Ali Karahan | Bilecik Şeyh Edebali University (original) (raw)
Uploads
Papers by Ali Karahan
Bu çalışmada, 1844-1845 tarihli ve 8044 numaralı Temettuât Defterindeki verilere dayanılarak Kası... more Bu çalışmada, 1844-1845 tarihli ve 8044 numaralı Temettuât Defterindeki verilere dayanılarak Kasımlar Köyü'nün sosyal, ekonomik ve demografik durumu hakkında bazı değerlendirmeler yapıldı. Osmanlı Devleti'nin 1844-1845'teki idarî taksimatına göre Hüdavendigâr Eyâleti dâhilindeki Gölpazarı Kazası'na bağlı bir yerleşim yeri olan Kasımlar Köyü'nde 93 adet vergi mükellefi hane ikamet etmekteydi ve bunların içerisinde gayrimüslim herhangi bir kişi bulunmamaktaydı. Bu dönemde Kasımlar Köyü'ndeki haneler tarım ve hayvancılıktan elde ettikleri gelirlerle geçimlerini sağlıyorlardı. Zirâat yapmaya elverişli ekili arazilerde buğday, arpa, pamuk, burçak, üzüm gibi meyve ve tahıl ürünleri üretiliyordu. Ekilebilir arazilerin önemli bir bölümünde ise ipek böcekçiliği yapılıyordu. Ayrıca et, süt, güç ve diğer özelliklerinden istifade etmek için büyükbaş, küçükbaş, yük ve binek hayvanları yetiştiriliyordu.
Özet Osmanlı donanmasında XVII. yüzyılın ikinci yarısından itibaren kullanılmaya başlanan kalyonl... more Özet Osmanlı donanmasında XVII. yüzyılın ikinci yarısından itibaren kullanılmaya başlanan kalyonlar, boyutları itibarıyla yelkenli gemi türlerinin en büyüklerindendi. Kalyonlarda üç adet direk bulunurdu. Güvertelerinin altında iki veya üç adet ambar olabilirdi. Bunlardan iki ambarlılarda 60-80 ve üç ambarlılarda 80-110 top yer alırdı. Donanmada yelkenli gemilere geçiş sürecinin tamamlanmasının ardından 1701'de yürürlüğe sokulan Bahriye Kanunnamesi'yle kalyonlarda görev yapacak personelin mevcudu, iş bölümü ve alacakları maaş belirlendi. Osmanlı Devleti, donanmadaki kalyonlar başta olmak üzere diğer türdeki gemilerinin tamamına yakınını 1768-1774 savaşı esnasında Baltık Denizi'nden Akdeniz'e gelen Rus donanmasının saldırısı neticesinde Çeşme'de kaybetti. Bu çalışmada, Çeşme'deki hadiseden sonra Osmanlı Devleti tarafından başlatılan kalyon inşa faaliyetleri hakkında genel bir değerlendirme yapılacaktır. Ayrıca, bu süreçte hizmetten çekilen kalyonlar hakkında da bilgi verilecektir.
Book Reviews by Ali Karahan
Bu çalışmada, 1844-1845 tarihli ve 8044 numaralı Temettuât Defterindeki verilere dayanılarak Kası... more Bu çalışmada, 1844-1845 tarihli ve 8044 numaralı Temettuât Defterindeki verilere dayanılarak Kasımlar Köyü'nün sosyal, ekonomik ve demografik durumu hakkında bazı değerlendirmeler yapıldı. Osmanlı Devleti'nin 1844-1845'teki idarî taksimatına göre Hüdavendigâr Eyâleti dâhilindeki Gölpazarı Kazası'na bağlı bir yerleşim yeri olan Kasımlar Köyü'nde 93 adet vergi mükellefi hane ikamet etmekteydi ve bunların içerisinde gayrimüslim herhangi bir kişi bulunmamaktaydı. Bu dönemde Kasımlar Köyü'ndeki haneler tarım ve hayvancılıktan elde ettikleri gelirlerle geçimlerini sağlıyorlardı. Zirâat yapmaya elverişli ekili arazilerde buğday, arpa, pamuk, burçak, üzüm gibi meyve ve tahıl ürünleri üretiliyordu. Ekilebilir arazilerin önemli bir bölümünde ise ipek böcekçiliği yapılıyordu. Ayrıca et, süt, güç ve diğer özelliklerinden istifade etmek için büyükbaş, küçükbaş, yük ve binek hayvanları yetiştiriliyordu.
Özet Osmanlı donanmasında XVII. yüzyılın ikinci yarısından itibaren kullanılmaya başlanan kalyonl... more Özet Osmanlı donanmasında XVII. yüzyılın ikinci yarısından itibaren kullanılmaya başlanan kalyonlar, boyutları itibarıyla yelkenli gemi türlerinin en büyüklerindendi. Kalyonlarda üç adet direk bulunurdu. Güvertelerinin altında iki veya üç adet ambar olabilirdi. Bunlardan iki ambarlılarda 60-80 ve üç ambarlılarda 80-110 top yer alırdı. Donanmada yelkenli gemilere geçiş sürecinin tamamlanmasının ardından 1701'de yürürlüğe sokulan Bahriye Kanunnamesi'yle kalyonlarda görev yapacak personelin mevcudu, iş bölümü ve alacakları maaş belirlendi. Osmanlı Devleti, donanmadaki kalyonlar başta olmak üzere diğer türdeki gemilerinin tamamına yakınını 1768-1774 savaşı esnasında Baltık Denizi'nden Akdeniz'e gelen Rus donanmasının saldırısı neticesinde Çeşme'de kaybetti. Bu çalışmada, Çeşme'deki hadiseden sonra Osmanlı Devleti tarafından başlatılan kalyon inşa faaliyetleri hakkında genel bir değerlendirme yapılacaktır. Ayrıca, bu süreçte hizmetten çekilen kalyonlar hakkında da bilgi verilecektir.