Dr. Beatriz Huarte Melgar, LL.M. | Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg (original) (raw)

Papers by Dr. Beatriz Huarte Melgar, LL.M.

Research paper thumbnail of The Transit of Goods in Public International Law

The Transit of Goods in Public International Law contextualizes transit as it exists in contempor... more The Transit of Goods in Public International Law contextualizes transit as it exists in contemporary international law. Issues discussed in this volume are inextricably tied to the ongoing debate about state sovereignty and the globalization of the world's economies. Using the principles of systemic integration, effective rights, and economic cooperation, The Transit of Goods in Public International Law attempts to clarify the legal status of transit, its definition, and its enforceability under international law.

Research paper thumbnail of Energy Transit in International Law – Concept and Challenges

Research paper thumbnail of The End of the "Ice-Cold War" in the Arctic - Challenges in International Economic Law

As a result of climate change, the Arctic region is undergoing dramatic transformation due to mel... more As a result of climate change, the Arctic region is undergoing dramatic transformation due to melting, which creates new challenges for international economic law. The Arctic coastal states began having maritime boundary disputes concerning the interpretation of limits of their exclusive economic zones beyond 200 nautical miles to cover the extended continental shelf. Thus, they would extend their sovereign rights over the natural resources of the sea floor causing an "ice-cold war" in the zone.

Research paper thumbnail of Comentario del Caso "China - Medidas que afectan a las Importaciones de Partes de Automóviles", Informe del Órgano de Apelación

Resumen: La relevancia del asunto China -Medidas que afectan a las importaciones de partes de aut... more Resumen: La relevancia del asunto China -Medidas que afectan a las importaciones de partes de automóviles radica en que fue la primera gran derrota de China ante la OMC desde su entrada en la Organización en 2001 y en la nueva concepción de China sobre la resolución de disputas de la OMC. La cuestión principal del caso es la naturaleza de la carga impuesta a las partes de automóviles importadas en China y utilizadas para la fabricación de vehículos a motor dentro del país, en relación a si se trata de un derecho de aduana o de una carga interior sujeta al principio de no discriminación del artículo III del GATT 1994. Los participantes en la disputa fueron, por un lado China, quien apeló las conclusiones del Grupo Especial, y por otro lado las Comunidades Europeas, Estados Unidos y Canadá. Así, este artículo analiza las constataciones del Órgano de Apelación no sólo en lo concerniente a la diferencia de cargas sino también con respecto a todas las circunstancias legales que derivaron en tales conclusiones.

Research paper thumbnail of Influencia del caso "Colombia - Puertos de Entrada" en la Liberalización del Tránsito Energético

El tránsito energético en derecho internacional está regulado en el art.7 del Tratado sobre la Ca... more El tránsito energético en derecho internacional está regulado en el art.7 del Tratado sobre la Carta de la Energía (Tratado ECT) y ha sido desarrollado por el borrador del Protocolo de la Carta de la Energía (Protocolo ECTP). Por tanto, considerando que el Tratado ECT se basa en los principios de la OMC (art.4 Tratado ECT), debe mencionarse que el art. V del GATT establece la libertad de tránsito de mercancías y que existe la posibilidad de considerar la energía como una mercancía dentro del ámbito de la OMC. Así, las conclusiones del Grupo Especial en el caso Colombia -Puertos de entrada sobre el Art. V del GATT son importantes porque, aplicadas a la infraestructura fija, implican la obligación de permitir el acceso a gaseoductos, oleoductos y redes eléctricas. Este estudio analizará las consecuencias de las conclusiones del Grupo Especial en el caso Colombia -Puertos de entrada sobre tránsito energético, lo cual es fundamental no sólo para aclarar la relación Tratado ECT-OMC, sino para encontrar una solución legal al complicado asunto del tránsito energético, que es vital para el suministro energético de muchos países.

Research paper thumbnail of The 2011 Update of the OECD Guidelines for Multinational Enterprises: Balanced Outcome or an Opportunity Missed?

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The Transit of Goods in Public International Law contextualizes transit as it exists in contempor... more The Transit of Goods in Public International Law contextualizes transit as it exists in contemporary international law. Issues discussed in this volume are inextricably tied to the ongoing debate about state sovereignty and the globalization of the world's economies. Using the principles of systemic integration, effective rights, and economic cooperation, The Transit of Goods in Public International Law attempts to clarify the legal status of transit, its definition, and its enforceability under international law.

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As a result of climate change, the Arctic region is undergoing dramatic transformation due to mel... more As a result of climate change, the Arctic region is undergoing dramatic transformation due to melting, which creates new challenges for international economic law. The Arctic coastal states began having maritime boundary disputes concerning the interpretation of limits of their exclusive economic zones beyond 200 nautical miles to cover the extended continental shelf. Thus, they would extend their sovereign rights over the natural resources of the sea floor causing an "ice-cold war" in the zone.

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Resumen: La relevancia del asunto China -Medidas que afectan a las importaciones de partes de aut... more Resumen: La relevancia del asunto China -Medidas que afectan a las importaciones de partes de automóviles radica en que fue la primera gran derrota de China ante la OMC desde su entrada en la Organización en 2001 y en la nueva concepción de China sobre la resolución de disputas de la OMC. La cuestión principal del caso es la naturaleza de la carga impuesta a las partes de automóviles importadas en China y utilizadas para la fabricación de vehículos a motor dentro del país, en relación a si se trata de un derecho de aduana o de una carga interior sujeta al principio de no discriminación del artículo III del GATT 1994. Los participantes en la disputa fueron, por un lado China, quien apeló las conclusiones del Grupo Especial, y por otro lado las Comunidades Europeas, Estados Unidos y Canadá. Así, este artículo analiza las constataciones del Órgano de Apelación no sólo en lo concerniente a la diferencia de cargas sino también con respecto a todas las circunstancias legales que derivaron en tales conclusiones.

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El tránsito energético en derecho internacional está regulado en el art.7 del Tratado sobre la Ca... more El tránsito energético en derecho internacional está regulado en el art.7 del Tratado sobre la Carta de la Energía (Tratado ECT) y ha sido desarrollado por el borrador del Protocolo de la Carta de la Energía (Protocolo ECTP). Por tanto, considerando que el Tratado ECT se basa en los principios de la OMC (art.4 Tratado ECT), debe mencionarse que el art. V del GATT establece la libertad de tránsito de mercancías y que existe la posibilidad de considerar la energía como una mercancía dentro del ámbito de la OMC. Así, las conclusiones del Grupo Especial en el caso Colombia -Puertos de entrada sobre el Art. V del GATT son importantes porque, aplicadas a la infraestructura fija, implican la obligación de permitir el acceso a gaseoductos, oleoductos y redes eléctricas. Este estudio analizará las consecuencias de las conclusiones del Grupo Especial en el caso Colombia -Puertos de entrada sobre tránsito energético, lo cual es fundamental no sólo para aclarar la relación Tratado ECT-OMC, sino para encontrar una solución legal al complicado asunto del tránsito energético, que es vital para el suministro energético de muchos países.

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