и конец - до перекрёстка с Новомосковской улицей; средняя же часть была застроена в конце 1980-х годов высотными домами, из-за чего трамвайная линия тогда же была сдвинута на улицу академика Королёва.
Июнь 2000 г.
Небольшая горка при спуске к пересекающему трамвайные пути безымянному проезду, который, видимо, в давние времена назывался 1-м Останкинским переулком. Далее линия при следовании в Останкино ненадолго возвращается на старую трассу по 3-й Останкинской улице.
31 января 2002 г.
Эта же горка в октябре. Вместо металлических столбов контактный провод поддерживают массивные опоры монорельса - "самые толстые опоры контактной сети трамвая в мире".
20 октября 2002 г.
Трамвайная трасса вдоль улицы Королёва. На заднем плане - те самые высотные дома, из-за которых она сюда переехала.
Июнь 2000 г.
Улица Королёва. Вдали видна гостиница "Космос" и монумент покорителям космоса. Дерево слева было снесено ураганным ветром в 1998 году, но поскольку солью трамвайные пути не посыпают, оно решило возродиться - тополь, как-никак...
Июнь 2000 г.
Линия вдоль улицы Академика Королёва после восстановления движения выглядит довольно непривычно, напоминая при взгляде вдаль тоннель.
Фото: Артём Светлов
19 октября 2002 г.
Остановка "Улица Цандера". Кстати, за кабиной вагона виднеется то самое дерево - "изрядно ощипанное, но не побеждённое". Впрочем, вскоре сюда пришли строители монорельса, и на сей раз ему уцелеть не было суждено. Хотя, надо признать, со многими другими деревьями вдоль трассы они обошлись весьма аккуратно.
31 марта 2001 г.
Та же остановка полтора года спустя. Впрочем, остановка не совсем та же: она была сдвинута на несколько десятков метров западнее. Что ещё изменилось - видно сразу.
20 октября 2002 г.
И вновь пути в сопровождении балок монорельса сворачивают от улицы Королёва к 3-й Останкинской улице, откуда и пришёл этот вагон 2002.
20 октября 2002 г.
А это - вторая уцелевшая часть 3-й Останкинской улицы, вдоль которой к ВДНХ следует вагон 17 маршрута. Над ним пока ещё не нависает монорельс, хотя осталось совсем недолго.
31 января 2002 г.
©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.