宇野線とは 地理の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
宇野線
(
地理
)
【
うのせん
】
JR西日本の鉄道路線（幹線）。
岡山駅−宇野駅間 32.8km。愛称は「宇野みなと線」。
路線
岡山駅−茶屋町駅間は瀬戸大橋線の一部を構成する。瀬戸大橋線から外れる茶屋町駅−宇野駅間は盲腸線のような状態で、ほとんどの列車がこの区間内の折り返しとなっているが、現在も終点宇野駅近くの宇野港からは、四国・瀬戸内方面へのフェリーに乗り継ぐことができる。
歴史
1910年6月12日 宇野駅−高松駅間に開設された宇高航路（宇高連絡船）への接続路線として開業。
1960年10月1日 電化。
1988年4月10日 瀬戸大橋の開通により、宇野線の使命は連絡船への乗継ぎから瀬戸大橋へのアクセスへと転換した。
列車
- 特急
- しおかぜ
- 南風
- サンライズ瀬戸
- 快速
- マリンライナー
駅・接続路線
| 駅名 | 読み | 接続路線 |
|---|---|---|
| 岡山駅 | おかやま | 山陽新幹線・山陽本線・津山線・吉備線岡山電気軌道 |
| 大元駅 | おおもと | |
| 備前西市駅 | びぜんにしいち | |
| 妹尾駅 | せのお | |
| 備中箕島駅 | びっちゅうみしま | |
| 早島駅 | はやしま | |
| 久々原駅 | くぐはら | |
| 茶屋町駅 | ちゃやまち | 本四備讃線 |
| 彦崎駅 | ひこさき | |
| 備前片岡駅 | びぜんかたおか | |
| 迫川駅 | はざかわ | |
| 常山駅 | つねやま | |
| 八浜駅 | はちはま | |
| 備前田井駅 | びぜんたい | |
| 宇野駅 | うの |
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姫路12:05～12:24相生12:26～13:37岡山13:42～ 宇野線の高架部分では，最高１３０ｋｍまでの数字が出た。 児島駅にて 本四備讃瀬戸大橋を渡るのは３度目(往復も入れれば５度目)だが，凄い迫力である。 中央左にあるのは，２０１８年３月をもって閉校になった小中学校。
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阪和線用のクモハ123は、クモニ143からの改造により1987年に2両が登場しました。 側面窓は201系に類似した2段式窓で、改造当初から貫通扉が設けられ屋根の上は第1パンタグラフが撤去され、集中式冷房装置が搭載されました。 塗装は阪和線の103系に合わせた青色で、運転台部分は黒色に塗装されました。 1995年にクモハ84形を置き換えるために岡山電車区に転属し、宇野線の茶屋町－宇野間で使用されましたが、その際は塗装は変更されずカモメの絵が描かれました。 さらに2002年には宇部・小野田線用として下関地域鉄道部（現：下関総合車両所運用研修センター）に転属し、クモハ42形を置き換えましたが、その際…
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引用先 http://rabuca2006.web.fc2.com/123.htm 9月に鉄コレでクモハ123 600番台が加わりますが、クモハ123とはどんな電車で600番台もどんな電車だったのでしょうか。 目次●クモハ123が登場した理由とは？●クモハ123にはどんな車両があったのか？●クモハ123系でこれまでに鉄コレで製品化されたものは？●クモハ123系で製品化されていない車両は？ ●クモハ123が登場した理由とは？ 引用先 https://blog.goo.ne.jp/watasinotakara65/e/e523b7746abd22f18fd1dbacfe65b616 クモハ123で…
moetです。 こつこつJR完全乗車を。 6路線めは、 宇野線 区間：岡山（岡山県）～ 宇野（岡山県） 駅数：15 料金：590円 距離：32.8km 時間：45分くらい 立ち寄ったところ：後楽園、岡山城 宇野線は、乗り換え案内とかで調べると、瀬戸大橋線～宇野みなと線、と愛称表記がされてるみたいです。 直通は少なくて、だいたい茶屋町駅で乗り換え。 ↓宇野駅です。 宇野港があり、直島や小豆島へ行けるフェリーに乗れます。 タッチアンドゴー、で乗ってきた電車で岡山へ帰ります～。 沿線にはなんといっても岡山城と後楽園。 【4/19の運賃記録】 岡山→宇野→岡山：1180円 ーー 計1180円 【これま…
岡山県の岡山駅と島根県の出雲市駅を結ぶ「やくも」は、中国山地を越え、瀬戸内海側と日本海側を繋ぐ特急列車です。走行する伯備（はくび）線はカーブが多いため、やくもにはカーブでもスピードを落とさずに走ることができる「振り子式」と呼ばれる仕組みをもつ381系車両が使われてきましたが、この車両はいまや全国の定期特急列車の中でも、国鉄型電車で運転されている最後の列車。老朽化に伴い、2024年4月から新型車 両への置き換えが始まり、6月には381系はすべて引退して、新型車両のみでの運転となる予定です。2024年5月、やくもに乗って、振り子式の国鉄特急型車両、381系の最後の走りを堪能しました。 特急「やくも…
新幹線「600系」「900系」はなぜ存在しない？ 実は600系に「なるはずだった」車両も国鉄時代にはありました。 （鉄道コム・下記の記事) しかし『JRグループ』となって独立した車両形式が登場しています。 今回は国鉄時代を見習って『JRグループ』各社が開発・運用している車両を共有させてみました。 １本目『JR東海』の特急型気動車『HC85系』です。 JR東海 HC85系特急型気動車 JR東海HC85系特急型気動車 (Wikipedia・下記のリンク) かつては『キハ80系特急型気動車』が北海道から九州まで運用され、JRに移行してから『JR北海道』では臨時運用(波動車両)に『JR東海』では『ひだ…
サンライズ瀬戸・出雲のチケットの買い方や各個室の特色、車内設備や車窓等、シャワーカードの並び方、車内での楽しみ方について全部まとめました。（尚、「右手」「左手」とあるのは全て下りの進行方向から見た側です。）※2023年1月31日作成。2024年5月7日改定。超長文です。Contentsを表示すると全体像が一目でわかります。 サンライズ瀬戸・出雲のチケットの買い方 サンライズ瀬戸・出雲の寝台 シングルデラックス（A個室） シングル ソロ サンライズツイン 平屋シングル シングルツイン ノビノビ座席 サンライズ瀬戸・出雲の設備 シャワールーム シャワーカードの並び方 シャワールームの使い方 ラウン…