ale (original) (raw)
И снова Ан-10 - нашлись новые уникальные снимки
Салют, товарищи! Кто о чем, а я снова о своем Ан-10. О том самом, который живописно разлагается на плесень и на липовый мёд на берегу Кубани и к которому давно уже пора водить интуристские экскурсии. Кто до сих по не вкуривает о чем речь - то вот вам два отчета, 2014-го и 2017-го годов. Почитайте, там, правда, интересно, не пожалеете :)
Но я сегодня о чуточку другом. Если бы потребовалось придумать девиз, наиболее точно описывающий состояние дел в вопросе сохранения нашей русской авиационной истории - я бы не задумываясь предложил "Что имеем не храним, а потерявши плачем". Уж сколько было былинно проебано интересных памятников, архивных фото, уникальных свидетельств очевидцев - не счесть, многие тысячи им. И одним из этих тысяч был как раз наш Ан-10. Многие лета стоял он себе в центральном парке города, внутри был детский кинотеатр, сотни людей ежедневно гуляли рядом и заходили вовнутрь. А фотографий ни у кого нет. То есть понимаете, десятилетия (!) он красовался у всех на виду, внутри тусили чьи-то короеды и спиногрызы, в фото нет, вообще! Эпический проеб.
Грустили по этому поводу авиационные историки, грустили, да пришла помощь откуда не ждали. Пришел ко мне в комменты добрый 
strravaganza, в миру Дмитрий Майстренко, да поделился двумя уникальными фотографиями нашей десяточки. Качество снимков высочайшее!
Хир ит из:( ПосмотретьCollapse )
May 1st, 2015
Всем привет! Вся страна отдыхает, половина на шашлыках, половина на демонстрациях. А я наконец нашел время, чтобы начать разбирать свой огромный архив слайдов. В сегодняшнем посте будут самолеты, только самолеты и ничего кроме них. Если они вам не интересно - то лучше сразу листайте дальше, материал сегодня специфический :)
Кто не знает - слайды, они же диапозитивы - это маленькие кусочки фотопленки, в картонной или пластиковой рамке. Каждый слайд - один кадр чего-то. Как любитель авиационной темы, я регулярно нахожу на Ибэе разные интересные слайды 70-х, 80-х, 90-х годов. Есть в продаже и более старые, 60-х, 50-х, но обычно они уходят на аукционах по куда большим ценам. А 80-х, 90-х годов обычно стоят 2-7 евро в зависимости от уникальности и качества. Покупаю я, конечно же, только те слайды, где в комментариях продавцом указывается о переходе авторских прав на снимок к покупателю. Те кадры, где авторское право остается только у продавца, смысла покупать не вижу - выложить их куда-то все равно будет нельзя.
Дома у меня уже собралось значительное количество таких слайдов и недавно я, наконец, приступил к их оцифровке. Стоит заметить, что слайд - это не роу формат, чаще всего там заваленный горизонт, неправильный баланс белого, мыло, обрезанный хвост или нос и ещё подобные радости, которые уже никак не исправишь. Но, что есть - то есть. И сегодня первые пятнадцать кадров в сети.
( Смотреть дальше... (+15 слайдов)Collapse )
September 18th, 2014
Наблюдающие за полетом аэроплана А.А. Пороховщикова. Коломяжский аэродром. Первая авиационная неделя. Фотоалье Буллы. 25 апреля -3 мая 1910 г.
"Недалеко от Новой Деревни было Коменданское поле, где происходили первые авиационные недели. [...] Множество народа располагалось у заборов, заглядывая в щели. Иные залезали на деревья. Полета иногда приходилось ждать томительно долго. Вдруг над забором низко-низко показывалась машина. [...] Гул моторов заглушался ревом толпы. По большей части, сделав круг, аэроплан в изнеможении садился."
За сто лет в жизни споттеров мало что изменилось :)
June 26th, 2014
Жил да был один Ан-10... Так можно было бы начать этот рассказ о необычной судьбе одного из бортов советского пассажирского самолета Ан-10. У этого рассказа типичные для своего времени начало и середина, но весьма оригинальная концовка.
Но обо всем по порядку. Ан-10 - советский турбовинтовой пассажирский самолет, созданный в конструкторском бюро Антонова в 50-е годы прошлого века. Страна тогда нуждалась в технике, способной взлетать с любых типов полос, в том числе грунтовых, и дальностью полета до 2 000 км. Основой для создания Ан-10 послужил его предшественник Ан-8 - военно-транспортный самолет с двумя винтами.
Краснодар раньше и сейчас, часть вторая
August 25th, 2013
Мой прошлый пост про сравнение Краснодара прошлого и нынешнего собрал такое большое количество комментариев и пожеланий к продолжению темы, что заниматься второй частью я начал практически сразу. Работа шла легко и с удовольствием - и вот она, вторая часть. В этот раз тоже почти не будет улицы Красной, но будет куча другого интересного и любопытного :)
August 15th, 2013
Вообще подобная идея витала у меня давно. Такое я видел про другие города, но никогда про Краснодар. Значит нужно было восполнить пробел :) Фоток старого города у меня полно, фотографировать люблю, свободное время есть :) Что же ещё нужно, чтобы сравнить как оно было раньше и как оно сейчас? Да ничего :) Поэтому воскресным вечером прогулялся по центру, взяв с собой 15 распечаток старых фотографий. Для первого захода брал самые известные и понятные всем места - Красную и окрестности.
