『「中華EVの試乗会に行き、洗脳されて戻った」経営者の話〜「補助金受ければ30万円」「燃料代は３分の１に」「交通費支給代りにこの車を…」』へのコメント (original) (raw)

世の中
「中華EVの試乗会に行き、洗脳されて戻った」経営者の話〜「補助金受ければ30万円」「燃料代は３分の１に」「交通費支給代りにこの車を…」

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tukanpo-kazuki こりゃあ、ラストワンマイルの配送と商用車市場は、あっという間に取られるな。ご愁傷様です／スマホ、液晶TV、PC…かつて何度も見た光景を、日本最後の基幹産業でまた目にしていると思うと胸が熱くなります。

tnishimu 安全性や信頼性で言ったらどんな粗悪品でもバイクよりマシではある、バイクが許されてるのに中華EVが許されない道理も無いだろう。いやバイクはこの世に要らないと思うけどね？

IthacaChasma これでシェアと実績を取って、質の向上は平行して後から進めていく感じなんだろうけど、そのスピード感がビジネスでは大事なんだと思う。

golf4_2001 否定的な反応してるうちに価格感度の高い市場は根こそぎやられるのだろうか。商用車、新興国の自家用車。そしていつの間にか品質やブランド価値でもひっくり返され。PC、TV、スマホと同じコースを走らないことを祈る

Outfielder 「これは家電ですから！」時速60kmで走る鉄の塊の安全性が中国製家電並みの信頼度。人の命の重さも中国並みなら成り立つかもしれない

nakamura-kenichi 60万！事故ったら紙箱やろけど、まあスクーターもチャリもそれ以下やからな。車道で存在感示せるだけこっちのがそらええわな。しかもガス代１/３やし。まあ後は高温多湿の耐久性と、チャイナボカンの心配かｗ。

augsUK 安全性の話をするときに自動車でなくバイクと比較されるレベルだと、従業員の安全は相当軽視されてるな

atkitawktntt ガソリン車だって中韓のは安いのにみんな買わなかったのにEVだけ別ってのも。EV自体がまだ普及の段階にないし普及の段階になれば選択肢も増える。その時何が選ばれるか。今断言するのは無理。

GENS "壊れたら直せばいい"って安全性のレベルが低い鉄の塊を公道で走らせるのって、限りなく黒に近いグレーじゃない？それ運転席含めてミンチ製造機じゃない？ / 車の故障は歩行者にも被害を与える可能性をお忘れなく

atsuskp “彼らは自分たちの見られ方も分かっている”→ここよ恐ろしいのは。マーケティングでもっとも重要なことの1つ。

gamecome そして数年後、廃棄に困って連絡を取ったら会社が変わってる…と EVって環境に良いみたいな推進で補助金出すのに重金属の扱い甘くね？

isrc 個人用なら見た目や性能にこだわる。商用だと安全でかつそこそこ走れば良い。佐川急便さんが7,000台以上中華EVの購入を決めたらしいが…理由もわかるなぁ…／壊れたら変える。「これは家電ですから！」

repunit トップメーカーが作ってるので物が悪いとは思わないけど、日本の安全基準を満たすように設計して衝突実験までするほど商機があるとは思えない。佐川のは設計は日本の会社がやるからね。

ysync バイクや軽もだけど、単体でそこそこ安全でも、実際は赤信号で100km超えの車が突っ込んでくるケースもあるので、まともな車に乗りたくはある。

Domino-R 特に都市部では「フルスペック」の自動車はもう負担の方が大きい不経済なモノになってる。バイクと比較する※が出てくるのは、実際そのレベル（転ばないバイクw）を求めてる人って多いからだと思うの。

digits_sa 「安くて使い捨てのように利用する」のEVというのはSDGsに貢献するのかな？

snobsnog 最初にブコメ見た時びっくりするほど中国ヘイトで埋まっててそっ閉じしたのだが少しまともな米にもスターがついてきてるな。いつまでも下に見てるからこんなことになったんだよ。

kakaku01 これ作ってる人らが薄給なら技術がこなれたあたりで人ごと買い取って国産EV出してやっぱ日本車だねって言わせればいいけど、既に日本人より高給取りの可能性が高くこのまま先行されて終わるのではと思ってる

secseek バイクよりマシって言う人が多いですが、普通にバイクより危険そうじゃないでしょうか

kudoku “壊れたら変える。「これは家電ですから！」的な話を流暢な日本語で言われる。”その時運転してた人の替えは無いんだぞ。家族にも親にも。

emt0 駐車場代と任意と車検代と電気代出してくれるなら社用車として配ってくれよ。

karin2435 バイクと比べてる人は都市部の駐車場代のランニングコスト考えてないのかな... 地方なら安いけど

tome_zoh 貨物用には需要がありそうだから、そこに軽自動車規格を満たしたら強そうかな。自家用の普及はSAKURAクラスまで煮詰めないと入り込めなさそうだけどね。

hatomugicha 原産国がどうこうはまあ置いといて知らないメーカーの知らない車種に乗るのは中々怖いし営業用に何台も買うならより怖いのとメンテナンスできるかどうかかな

asitanoyamasita 一個人だけの責任や覚悟ならバイクよりマシ説もまさにその通りなんだけど、交通事故は他者の命も容易に奪うからなぁ…（まあ暴走ドライバーや数値ごまかす日本メーカーもいたからどこまで言えたもんかだが…

wildhog スクーターの倍の値段で、雨にもぬれず、冷暖房もあり、荷物も積める。税金が軽と同じなら内燃軽自動車はもちろんスクーター市場も終わってしまうのでは

mys31055 交通費代わり、広い駐車場があるところはありかと思うけど。でも勤務中に借りられちゃったりするんだろうか。スペアキーは会社保管とか。

kliqe この話題年中盛り上がってるよな、正直良くわからん。車名で多少調べれば割と微妙な感じなのが判るのに、何も調べないで騒いでるのかな。

urouro_again 家電的な自動車の用途があるのはわかる。でも、高速道路走れないようにするなどの規制も必要ではないでしょうか。

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