『マツダ「CX−5」試乗会で事故 ブレーキ自動制御機能の体験中−フェンス衝突、2人が重軽傷 : 痛いニュース(ノ∀`)』へのコメント (original) (raw)

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記事へのコメント62件

ottyanko

ottyanko このくらいの精度が丁度いいんだよ(´・ω・`) 過信するバカも出てこないし、時々助かる人も出てくるし(・∀・)

sumida

tasknow

tasknow デモなら万が一動作しなくても事故にならない安全装置・配慮がないのってやばくね。

dupont_kedama

dupont_kedama アイサイトとは違うし、きっとスピードだし過ぎだろう。ノロノロ渋滞の時にウッカリ追突するのを防ぐ程度の機能。

zakkie

zakkie 運転者がとっさにアクセル踏んだとしか思えない。データを取るためにドラレコを標準装備すべきだね。

Delete_All

tis8347

REV

REV 「ダウンロードしまくっていたら感染した。アンチウイルスソフトを入れていたのに」「過信する方がバカ」→「自動ブレーキ装着車で壁にむかってアクセル踏んだら事故った」「自動ブレーキは人類にはまだ早い技術」

rEAloON

touri208

touri208 「マツダの衝突回避支援システムは、時速4─30キロメートルの低速走行中」 / 30キロまでなのか、ってそりゃそうか

CLARE2

CLARE2 制御装置がキャンセルする30km/hを、わずか7m先のマット到達までに超えるマツダ車の加速性能が悪い。とか?

trini

trini 絶対止まります!とかなんというダチョウ倶楽部

Marin_MTB

benrista

benrista スピードの出しすぎで突っ込んでいった感じですかね。体を張ったチキンレース…。

kz78

kz78 CMだと右下すみあたりに「過信はしないでください」とか出てるけどねぇ

hazisarashi

guldeen

kathew

frkw2004

frkw2004 まぁ、自動ブレーキの体験なんだから運転手はブレーキしない。車速とセンサーで0.3秒(人間の反応速度)で当たる時には自動ブレーキかけないと。自動ブレーキはかかったけど超過速度でぶつかったのなら仕方ない。

mongrelP

mongrelP 30km/h超えてたっぽいからこれディーラー側の責任になりそうやね…補償はするんだろうけど。ほしかったんだけどこれでケチ付いちゃったなぁ\「《はてなキーワード》」ってなんやとおもったらATOK辞書か(白目)

legnum

vlxst1224

vlxst1224 CX-5の発売以降新型アクセラまでノリノリだったから嫌な予感はしてたんだ……いいクルマなのにこのイメージダウンは痛すぎる。やってくれたな……。

kana321

yP0hKHY1zj

flynnrider

flynnrider スバルがアイサイトで成功したからって、必死で追随した結果がコレなんでしょう。トヨタ、三菱もトラブル起こしてますよね

IGA-OS

ka_ko_com

ka_ko_com ブレーキ自動制御がうまく動かなくて事故とか、残念な感じだな。 …… マツダ「CX-5」試乗会で事故 ブレーキ自動制御機能の体験中-フェンス衝突、2人が重軽傷

spherera

ya--mada

ShangriLa

ShangriLa 設計者がいくら細かいところを言っても、思いもしない使い方をされるからなあ

shoot_c_na

shoot_c_na たぶん、超音波かレーダー類のセンサー有効範囲で静止できる限界超えるとこうなると思われ。その有効範囲はたぶん、法律で規制されてる限界値。それにフェンスだと、反射少なくて“見えてない”可能性も

daruyanagi

teruyastar

teruyastar これ類似機能全体への不安になるんだが、むしろ先行してる他社への関節攻撃だったりしてw

i196

sumida

kuma606

dodorugefu

napsucks

napsucks まぁおまけ機能だし。そうだなぁ・・・10回に1回ぐらいは利かなくても許されるんじゃない?命綱じゃなくてポカよけの一種。

mizuka_123

kirishima2813

kirishima2813 自動制御という技術が、搭乗者の安全を保障するものではないという事を実証した出来事。マツダに限らず、この技術を売りにするメーカーの販促戦略が狂った感じを受ける。自動車の運転操作は非常時は「手動」じゃない

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