『銀座線が大減便 日中1時間あたり18本→12本へ 東京メトロ8月ダイヤ改正 | 乗りものニュース』へのコメント (original) (raw)
- 世の中
- 銀座線が大減便 日中1時間あたり18本→12本へ 東京メトロ8月ダイヤ改正 | 乗りものニュース
気に入った記事をブックマーク
- 気に入った記事を保存できます
保存した記事の一覧は、はてなブックマークで確認・編集ができます - 記事を読んだ感想やメモを書き残せます
- 非公開でブックマークすることもできます
新型コロナウイルスに関する情報は、厚生労働省の情報発信サイトを参考にしてください。情報を見る
適切な情報に変更
エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
このページのオーナーなので以下のアクションを実行できます
タイトル、本文などの情報を
再取得することができます
記事へのコメント66件
- 注目コメント
- 新着コメント
Gelsy 小池百合子の公約であった満員電車ゼロは構造的に実現されないことがわかったʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•
nmcli ５分も待たないといけなくなるのか、と一瞬でも思ってしまったほど銀座線の過密ダイヤに慣れすぎてしまっている
augsUK 首都圏全体で減便ダイヤ改正だらけで、電車というものの利便性は確実に下がってるなと。満員を維持した方が利益がでる構造
rjutaip 密を避けるようにと言われているのにますます密になるのでは。
differential 銀座線の魅力は本数が多いことでもあるけど、本質は「すごく浅いところを走ってる」ことだと思うの。階段が少なくてシンプルな駅が多い
tach 地下鉄の中で個人的に最も馴染み深い、あの直ぐ来る銀座線が、直ぐには来なくなる日が来ようとは…更にそんな日がよりにもよって疫病によってもたらされる事になろうとは、それこそ夢にも思わなかった…
fujioka223 5分に1本は少なくない。よく考えてみ、ラッシュ時の2分に1本っておかしいんやで
lacucaracha いきなり本数減らしても車体費用や運転士の賃金はすぐに減らせないと思うけど、電力がシンドかったりするんだろうか？
sun330 人出は戻ってるし自分が乗ってる通勤電車は満員だけどなあ。最盛期のどう押し込んでと入れそうにないレベルじゃないけど、そこを標準にするのはやめてほしい。つーか銀座線最近乗ってないけど。
p-2yan 地方民なので、東京ってそんな過密スケジュールで走るような路線がいっぱいある位いっぱい人がいるんだぁみたいなバカな感想しか出ない/県庁所在地の政令指定都市だが、10分とか20分に一本。バスの方が近いのかな？
buriedarmy 車両保有数、車庫・留置線などの地上設備、運転士などの雇用の全てをラッシュ時対応を基準に整備していて、これらは急に減らせないだろうから応急処置として運行本数削減は致し方なし。将来的にはどうするんだろう。
vlxst1224 全然関係ないけど見出しにある「大」と「便」の字はもう少し離してほしい。ホッテントリ流し見してるときに目が拾って反応してしまう。大幅減便とかならセーフ。しかし「だいげんびん」って意味の割に語呂が強いな
nankichi 銀座線、確かに平日の10-16時は座れるからなぁ。直通が何もないから簡単に減便もできるのかな
negi_a 銀座線を真似して作られた名古屋の東山線もこの前減便が発表されたところだった
legnum すぐ来るとは思ってたけどこんなにだったのか> 【画像】銀座線名物「本数ありすぎて上下にハミ出す時刻表」
anohtn 平日10時以降16時までならそんなに影響ないかなぁー9時台にはだいぶ落ち着いてるし。
suta0 密を避けるために時差出勤に協力したのに、利用者が減ったことを理由に減便するのか…
TriQ 乗車率100%以下程度では採算が取れないって構造なんだろうな。やっと乗車率が100%切ってきたんじゃねと思ったら減便されてまた満員電車。いやになるね
migurin あ！上野の踏切！と画像見ただけでどこの写真かわかるぐらい電車知識が増えてきてるので子供のYouTubeパワーすごい
valinst 鉄道会社としては、できるだけ一本の電車に人を詰め込みたいのだから混雑なんて解消できるわけないよね
shag 乗車率100%越を目指してるからな。法律規制しかないけど小池百合子何もしないし。
shaokuz 銀座線だけかと思ったら他もかよ…「利用状況にあわせた〜」って書いてるけどそれなら朝と夕方は減らせないだろ…/満員状態を維持するのが一番儲かるのほんと使う側には厳しいな
popolonlon3965 「最頻発運転される朝8時台も、30本から26本となります」…平日は使ったこと無いので影響がどの程度なのかあまり分からない…（26本もあるじゃん！って思ってしまった）
shoot_c_na 東京の…駅によっちゃ日本の、商業やビジネスや政治の「中枢」となる街や地区を結ぶ路線だからなぁ
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
リンクを埋め込む
以下のコードをコピーしてサイトに埋め込むことができます
プレビュー
いまの話題をアプリでチェック！
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
usersに達しました！
さんが1番目にブックマークした記事「銀座線が大減便 日...」が注目されています。
銀座線が大減便 日中1時間あたり18本→12本へ 東京メトロ8月ダイヤ改正 | 乗りものニュース
「日本一忙しい地下鉄」に変化です。 朝の最大30本/h運転も削減 銀座線は大幅減便となる（画像：東京メ... 「日本一忙しい地下鉄」に変化です。 朝の最大30本/h運転も削減 銀座線は大幅減便となる（画像：東京メトロ）。 東京メトロは2022年7月7日（木）、減便を中心とするダイヤ改正を8月に実施すると発表しました。 最も大きな減便が実施されるのは、銀座線です。平日の10～16時および土休日の8～20時は、現在の1時間あたり18本から、12本に削減。朝夕のラッシュ時も、1時間あたり最大4本が削減されます。最頻発運転される朝8時台も、30本から26本となります。 あわせて、丸ノ内線、東西線、千代田線でも、それぞれ1時間あたり数本の減便が実施予定です。 銀座線は日本最古の地下鉄路線であり、駅の拡張が困難なため、都心の中枢部を走るにもかかわらず現在も6両編成での運転です。そのため、国内随一の頻発運転により輸送量を確保しています。2分間隔で次から次へと列車がやってくる「1時間あたり30本運転」も見納めとな
ブックマークしたユーザー
すべてのユーザーの
詳細を表示します