非常精彩的一本书啊！ (original) (raw)

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在这个悲催阴郁的冬天，幸有偶遇的《极速车王》带给我荡气回肠的意外快感。

故事很简单，就是上世纪六十年，雄心勃勃、希望走出爷爷给他的童年阴影的车界暴君福特二世处心积虑挑战在位车王恩佐.法拉利围绕着法国勒芒赛道的几场恶战。有技术之战，有商业之战；有烧钱之战，有网罗人才之战；有阴谋，有阳谋。

一切气势磅礴，硬核真枪。法拉利靠设计精良和轻巧高速取胜，福特就异想天开地在赛车上装上硕大无比7.0排量的427发动机来叫板，后者由于速度太彪悍不得不增加车重以免飞起来。许多第一流的赛车手为了这些挑战极限的狂热科技而丧生赛道。

一切又如同个人恩怨。法拉利约福特来谈“并购”，福特喜滋滋地派人去，殊不知这是法拉利的狗血阴谋，他根本不想卖给福特，无非是借福特的收购意向来抬高他在菲亚特那里的价码。最后法拉利一一句凡尔赛体般的答复——“你开出的条件羞辱了我”，狠狠地羞辱了福特，转身在菲亚特那边卖了好价钱。几年后，福特二世携顶级车队兵临城下，他寄给法拉利一张“表示敬意”的贺卡，彰显美国人在最终摊牌前的“体育精神”。

一切充满理想主义。法拉利是真心爱车，对于富贵享乐和商业发展倒放在其次，他虽然生产最顶尖的赛车，自己的座驾却是个普通的菲亚特。而福特二世之所以不惜代价要打败法拉利，一则是希望证明自己能够将福特家族的基业发扬光大，二则是代表美国的车界暴发户挑战欧洲车界贵族豪门（美国另外一个汽车巨头通用汽车居然是“反对赛车”的）。

一切又那么现实。福特几次大张旗鼓挑战法拉利失利，反而给法拉利做了活广告，导致后者销量大增。不过，不惜血本的福特终究倚仗在普通乘用车上积累的无穷无尽的金钱到底在1966年打赢了比赛。然而就在法拉利意兴阑珊、福特耀武扬威的时候，一个“黄雀”在书的最后露出头来——日本人的车来了。

故事中的许多人牛逼而有趣。

恩佐.法拉利，一个真正的汽车工匠，每天狂热工作12-16小时，赋予赛车以美感和灵魂，下班后却只能守着绝症卧床的儿子，默默抹眼泪。在儿子死后，他把新款赛车以儿子名字“迪诺”命名。但这并不妨碍法拉利包养秘密情人，私生了个小儿子，更狗血的是，法拉利让这个私生子负责“迪诺”赛车项目。他说，赛车并不完美，“唯一完美的机器，就是女人。”

福特二世，乍一看像个养尊处优，希望急于证明自己才能的白白肥肥的富二代。实际上这位爷果真是“中兴之主”，杀伐果断、雄才大略，一改福特老气横秋江河日下之势，重新回到世界舞台中央。当然“中兴之主”一般都是人人都怕的暴君，他喜欢给别人发小卡片，上面写着“你最好给我赢！”。

李.亚科卡，福特的销售经理。他可能是中国的企业界最先听说和学习的商业领袖，他在上世纪八十年代的商业中的偶像地位好比现在的乔布斯、贝索斯。书中对他的赞扬简直耸人听闻——“听他谈论一辆汽车后，我不知道是该买下它，还是该和它做爱。”

肯.迈尔斯，福特的车手、造车高手。他沉着冷静、车技出众，然而一直默默无闻、穷困潦倒，直到被福特旗下的伯乐发掘，“在几乎无望的四十八岁”一举成为国际明显。悲催的是，原本在那场举世瞩目的车赛中，他原本遥遥领先可以毫无悬念夺冠，可是由于福特家胜券在握要求迈尔斯等着排在第二位的另一辆福特车“一起到达终点”，迈尔斯遵从指令，赛后却因为距离测量的“技术性”原因，那个第二名成了“冠军”，真正的冠军只能借酒消愁。第二年，迈尔斯就在另一场平平无奇的车辆测试中意外飞出车道，在年幼的儿子眼前身亡。

还有另一位法拉利的传奇车手约翰.瑟蒂斯，他屡次夺冠，在一次测试中车祸，多处骨折、内脏破裂，几乎摔死。之后他却凭借强大毅力奇迹般地恢复身体重返赛场，并且再度跑出顶尖成绩。郁闷的是，他一直被小人排挤，最终被法拉利弃用，无缘参加决赛。好在与那些丧生赛车的同级别车手相比，他得以安享晚年无疑也是幸福的。

也有搞笑的，福特二世出轨小三，付出重大经济、名誉损失终于离婚。成功上位后的小三陪同福特二世去对决法拉利时，那个娘儿们押了1000美元赌法拉利赢，她说：“因为我是意大利人。”

就连打酱油的都是名角。福特二世从军方请来的十个管理高手，在本书中只占了半页篇幅。他们的故事写在《蓝血十杰》中，是任正非先生的极力推崇精英团队典范。

1966年福特终于赢了法拉利，并且连续赢了4届。但在生命上法拉利赢了，他死于1988年，比福特二世晚一年。