只是短评字数超纲后的一段读后感 (original) (raw)

2024-11-27 20:52:35 已编辑山东

思考一：整体而言，为啥南方港口有很多记载和沉船证据，比如本书几乎提到的中国港口都是南方港口，是因为北方港口真的不够发达吗？当然承认地理距离上确实太远了些，很多贸易也不现实。但是面对朝鲜半岛和日本还是近的。开脑洞的话，是北方气候相对好一些，所以海上事故相对南方发生少、所以沉船遗骸也少吗？或者北方港口距离朝鲜日本太近了，很快抵达安全系数高事故也少；还是因为海底地形和季风洋流的关系，就算很遗憾发生了意外，沉船残骸要么深埋海底要么飘散到其他地方了呢？

思考二：“分栖共存”真是令人印象深刻。其实古代中国海洋文化也不少，东亚和东南亚的海洋文明甚至是从古代中国传出去的，比如妈祖和龙王；而且古代中国沿海贸易也很发达，华人海商更是颇有名望，我也不相信靠海吃海的人会是闭塞的世界观。但是为啥中国没有成为海洋文明的代表？

跳出东南亚看，其实这个对比不止东南亚VS东亚（尤其中国大陆），也能解释一点点中西的差异：

港口城市自然是海洋文明的门户，但这个“港口城市”是港口主导着腹地发展，以港口的存在为先，腹地的需求由此衍生；权力中心、政治、经济中心也基本就在港口城市或者沿海地带。但是古代中国是反过来的，也有港口城市，还不少，但都是腹地主导港口（咱陆域毕竟太大了），腹地的需求引致了港口的存在，所以才有港口的发展；港口形成后反而再带动港口城市，也就是所谓的因港而兴；并且自古以来中国的权力中心也一直都是内陆，由在内陆的农耕文明、儒家文明为主导的权力中心派遣官员管理港口，并且也没有国都设在港口沿海的。或许从“轴心时代”人类文明闪耀东西半球的那一刻（雅典VS洛阳），再往前推当粟米和水稻种下的那一刻，就注定了东西半球发展轨迹天差地别了。

最后写一点题外话，当初日本同样海禁锁国，以横滨为例，当初被打开国门本来是丧权辱国的殖民条约，但是却被称为“日美友好”的条约，真的好讽刺。或许也因为日本的“跪舔”与“灵活”，才有了后面的发展。（但是发动侵犯他国领土战争与反人类的残忍暴行永远无法洗白永远值得被人唾弃。）反观古代中国的皇权，尤其清朝，一点九五之尊的气概都无，即使没有主动跪舔也失去了民族脊梁。

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