home_siberia (original) (raw)

Сибирский сквозняк [Mar. 8th, 2013|11:51 am]Мы все из Сибири
[Tags**|политика, экономика]Статья для польского онлайн-журнала Nowa Debata,опубликованная 5 декабря 2012 Если спросить человека, далекого от проявления интереса к политике вообще и к русскому вектору в частности, какие ассоциации у него возникают при слове «Россия» то, вероятнее всего, ответом будет типичный набор: «холод, снег, шапка-ушанка, медведи, водка». Забавно, что если попросить коренного москвича или питерца описать, как он представляет себе Сибирь, то набор ассоциаций будет примерно тем же. Действительно, именно в Сибири снег может лежать более 7 месяцев в году, медведи в голодный год могут забрести на окраину населенного пункта, а обезлюдевшие деревни, где остались только старики да пьяницы, стали масштабной проблемой.И все же, как правило, коренные сибиряки смеются и немного обижаются, когда их малую родину изображают так.( И есть почемуCollapse )**
Link 2 comments|Leave a comment
Реалии сырьевой экономики [Dec. 16th, 2007|12:07 pm]Мы все из Сибири
Вот, вышла прекрасная статья якутского автора, в которой он разбивает мифологию сырьевого процветания:"Нам, якутянам, говорят: «Да, ладно, все активы распродали, зато скоро много-много денег будем получать от добычи нефти, газа и прочего». От добычи нефти республика может получать только свою часть от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а регионы получают сейчас 5% НДПИ, поскольку «Сургутнефтегаз» и другие обладающие лицензиями на добычу якутской нефти компании зарегистрированы за пределами республики и основные налоги уплачивают по месту регистрации".И далее по списку: НДПИ по газу - 0%, НДПИ по углю - к 2015 году, НДПИ по энергии - к 2015 году, НДПИ по урану - 8% к 2015 году, но месторождение могут признать стратегическим и ничего Якутии не останется. Вообще, автор хорош. Вот другая его статья, в которой он прямо называет современную якутскую экономику колониальной.
Link 2 comments|Leave a comment
транспорт, Сибирь [Aug. 23rd, 2007|04:30 pm]Мы все из Сибири
"Вчера, 22 августа, состоялась пресс-конференция председателя комитета по транспорту, связи и дорожному строительству администрации Томской области Вячеслава Андрюшина в томском пресс-центре агентства "Интерфакс-Сибирь". Он рассказал о стратегии развития транспортной сети Томской области. Как сообщает томское бюро "Интерфакс", Томская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Красноярский край и Иркутская область могут создать специальный концерн или холдинг, который будет реализовывать проект Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (СевСиб). По словам Вячеслава Андрюшина, "предварительно планируется создание коммерческой структуры, которая будет образована заинтересованными субъектами РФ; она и выступит заявителем по поддержке проекта в Инвестиционном фонде РФ и станет проработчиком концепции СевСиба".Вячеслав Андрюшин сообщил, что 21 августа в Москве прошло первое совещание по вопросу строительства СевСиба. "Мы на этой встрече принципиально озвучили план мероприятий, который предлагает Томская область по реализации этого амбициозного проекта, - сказал он, - Стоимость дороги, исходя из аналогичных проектов, составит порядка 6−10млрд.Изопытастроительствавподобныхусловияхжелезнодорожноймагистралиодинкилометрбудетстоить6-10 млрд. Из опыта строительства в подобных условиях железнодорожной магистрали один километр будет стоить 6−10млрд.Изопытастроительствавподобныхусловияхжелезнодорожноймагистралиодинкилометрбудетстоить3-5 млн.". По заявке Томской области проект СевСиба уже вошел в стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. Приблизительная протяженность Северо-Сибирской железной дороги составит 2002 км. Дорога соединит Нижневартовск (ХМАО), пос. Белый Яр (Томская область), Лесосибирск (Красноярский край) и Усть-Илимск (Иркутская область), где СевСиб замкнется на БАМ.( Read more...Collapse )
Link 9 comments|Leave a comment
navigation
[ viewing | most recent entries ]