Александра Мстиславна Смолич (original) (raw)
Ниже письмо Н. В. Гоголя адресованное А. П. Толстому. «Выбранные места из переписки с друзьями» были подготовлены к печати в 1846 году и включали 31 письмо. Но пять писем были запрещены цензурой, в том числе и данное письмо. 22 февраля 1847 г. Гоголь писал А. О. Смирновой: «Вся цензурная проделка для меня покамест темна и не разгадана. Знаю только то, что цензор был, кажется, в руках людей так называемого европейского взгляда, одолеваемых духом всякого рода преобразований, которым было неприятно появленье моей книги». Впервые письмо было опубликовано Ф. И. Чижовым в кн.: Полное собрание сочинений Н. В. Гоголя. Второе издание его наследников, пополненное по рукописи автора. Т. 3. М., 1867.
( Read more...Collapse )
В 1893 году Левитан познакомился с владельцем усадьбы «Островно» В.Н. Ушаковым. Летом того же года Левитан в сопровождении Софьи Петровны Кувшинниковой приехал на станцию Троица (сейчас Удо́мля), в доме Ушаковых (имение «Остро́вно») они сняли две комнаты на втором этаже, откуда открывался дивный вид на озеро Островно и церковь. Кувшинникова и Левитан много работали, писали этюды, ездили на прогулки по окрестностям, рыбачили, охотились, посещали соседних помещиков.
На удомельской земле Венецианов заложил художественную основу изображения русского пейзажа, а Левитан довёл её до совершенства, создав: «Над вечным покоем» (1894), «Март» (1895), «Золотая осень» (1895).
Из воспоминаний школьного учителя села Островно Николая Николаевича Зольникова: «Однажды верхом на лошадях отправились Левитан с Кувшинниковой по старой дороге от Доронина к Гарусову, к Аракчеевым, наведаться, и приехал оттуда Исаак Ильич потрясенный увиденным. А потом и исчез на несколько дней – писать этюды у Аракчеевых, а вернувшись, засел за работу, высмотрев сюжет своей картины «Над вечным покоем». Долго он над ним корпел потом, то так, то этак примеряясь».
Владелец усадьбы Гарусово, Михаил Михайлович Аракчеев, возил Левитана на остров Аржаник на озере Удомля, где Левитан писал этюды для картины «Над вечным покоем».
Художник В. К. Бялыницкий-Бируля писал: «Часто с красками и этюдником он приходил на берег Островенского озера, вблизи которого, на бугре, стояла старенькая деревянная церковь, наполовину вросшая в землю. Около церкви, ближе к озеру, было забытое, совершенно заросшее кладбище. Деревянные кресты покосились, покрылись зелёным мхом». Пейзаж озера Удомля был дополнен мотивом церкви и кладбища на озере Островно.
Кувшинникова вспоминала: «Картину “Над вечным покоем”Левитан написал уже позже, в лето, проведённое под Вышним Волочком, близ озера Удомля. Местность и вообще весь мотив целиком были взяты с натуры во время одной из наших поездок верхом».
26 июня 2016, воскресенье
Это был последний, четвертый, день нашего путешествия по Карелии. В этот день мы должны были из Медгоры поехать сначала на водопад Кивач, затем в Кондопогу, потом в Петрозаводск, откуда вернуться в город. Но с нашим автобусом что-то случилось, застучало внутри, почему в Кондопогу мы не поехали. Но мы уже были в там в 2015 году, про Успенскую церковь писала здесь . А мы поехали на Кивач, где мы также были в 2015 году (писала здесь ).
Кивач совершенно не изменился за год, он всё также прекрасен, шум его слышен издалека. Всё также бродят толпы туристов, с риском для собственной жизни фотографирующих всё что под руку подвернется.
24 июня 2016, 17:50
К началу 1920-х годов в Карелии было всего три больших тракта: Кемь-Кондокский, Кереть-Олангский и Сороцко-Тунгудский тракты и «Екатерининский тракт», составляющий как бы продолжение Сороцко-Тунгудского тракта (из Надвоиц на Сумской Посад). Эти тракты время от времени ремонтировались местными крестьянами, ширина их составляла 2-6 метра. Местами ширина тракта едва позволяла встречным разойтись. На трактах были мосты и переправы.
Кроме грунтовых дорог в Карелии всегда были водные пути сообщения, движение по которым затруднялось большой порожистью здешних рек. Например, между Воицким падуном и устьем Выга около села Сорока (Беломорск), на протяжении 80 км Выг имел до 20 больших и малых падунов. Лучшими дорогами в Карелии были озера, поэтому-то 90% всех поселков располагалось по берегам озер и ламбин, в поселках проживало около 75% всего населения. Многие озера были соединены друг с другом канавами. Как правило ширина карельских канав равна ширине лодки, а глубина всего 25 см. Некоторые канавы были укреплены шпалерными стенками, чтобы не обсыпались берега и не засорялось дно. Строились канавы населением сообща.
Там где нельзя было сделать сплошного водного пути, то строились грунтовые волоки или легкие грунтовые дороги для объезда порогов. Карбасы волокли, товар несли на руках. Всего от Сороки до Повенца было 40 верст порогов.
Уехали мы из Марциальных вод без двадцати шесть и минут через сорок приехали к Гирвасской плотине. О прошлогоднем посещении Гирваса писала здесь . Наша группа спустилась в каньон реки Суна. Я же в этом году решила вниз не спускаться, а пошла в противоположную сторону, к Гирвасскому разливу.
Козловой кран грузоподъёмностью 15 т на гребне плотины служит для открытия/закрытия затворов, регулирующих основной поток воды. Отверстия перекрываются плоскими колёсными затворами (одним металлическим и четырьмя железобетонными с металлической облицовкой). Фотография 2015 года:
Предыстория строительства Пальеозерской ГЭС и Гирвасской плотины такова (сейчас уже так не пишут):
«Карельская республика родилась в огне гражданской войны. Но ни длительная борьба с бело-финнами и белогвардейцами, ни разорение хозяйства страны не ослабили энтузиазм трудовых масс, построивших свое национальное государство. С революционной решительностью и дальновидностью молодая республика чуть ли не на следующий день после своего рождения, в окружении контр-революционных заговоров, бело-финских козней и врагов советской власти, засевших в самой республике — поставила на очередь дня задачи коренного переустройства хозяйства Карелии на основе индустриализации. Страна леса и неисчерпаемых запасов „белого угля“ прежде всего приступила к электрификации и промышленному использованию своих лесных массивов.
Первый этап коренного переустройства хозяйства Карелии — Кондопога. Начавшая работу Кондопожская бумажная фабрика — Kontupohjan paperitehdas — центр индустриализации страны. Кондопога для Карелии то же, что Днепрострой для Украины. Вокруг Днепростроя — культурные города, сотни заводов, крупнейшие промышленные пролетарские центры, мощные хлебные государственные фабрики, машино-тракторные станции.
Вокруг Кондопоги — непроходимые топи болот, девственные огромные леса и по берегам рек и озер, среди болот, на лесных плешах -—редкие малолюдные крестьянские поселки, крохотные поля и нивы, первобытные сохи. Кондопога, так же, как Днепрострой, является комбинатом электростанций, фабрик и заводов. Кондопога ближайшего будущего это — гидро- и паровая станция, сульфит-целлулозный завод, завод дубильных экстрактов, мощная бумажная фабрика, пегматитовый, талько-хлористый, крупный деревообрабатывающий заводы, лесные биржи и т. д.» ( А. Ионов «Kontupohjan paperitehdas», «Карело-Мурманский край», 1929 № 7)
( Read more...Collapse )
понедельник 23 мая, 13:40; 13:50-15:30
Эх, почему я не умею петь как Анатолий Соловьяненко: «Чому я не сокiл, чому не лiтаю, я б землю покинув i в небо злiтав…»
От водопада Мюллюкоски мы отправились любоваться Соколиной горой (Haukkavuori). Сюда можно было ехать разными путями. Я выбрала такой маршрут, чтобы сначала посмотреть на гору издалека. Мы остановились на острове Раутсари (Torsansalontie 1626; 61.489473, 29.196957).
Высота горы Хауккавуори 172 м, высота над озером Сара ~80 м. Вид на Соколиную гору с острова Раутсари:
( Read more...Collapse )
понедельник 23 мая, 12:50-13:05
На перешейке между озерами Ихаланярви и Юкаярви есть протока Мюллю (Myllyjoki). На речке при впадении её в озеро Юкаярви шумит водопад Мюллюкоски. Как видно из названия речки раньше здесь была мельница, при ней лесопилка. Позже здешний мельник обустроил небольшую электростанцию, которая давала свет окрестным хуторам. Пишут, что это сыграло важную роль в электрификации Руоколахти. Потом что-то там изменилось в налогообложении, почему после 1963 года мельница перестала молоть зерно, электростанция давать свет. Сейчас на этом месте только развалины. Но из уважения к прошлым заслугам этой мельницы место объявлено памятником регионального значения.
понедельник 23 мая, 9:30-10:30
Во второй день нашего путешествия мы предполагали увидеть огромный камень в лесной чаще, суворовские каналы, водопад, забраться на высокую скалу, увидеть могилку егеря на острове, пограничный камень, пещеру. Стартовать собирались в 8:30, но прокопались и уехали только в 8:40. Первым пунктом программы был огромный валун, длиной более семи метров, высотой около трех метров, балансирующий на выпуклой гладкой скале.
Как попал сюда огромный камень? Откуда?
Пишут, что фронт отступающего ледника достиг этих мест тринадцать тысяч лет назад. Ледник, отступая, сгладил скалу, положил на её вершину огромный валун, принесенный сюда издалека. Потом ледник растаял, появились озера, болота и леса, а валун так и остался «висеть» на скале.
В былые дни люди не понимали, каким образом валун мог «забраться» на скалу. Они думали, что его положил сюда великан Хийси или черт (Piru). Удивительным образом старые мифы влияют на неокрепшие умы некоторых наших современников. Одним из доказательств существования великанов они считают как раз и этот валун тоже. То и дело натыкаешься на статьи «Карелия – родина великанов», «а был ли ледниковый период?», «мистические тайны». Впрочем, после того как я узнала, что Александровская колонна была изготовлена и установлена инопланетянами, я уже не удивляюсь рассказам о местных великанах-меттиляйненах, Хийси, и примкнувшего к ним черта.
Воскресенье, 22 мая, 19:20-19:55
Ехать в Иматру мне совсем не хотелось. Водопад «выключен», воды в русле Вуоксы нет, смотреть нечего. Есть, правда, там одно местечко на задворках, которое мне хотелось бы посмотреть, но не уверена, что это было бы интересно всем. Но и не ехать у меня возможности не было. Хотя, мы же сказали на границе, что цель поездки: «Иматра, отдых, шопинг». Правда, в воскресенье в это время все магазины уже закрыты.
О популярности у петербуржцев порогов Иматры писала здесь .В 1876 году Иматру посетил король Бразилии дон Педро II. Факт посещения он решил увековечить, повелев, чтобы на одном из камней было высечено его имя. Чем себя и обессмертил. Таня в ноябре собирается в Бразилию, почему решила поближе познакомиться с «автографом» бразильского короля.
Воскресенье, 22 мая, 14:00-14:20
Вуоксенниска является пригородом Иматры. Здесь находится знаменитая кирка Трех Крестов, построенная Алваром Ааалто в 1956-1959 годах. Осенью, зимой и весной кирка открыта по субботам и воскресениям с девяти до трех. Летом кирка открыта ежедневно, как придорожная, до шести.
Мы подъехали к кирке в два часа. Мы заранее решили, что если на стоянке перед киркой много машин, значит там какое-то мероприятие. Поэтому мы подождем, когда все выйдут, чтобы не мешать людям.
На стоянке было около десятка машин. Мнения разделились. Я считала, что для Воуксенниски такое количество машин это много (в Воуксенниске 2500 жителей), Лена (Карпуня) думала наоборот, что можно считать что в кирке никого нет.
За четверть часа мы обошли вокруг кирки. Служба еще не закончилась, из-за закрытых дверей доносились звуки органа. Вскоре музыка стихла, люди стали выходить, а мы смогли зайти внутрь.
Мы ездили в Руоколакс вчетвером: Таня , Лена 
petite_nyctale, Лена К. (далее Карпуня) и я. Ездили на два дня 22-23 мая (воскресенье – понедельник).
Встретились в восемь утра у Финляндского вокзала. Сначала ехали по скоростной платной дороге, потом по «Скандинавии». Перед развилкой Брусничное-Светогорск заехали на заправку Несте, выпили кофе, дозаправились. Стали решать, по какой дороге ехать (нам надо было в сторону Иматры), на Брусничное или на Светогорск. По времени (не по расстоянию) разницы почти никакой. С одной стороны в Светогорске очередь на границе скорее всего меньше, но дорога туда хуже. Там одна полоса, по всей дороге сплошная линия, поэтому если перед нами поползет какой-нибудь трактор, то мы так и будем за ним всю дорогу плестись, обогнать невозможно. В Брусничном очередь может быть гораздо больше, зато дорога лучше. Вот и выбирай. Все сходились на том, что всё равно как ехать. Кроме Карпуни, которая категорически настаивала на Светогорске, утверждая, что по воскресеньям тракторов не бывает (и откуда она всегда всё знает?). Я робко предложила посмотреть в интернете пробки на той и другой дороге, а также на очереди на границе. Мое предложение было с презрением отвергнуто.
( Read more...Collapse )
На прошлой неделе вдруг откуда-то пришло тепло, температура поднималась до 13*С. Снег моментально растаял, а накануне еще и дождик был. Поэтому в этой нижней части парка местами было грязно:
( Read more...Collapse )
Три года назад на экскурсии нам рассказывали о доме Андрея Ивановича Ниссена, который для него спроектировал и построил в 1872-1873 его зять Виктор Александрович Шретер (писала здесь ). Вероятно, это первый жилой дом в Петербурге, фасад которого отделан неоштукатуренным кирпичом.
По поводу этой постройки В. А. Шретер писал: «здесь я в первый раз отрешился от употребления для фасадов штукатурки; кирпичные стены украшены английским белым клинкером, глазурованными плитками. Ледник в доме построен особой системы, причем лед хранится над кладовыми припасами; преимущество этой системы вполне оправдалось на деле и тип этот послужил впоследствии образцом для многих хозяйственных построек подобного рода впрочем не всегда удачно» . В 1874(?) в Брюсселе за систему «Ниссенского ледника» Шретеру была присуждена бронзовая медаль («Зодчий», 1901, № 11, стр. 160).
Но каким же образом был устроен ледник? Куда вытекала вода после таяния льда?
( Read more...Collapse )
22 августа был трудным для нас днем. В этот день мы были в Медвежьегорске, в Повенце, там где начинается Беломорско-Балтийский канал, в Сандормохе … День был тяжелый во всех отношениях, мы устали, выдохлись... Поэтому чудесным завершением дня была поездка в Белую Гору, туда, где раньше добывали мрамор для Исаакиевского собора, Мраморного дворца. Здесь мы чудесно отдохнули: катались на катере по озеру, пили чай с калитками, любовались мраморной горой. Некоторые даже открыли купальный сезон, хотя нормальные люди после Ильина дня в воду не лезут. Но в этом году было неправильное лето.
22 июля 1785 года здесь был первый губернатор Олонецкой губернии, в «Поденной записке» он записал: «От порогов сих поехали в деревню Сопогу, в 13 верстах от оных отстоящую, из сей на большом щерботе поехали через Сандало озеро к Тивдийской мраморной ломке» . Кажется, что с тех пор ничего не изменилось: «Горы мраморные лежат при озере Гиш, весьма круты и простираются длиною на 200 сажен, где уже склоняясь с землею не оставляют никаких следов. Последняя оных вышина от 9 до 10 сажен» .
Озеро Гиш теперь неблагозвучно называется Хишозеро. Мраморная гора вся лесом заросла:
( Read more...Collapse )
Пару лет назад мы вместе с Наташей и Юрой целый день катались по Приозерскому району. Каждая наша остановка делалась не только чтобы осмотреть какую-нибудь достопримечательность, но и для прогулки по берегу Вуоксы. Вуокса необыкновенно живописная река, течет то едва заметным ручейком, то превращается в широкое озеро, то несется бурным потоком, и снова спокойная гладь. А какая непростая, бурная история у этой реки! Об этой поездке писала здесь . Тогда же я решила, что когда-нибудь съезжу туда, где Вуокса берет свое начало.
Первой на водопаде в Иматре побывала в 1772 году Екатерина Великая. И уже вскоре у петербуржцев стало модно ездить любоваться красотами водопада. Мы с petite_nyctale решили не отставать от моды и в среду 24 июня отправились на водопад. С 1892 года из Петербурга в Иматру ходили поезда. Сейчас нам уже который год обещают пустить электрички в Иматру, но пока что-то не удается договориться. Поэтому нам пришлось почти двести километров трястись в автобусе, хорошо хоть, что дороги теперь в идеальном состоянии.
В августе мы вместе с Леной petite_nyctale на три дня ездили в Карелию, побывали в бывшей Олонецкой губернии. Посетили Олонец, курорт Марциальные воды, видели вулкан Гирвас и водопад Кивач на реке Суна, в Кондопоге восхищались старинной деревянной церковью, поднимались на Медвежью гору, в Повенце осматривали шлюзы канала, скорбели в Сандормохе, отдыхали душой на Белой Горе, гуляли по набережной в Петрозаводске.
На Суне мы были в пятницу 21 августа. Река Суна вытекает из Кивиярви и впадает в Онежское озеро. В краеведческом, общественно-историческом иллюстрированном журнале «Карело-Мурманский край» в № 7 1929 года писали:
Три водопада самые известные – Гирвас (высота падения 14,8 м), Пор-порог (16,8) и Кивач, который расположен на участке 70 м, высота падения 10,7 м, 8 м отвесного падения.
В легенде говорится, что родные сестры Суна и Шуя не желая расставаться долго текли вместе. Как-то раз Суна уступила младшей удобное русло, а сама, утомившись, остановилась и уснула, а шустрая Шуя, не стала жать, пока старшая сестра проснется, а ушла далеко вперед. Суна, проснувшись, бросилась догонять сестру, не разбирая дороги. Суна натыкалась на скалы, и, пробивая их, образовала по пути водопады Гирвас, Пор-порог и Кивач, где она, наконец, потеряла силы и надежду догнать младшую сестру, устала и спокойно потекла к Онежскому озеру.
( Read more...Collapse )
Вчера вместе с Леной К. ездили в Саблино смотреть на водопады и саблинские штольни. Сначала нас повели любоваться каньоном реки Тосны. На правом берегу видны входы в так называемые пещеры:
( Read more...Collapse )
К сожалению, туристический сезон на Сайме заканчивается в сентябре. Но можно просто так съездить в Лаппеенранту, чтобы побродить по берегу озера, с крепостных валов полюбоваться шхерами, да проехать на автобусе вдоль канала туда-обратно.
На прошлой неделе так и сделала. Мне повезло с погодой, был тихий теплый солнечный день - золотая осень на Сайме предстала во всей красе.
( Read more...Collapse )
28 августа вместе с petite_nyctale были в Котке. Мы побывали в Большом парке и Николаевской церкви, потом в главной кирке города, из которой отправились в старый редут «Котка», построенный ещё Суворовым. В редуте милый садик. После этого поднялись на смотровую площадку на Соколиной горе, затем в венецианском ресторанчике угостились дивным итальянским кофе. Приободрились и пошли смотреть выставку современной скульптуры, которая расположена в липовой аллее. Передохнули в парке Сибелиуса и поехали домой.
Ниже моя краткая версия появления садика в редуте и фотографии цветов.
( Read more...Collapse )
В среду, 9 октября, вместе с petite_nyctale поехали в Котку. Ездили на маршрутке, которая ходит из Петербурга в Хельсинки. Накануне забронировали места, сообщили адреса, откуда нас нужно было забрать. Всего в маршрутке 8 мест. Меня забрали в 5:40, а за petite_nyctale заехали примерно в 7 утра. Границу прошли быстро, всего за полтора часа (это вместе с посещением дьюти фри). В Котку мы приехали в 12 часов. Попросили, чтобы нас высадили на Центральной улице возле парка Сибелиуса. Предупредили, чтобы на обратной дороге нас отсюда же и забрали. Маршрутка уехала дальше в Хельсинки, а мы пошли гулять по Котке. Сначала отправились на остров Куусинен, потом пошли в водный парк «Сапокка», из парка поднялись на маяк, построенный во времена Екатерины II, снова вернулись в «Сапокку», далее пошли в парк Сибелиуса, а оттуда в парк Пожарной вышки. Этот путь мы прошли за два часа сорок минут. Стало ясно, что пора обедать. Мы пошли в Морской центр Велламо, там пообедали и пошли бродить по историко-краеведческому музею провинции Кюмень. В шесть часов выпили кофе, вернулись в парк Сибелиуса. Ровно в семь вечера за нами приехала маршрутка. Границу прошли также как и утром за полтора час (вместе с посещением такс фри). В городе маршрутка развезла всех пассажиров по домам.
Наш маршрут в Котке:
Ниже фотокарточки водного парка «Саппока».
( Read more...Collapse )
Вчера, перед тем как пойти на выставку орхидей, немного погуляла по Ботаническому саду. В саду сейчас очень красиво, гуляющих почти нет, все торопятся скорее на выставку.
( Read more...Collapse )
Погода дрянь, мокрый снег и ветер, под ногами лужи. А в ботаническом саду выставка орхидей.
Моя подруга и коллега olgaanat поместила у себя несколько фотографий. Вот полюбуйтесь 
По дороге из Путилова в Шлиссельбург нам рассказывали о Ладожском озере, реке Неве, Ладожских каналах и городе Шлиссельбурге. О Ладожском озере и Неве в основном рассказывали то, что можно прочитать везде – длина, ширина, глубина, наводнения и т.д. Например, что Нева самая короткая река в Европе, но зато самая полноводная. Про штормы на Ладоге. Короче всё, что все и так с детства знают.
( Read more...Collapse )
Ровно сто лет назад, мой дедушка Петр Михайлович Бондаренко, сын бедного сапожника, отслужив три года солдатчины в Тифлисе, возвращался в Азов, в родительскую хатку. Было ему 24 года. Он решил пройти пешком по Военно-Грузинской дороге из Тифлиса во Владикавказ, посмотреть, как живут люди.
А в это же самое время в миллионерша Чувалдина А.П. вместе с любимой дочкой Маней отдыхала на водах в Кисловодске. Анна Петровна купила набор открыток с видами Военно-Грузинской дороги и послала эти открытки в Петербург своей дочери Шуре.
Муж Шуры, врач Смолич Митрофан Никанорович, собрал большую библиотеку.
И вот через каких-то сто лет я взяла в руки шестой том энциклопедического словаря Ф. А. Брокгауза и И. .А. Ефрона и просто переписала статью о Военно-Грузинской дороге. Из атласа Маркса сосканировала карту дороги. Статью проиллюстрировала бабушкиными открытками.
Просто, чтобы лучше представить как дедушка в гимнастёрке с солдатским мешком за плечами с посохом в руке прошёл пешком 200 вёрст из Тифлиса во Владикавказ.
Под этим именем известна дорога, пролегающая между Владикавказом и Тифлисом. До присоединения Грузии к России (1801) войска не раз переходили через Кавказские горы; но насколько трудны были эти переходы, можно судить по тому, что отряд генерала Лазарева 200-верстное расстояние теперешней В.-Грузинской дороги прошел в 36 дней (1799г.).