highwaysdigest, posts by tag: регенератор - LiveJournal (original) (raw)

Применение машин по регенерации и стабилизации дорожного полотна играет ключевую роль в строительстве новых полос движения на перегруженных итальянский шоссе. На скоростном шоссе A14, ведущим от Болоньи в Таранто, наблюдается значительное увеличение транспортного потока за прошедшие несколько лет. Данные показывают, что прирост идет примерно на 4 % по сравнению с предыдущим годом, что составляет 110 000 транспортных средств в день. Такая тенденция роста объема перевозок на этом направлении будет сохраняться, поэтому Итальянское Правительство приняло решении о модернизации и расширении существующих шоссе на этом направлении.

Поэтапная реализация проекта началась с участка протяженностью 154.7 км от Римини Север до будущего съезда на Порт Сант-Элпидио. В рамках этого проекта предстоит расширить дорогу с двух до трех полос движения c дополнительной полосой для аварийного транспорта. В дополнении следует провести модернизацию 10 существующих пересечений и построить 5 новых. Они будут расположены в Пезаро Юг, Фано Север, Марина-ди-Монте Марчиано, Анкона Запад и Порт Сант-Элпидио.

Подрядчик Ghea Sistem должен выполнить наиболее сложные работы по стабилизации грунта, необходимые на северном участке 2-ой секции проекта; 28км от города Каттолика до Пезаро. Из-за сложных геологических условий с высоким уровнем грунтовых вод и глины в основании, этот участок требует больших усилий, чтобы вывести уровень дороги. "Основная сложность - близость грунтовых вод, которая местами почти доходит до уровня поверхности" - говорит Алессио Канола, владелец Компании Ghea Sistem вместе со своим братом Паоло.

Многие фирмы говорили о том, что до 95% дороги необходимо будет вести параллельно с существующим шоссе, а это создает проблемы с пространством, а иногда требует больших объемов грунта, для отсыпки расширения дороги, и строительства подпорных стенок. Все это могло бы осложнить возведение железобетонных конструкций таких как трубы или водостоки.

Задача включала в себя сооружение откосов из водо-насыщеного грунта, который является нестабильной структурой при сильных дождях. Даже если не брать во внимание откосы, грунты были настолько водо-насыщенными, что это порой создавало сложности при выемке и при работе техники. Ghea использует два метода стабилизации дорог и уширения получаются даже лучше, если используется стабилизатор Компании Caterpillar RM300. В грунт с плохими инженерными свойствами была внесена добавка - известь, смешанная машиной RM300.

Компания Ghea Sistem произвела выемку части грунта из глиняного основания, чтобы освободить место для сооружения водостоков и других объектов инфраструктуры, а также в местах залегания пластичных пород и особо насыщенных почв. Сложность в создании несущего основания усугублялась силами природы и нестабильностью оставшихся подстилающих грунтов.

Приходилось даже создавать участки с временной стабилизацией почвы, чтобы самосвалы могли подвозить материал ко всем местам стройплощадки. Непригодные для использования грунты были просеяны и распределены по прилегающим территориям. Машина RM300 использовалась для вмешивания добавок в грунт и полученный материал использовался для отсыпки и строительства новых полос. В отдельных местах высотная отметка дороги была поднята на 2-5 м., где дорога пересекла участки с нестабильными грунтами или близкими грунтовыми водами.

Базовый слой создавался из материалов завезенных с ближайшего карьера и регенерированных грунтов. Подходящий грунт была добыт в карьерах на холмах. Грунты со стабилизирующими добавками также использовались для отсыпки верхних слоев. Технические характеристики проекта требовали внесения до 20% добавок в каждый стабилизируемый слой. По три прохода машины Cat RM300 требовалось в местах внесения извести в качестве стабилизирующей добавки, чтобы достичь требуемого качества смешивания. На втором этапе грейдер обеспечивал укладку каждого слоя на правильную глубину, а грунтовые катки завершали третий этап. Такая последовательность из трех операций повторялась на каждом слое со стабилизирующими добавками и машина Cat RM300 играла ключевую роль в деле достижения стабильности основания. В зависимости от времени года и влажности грунта, между первым и вторым проходом стабилизатора Cat RM300 проводилось доувлажнение. Это помогало правильно гидратизировать известь для достижения нужного смешивания и последующего качественного уплотнения.

Материал, который оставался после прохода машины имел однородный размер, без больших кусков или комков глины, а равномерный цвет показывал, что он тщательно перемешан.

Материал впервые был опубликован в журнале "World Highways" в мае 2013 в рубрике "Расширение дорог"