Autobus (original) (raw)

S Wikipedije, slobodne enciklopedije

Autobus (skraćeno od omnibus,[1] s varijantama multibus, motorbus itd.) jest motorno putničko vozilo koje prevozi znatno više putnika od prosječnog automobila ili kombija, ali manje od prosječnog željezničkog prijevoza. Prijelazni modeli između automobila i autobusa su monovolumen i kombi ili mini-bus. Najčešće se koristi u javnom prijevozu, ali se koristi i za čarter prijevoz ili privatni prevoz. Iako prosječni autobus prevozi između 30 i 100 putnika, neki autobusi imaju kapacitet do 300 putnika.[2] Najčešći tip je jednospratni kruti autobus, dok dvospratni i zglobni autobusi prevoze veći teret, a midibusi i minibusi prevoze manji teret. Autobusi se koriste za usluge na duže relacije. Mnoge vrste autobusa, kao što su gradski tranzitni autobusi i međugradski autobusi, naplaćuju kartu. Druge vrste, kao što su autobusi osnovnih ili srednjih škola ili autobusi unutar kampusa visokog obrazovanja, su besplatni. U mnogim jurisdikcijama, vozačima autobusa potrebna je posebna dozvola za velika vozila, pored redovne vozačke dozvole.

Autobusi se mogu koristiti za redovni autobuski prijevoz, školski prijevoz, privatni najam ili turizam; Promotivni autobusi mogu se koristiti za političke kampanje, a drugi su u privatnom vlasništvu za širok spektar namjena, uključujući vozila za turneje rock i pop bendova.

Autobusi s konjskom zapregom korišteni su od 1820-ih, nakon čega su uslijedili parni autobusi 1830-ih, a električni trolejbusi 1882. Prvi autobusi s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, ili motorni autobusi, korišteni su 1895.[3] Nedavno je poraslo zanimanje za hibridne električne autobuse, autobuse na gorivne ćelije i električne autobuse, kao i autobuse na komprimirani prirodni plin ili biodizel. Od 2010-ih, proizvodnja autobusa je sve više globalizirana, s istim dizajnom koji se pojavljuje širom svijeta.

Razlikujemo tri vrste autobusa ovisno o njihovoj namjeni:

• gradski autobus namijenjen je prijevozu putnika na kraćim relacijama (gradskom prometu). Karakteriziraju ga dvoja ili više dvokrilnih vrata za ulaz i izlaz putnika, mali broj mjesta za sjedenje (odnosno velik broj mjesta za stajanje), nemaju veliku maksimalnu brzinu ali zato imaju veća ubrzanja i usporenja u cilju što bržeg prijevoza putnika
• prigradski autobus namijenjan je prijevozu putnika na dužim relacijama od gradskog autobusa. Karakteriziraju ga sva sjedeća mjesta sa malim brojem mjesta za stajanje i dovoljna velika dvoja vrata za izlaz i ulaz putnika.
• međugradski autobus je namijenjen za prijevoz putnika na dugim relacijama. Karakteriziraju ga visoka udobnost za putnike (klima, televizija, WC), sva mjesta su sjedeća, veliki prostor za prtljagu putnika, vrata za izlaz i ulaz putnika su uža
• kombibus je namijenjen za prijevoz manjeg broja putnika (do deset, ne računajući sjedalo za vozača) i njihove prtljage. Koriste ga većinom hoteli i aerodromi za prijevoz putnika.
• 
  Gradski autobus
• 
  Autobus na kat
• 
  Međugradski autobus
• 
  Benz-Omnibus, 1896
• 
  Autobuska stanica

1. ↑ Chisholm, Hugh, ured. (1911). "Omnibus" . Encyclopædia Britannica. 20 (11. izd.). Cambridge University Press. str. 104.
2. ↑ "China's longest bus unveiled in Shanghai". Jongo.com. 15. 3. 2007. Arhivirano s originala, 30. 9. 2011.
3. ↑ Greška kod citiranja: Nevaljana oznaka <ref>; nije naveden tekst za reference s imenom Eckermann2001

• Combeau, Yvan (2013). Histoire de Paris. Paris: Presses Universitaires de France. ISBN 978-2-13-060852-3.
• Fierro, Alfred (1996). Histoire et dictionnaire de Paris. Robert Laffont. ISBN 2-221-07862-4.
• Héron de Villefosse, René (1959). Histoire de Paris. Bernard Grasset.