Владивосток 2013. Часть 5. Дорога домой. (original) (raw)

Утром 6-го числа пришла пора возвращаться домой. Рейс SU1701 Аэрофлота VVO-SVO с вылетом в 10-25. На утренний рейс по этому направлению у Аэрофлота обычно стоит А333. Так было и в этот раз. Новенький, названный в честь Александра Федоровича Можайского, одного из пионеров русской авиации, с регистрационным номеров VP-BDD. В салон по новенькому телетрапу нас запустили почти за 50 минут до вылета и оставшееся до вылета время пришлось проводить в разглядывании других самолетов на перроне. Увы, таких монстров как Ил-62, которого я встретил в день прилета, на перроне не было. Но впереди меня ждали другие замечательные и интересные вещи.

1. Как я уже говорил на утренние рейсы на Москву из Владивостока летает А333. А вот на дневной раньше стоял А333, но уже Владивосток Авиа (на нем я летел отсюда в прошлом году). Когда ВладАвиа свои 20-летние А333 вывела из парка, Аэрофлот на дневной рейс поставил Б767. Но в этот раз и на дневной рейс тоже прилетел А333. Федор Тютчев, VQ-BEL, самолету ещё и трех лет нет. Один из многих свежих А333, что Аэрофлот получает напрямую из Тулузы.

2. Рядом с нами готовили к полету А320 Владивосток Авиа. Один из старейших самолетов этой компании. VP-BEQ, ему уже почти 20 лет, из которых десять он грелся в Air Jamaica. А последние четыре года он привыкает к сибирским морозам у нас в России :)

3. Общий взгляд на продуваемый ветрами перрон за пару минут до взлета. Вдалеке стоит Ил-76, регистрационный номер RA-76750. Ему уже 25 лет (он 88-го года рождения), но такие птички могут летать и по 40 лет при должном уходе. Кстати за ним спрятался Ан-26, но его почти не видно :)

4. Дальше все знакомо и привычно. Разбежались - взлетели. Первые кадры с набора высоты. Это Артем. А Кневичи, в честь которых и назвали аэропорт - всего лишь маленькое село с населением в 5000 человек :)

5. Набираем высоту и вдалеке становятся видны море и заливы.

6. Я ведь уже писал, что сопки издалека похоже на мужскую щетину? :)

7. Утренний рейс, направление полета - на север на Хабаровск, сижу по правому борту. А это значит можно любоваться красивейшим светом восхода солнца.

8. Когда свет подсвечивает облака с одной стороны. А с другой стороны летишь ты и снимаешь это все :)

9. Ну все, долетели до Хабаровска, поворот курса налево, дальше до Байкала нас ждут сначала извилистые реки...

10. ...а затем всякие разные нагорья. Погода способствовала, облачность была невысокой и можно было любоваться вот такими видами.

11. Ух, красотища.

12. Поближе.

14. А потом сразу за Байкалом началась облачность. И землю в следующий раз я увидел только на посадке. Оставалось лишь делать вот такие классические кадры с крылом :)

15. Москва нас встретила низкой облачностью, снегом и малой видимостью. Вот такая видимость была на ВПП.

16. Пока катимся по рулежкам рядом с нами разбегаются и влетают те, чей полет только начинается. Вот грузовой Б747-8 компании Air Bridge Cargo. Снова нам везет попасть на самый молодой самолет компании :) Ему меньше года :)

17. Вот разбегается, чтобы взлететь А321 Аэрофлота. Петр Ильич Чайковский собственной персоной :) VP-BWO, самолету больше 8 лет.

18. А вот терпеливо дожидается своей очереди на вылет ещё один А321. VP-BDC, молодой, ещё и года ему нет :)

19. И он такой не один! 7 самолетов Аэрофлота в одном кадре :) Вот что значит траффик :)

20. Пока едем к терминалу успеваем ещё проехать мимо А332, названного в честь Владимира Высоцкого.

На этом наша дорога в Москву закончена. И путешествие во Владивосток тоже. Хочу сказать огромное спасибо тем людям, кто тепло меня принял и тем, кто выступал в качестве гида по всяким интересным местам: finka_finka и coroner71. Бонус-треком ещё будет рассказ про впечатления от трех дней в Москве :)