dmitry_v_ch_l (original) (raw)
На атомном ледоколе в Мурманске произошла ядерная авария - такова легенда учений.
По словам представителя лаборатории проблем коммуникации при оценке риска ИБРАЭ Елены Мелиховой, зачастую существует проблема недоверия населения к официальной информации в случае возникновения радиационных аварий.
Атомщики не готовы открывать информацию
Должна сказать, что это первый случай, когда нам, ИБРАЭ РАН, позволили провести подобный тренинг на объекте Росатома. Концерн Росэнергоатом занимается подобными тренингами, а вот другие предприятия не совсем к такому готовы», - рассказала она представителям СМИ, которые принимали участие в тренинге.
По ее словам, информирование населения относительно радиационных аварий не вызывает энтузиазма ни у кого, и мало кто в России понимает как это делать. Атомные станции в этом аспекте идут впереди, и регулярно практикуют различные сценарии, чего нельзя сказать о других предприятиях атомной отрасли.
«Мы все должны понимать, что в эпоху интернета невозможно замолчать и спрятать аварию. От оперативности и открытости предприятия, а также скоординированной работы штабов и пресс-служб будет зависеть степень доверия населения к официальной информации», - считает эксперт.
По словам генерального директора ФГУП «Атомфлот» Вячеслава Рукши, такие учения очень полезны, в чем предприятие убедилось много лет назад.
«Первые международные учения со СМИ на предприятии были проведены в 1995 году совместно с Беллоной. Они были посвящены судну «Лепсе». Мы хотели привлечь внимание к проблеме. Беллона тогда привлекла 75 иностранных журналистов, и проблема получила широкий международный резонанс», - рассказал Рукша в интервью «Беллоне.Ру».
Легенда учений
Согласно легенде, 23 июня в 8 утра атомный ледокол «Советский Союз» в результате внешнего воздействия получил повреждение, произошла потеря теплоносителя 1-го контура реакторной установки. Установка была остановлена действием автоматической защиты.
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!
December 27th, 2013
Вот и закончилась моя учеба, съевшая 2/3 моего отпуска.
Спросите - чему учился капитан, почти 27 лет ходивший в моря и не собирающийся менять место работы?
А вот например этому:
Думаю, что не все догадались. А некоторые подумали - я и без курсов умею пускать брызги!
( Смотреть и читать дальше...Collapse )
Доколе "золотой телец" будет преобладать над безопасностью?!?!
December 18th, 2012
Оригинал взят у 
expert_sg в Новая заметка в блоге на Лиге
В общем, похоже, не обойтись без того, чтобы популярно не прояснить некоторые моменты гибели "Волго-Балтов" и "Сормовских", т.е. старых, советской постройки судов типа река-море. Потому что даже те, кто считает себя более-менее разбирающимся в этом вопросе, не видит главной причины происходящих аварий. Именно поэтому я взялся "на пальцах" рассказать - что приводит к гибели именно этих судов.
О грузовой марке для чайников
Цитата:
Возьмём, к примеру, простейшую детскую качельку - доску, лежащую поперёк бревна. Все в детстве хотя бы раз качались на таких качельках. Судно в рассчётах прочности конструкции уподобляется простой балке - как раз такой, как эта наша умозрительная доска. Понятно, что доска должна быть достаточно прочной чтобы выдержать вес детей, сидящих на разных концах доски. И не просто сидящих, а подпрыгивающих и болтающих в воздухе ногами, верно?
![](https://imgprx.livejournal.net/2e149ea7912d59e62d384d5b88ebcb4415b8310e/tLL8HJMXgEoWWLZbDooPGBNvEoGj0JKmHoGIH5fAxbg8LvwM5zgX9UhjRO98Wu2HVdwrk-75EinKm6C29ZII4FEjeDzwh41qye5Vr7e2n3814Js5udkSRPigJef-GJ "Гибель однотипного судна "Берил" в 2009 году. Фото Романа Югатова")
прямая ссылка - http://blog.liga.net/user/sgorchakov/article/10524.aspx
Награды нашли своих "героев"! Пол-года после трагедии!
June 2nd, 2012
Оригинал взят у alex_lw_65 в Награды нашли своих "героев"! Пол-года после трагедии!
Полностью был уверен, что пожар тушил только экипаж ледокола, пока не прочитал следующее:
"...семь сотрудников Караульского пожарного отряда награждены медалью «За отвагу на пожаре» за мужество, проявленное при тушении пожара на атомном ледоколе «Вайгач». По поручению Руководителя Администрации района заслуженные награды кураульским бойцам будут вручены в поселении в торжественной обстановке."
Полная версия тут
Что ж, разберемся...
Хотелось бы мне заглянуть в глаза получающих награды спасателей, особенно, в торжественной обстановке!
Реконструкция крушения буровой платформы "Кольская" в Охотском море
December 26th, 2011
Ужасный выдался для моряков и их семей конец 2011 года.
Искренние соболезнования всем, кто понес невосполнимую утрату близких.
Конечно, труд моряков опасен. Иногда мы об этом забываем.
Но... морякам надо уважать море и свою профессию, а руководителям всех звеньев (от капитана до руководителя предприятия) - ценить и уважать своих моряков.
А по поводу этой инфографики - не понятно, зачем она сделана. Показать. что умеют это делать?
Я уж не говорю, что ледокол, буксирующий - атомный; море, почему то, во льдах.
Северная навигация — политическая блажь или суровая необходимость?
January 14th, 2011
Вот на такую заметку сегодня наткнулся:
http://www.sensusnovus.ru/news/2011/01/12/4181.html
Уже только ленивый не обсуждает события в Сахалинском заливе.
И начались сравнения с ледокольной работой в Арктике. Напомню читателям, что Сахалинский залив не Арктика и находится южнее Москвы.
И очень большая разница в опыте работы арктических ледокольщиков и Дальневосточных. Да были времена, когда они вместе активно работали в восточном секторе Арктики. Но те времена давно прошли. И полагаю, моряки, имеющие большой опыт работы в тяжелых льдах, тоже давно покинули мостики и "Ад. Макарова" и "Красина". Их опыт и умения ушли с ними. Работа в Татарском проливе (он еще южнее) не имеет ничего общего с работой в тяжелых ледовых условиях.
Для Мурманских ледокольщиков ситуация в Охотском море - обычная, повседневная работа. По сему - не героическая и не опасная. Просто она требует огромного опыта, навыков, знаний. Особенно, если учесть, что большую часть года в Арктике- Полярная ночь.
Не подумайте, что я хвастаюсь или пытаюсь представить атомоходчиков богами ледокольного дела. Нет.
Просто в очередной раз убеждаюсь, что КАДРЫ - решают всё!!!
И ещё. Наша страна все время в режиме МЧС. То пожары, то снега лишают пол-страны электричества, то ледоколы две недели не могут вывести три парохода и т.д. и т.п. И все начинают голосить. Кидаем деньги (благо есть нефть) на ликвидацию уже возникшей аварийной ситуации.
Но никто не пытается решать проблему до её возникновения. Простой пример из сегодняшних новостей - нет просек вдоль ЛЭП (которые должны быть), вот деревья, обрушенные снегом (это зимой в Росии-то снег!!!), и разрушили всю электрообеспечивающую сеть. Теперь все бросились пилить лес. Дешевле было просеки поддерживать постоянно.
Лично я считаю ГЕРОЕМ России за прошлый год - мужика, который не дал превратить в склад никому (вроде-бы) не нужную полосу затерянного в лесу аэродрома. Никакие умения не помогли бы пилотам посадить аварийный лайнер на полосу, замусоренную и захламленную.
Надеюсь, что в стране, все-таки он не один. Просто на другие "аэродромы" или пока не садились, или садились не замечая, что они чистые вопреки всем тем настроениям, что валятся на нас из СМИ и проч.
