Laurent Cailly | Université de Tours (original) (raw)
Papers by Laurent Cailly
CIST2020 - Population, temps, territoires, Nov 18, 2020
Dans cette communication, nous analysons les changements de comportements de mobilité qui s'opère... more Dans cette communication, nous analysons les changements de comportements de mobilité qui s'opèrent dans les territoires périurbains et ruraux. Pour ce faire, nous présentons la notion de trajectoire mobilitaire qui permet d'étudier, dans une perspective qualitative, individuelle et longitudinale, l'évolution des pratiques de mobilités quotidiennes au cours de l'existence et les nombreux paramètres qui participent à leurs dynamiques d'évolution. Nous nous intéressons en particulier aux interactions entre la trajectoire mobilitaire des individus et l'évolution de leurs contextes d'habitat. À partir d'une soixantaine d'entretiens, nous mettons en évidence le rôle de la socialisation à la mobilité attachée à l'histoire résidentielle enfantine, les effets des changements de résidence sur l'acquisition de nouvelles dispositions ou encore les processus d'appropriation de l'offre locale de mobilité qui engagent un large spectre de facteurs. Les trajectoires font également apparaître un « effet retour » lorsque le vécu négatif qui entoure les pratiques de mobilité infléchit la trajectoire résidentielle et engendre un déménagement vers un territoire mieux desservi. MOTS CLÉS mobilité spatiale, trajectoire résidentielle, changement de comportement, approche biographique ABSTRACT This paper aims at better documenting the changes in mobility practices taking place in peri-urban and rural areas. To do this, we present the notion of mobility trajectory which makes it possible to study, from a qualitative, individual and longitudinal perspective, the evolution of daily mobility practices over the course of existence and the many parameters that participate in their evolution. We are particularly interested in the interactions between the mobility trajectory of individuals and the evolution of their living contexts. Based on around sixty interviews, we highlight the role of socialisation in mobility in relation to children's residential history, the effects of changes in residence on the acquisition of new arrangements or the processes of appropriation of the local mobility offer, which involves a wide spectrum of factors. The trajectories also reveal a "return effect" when a negative experience surrounding mobility practices changes the residential trajectory and generates a move to a better-served area.
Le Centre pour la Communication Scientifique Directe - HAL - CEA - Commissariat à l’énergie atomique, Apr 24, 2018
Cet article appréhende la fabrique d'un territoire métropolitain et la complexité de ses formes à... more Cet article appréhende la fabrique d'un territoire métropolitain et la complexité de ses formes à partir des pratiques quotidiennes et des représentations de l'espace des habitants périurbains de l'aire urbaine de Tours (491 000 hab. en 2014). Partant de l'hypothèse que les acteurs ordinaires contribuent de manière décisive aux dynamiques métropolitaines, il examine plus spécifiquement deux éléments de ce processus d'organisation : d'une part, les agencements spatiaux issus de la mobilité périurbaine, notamment les logiques de périphérisation, de sectorisation et d'articulation des espaces de vie ; d'autre part, les agencements temporels de la mobilité périurbaine qui contribuent à dessiner, à l'échelle de la métropole, une carte des « rythmes de vie ». Ces dynamiques spatio-temporelles de la mobilité périurbaine permettent d'identifier une diversité de « types » qui définissent autant de manières de faire métropole et complexifient ainsi singulièrement la lecture (et la compréhension) de son organisation spatiale. Mots clés : métropolisation ; mobilité quotidienne ; représentation de l'espace ; périurbain ; enquête par GPS.
Recensé : Nathalie Brevet. 2011. Le(s) bassin(s) de vie de Marne-la-Vallée. Une politique d'aména... more Recensé : Nathalie Brevet. 2011. Le(s) bassin(s) de vie de Marne-la-Vallée. Une politique d'aménagement à l'épreuve du temps et des habitants, Paris : L'Harmattan. La redéfinition des rapports entre centre et périphéries urbaines est souvent décrite comme la montée d'une condition métropolitaine. Étudiant les modes de vie des habitants de Marne-la-Vallée, Nathalie Brevet souligne plutôt l'affaiblissement de leur dimension métropolitaine, au profit de l'ancrage local.
Articulo: Journal of Urban Research, 2016
Dans un cadre general de reflexion sur la nature et la construction territoriale des espaces peri... more Dans un cadre general de reflexion sur la nature et la construction territoriale des espaces peri-urbains, nous proposons dans cette communication de retravailler l'analyse du rapport distance sociale/distance spatiale dans le cadre d'une approche pragmatiste de l'organisation des mobilites individuelles dans le peri-urbain. En nous interessant a la maniere dont les habitants, en l'absence d'alternative publique de transports, trouvent des solutions, des " arrangements " qui renvoient aux " arts de faire " de De Certeau, nous faisons notamment l'hypothese que la mobilite sollicite des relations de voisinage. Elle valorise la proximite, voire meme peut etre amenee a produire de telles interactions, compte tenu de ces enjeux. Les sollicitations portent sur la gestion des aleas ou la diminution des couts, mais l'utilitarisme accompagne egalement la transformation des valeurs de la mobilite. Les injonctions morales de la durabilite peuvent...
Comme toute la planete, la France n’a jamais ete aussi urbanisee. Le monde urbain change, la Fran... more Comme toute la planete, la France n’a jamais ete aussi urbanisee. Le monde urbain change, la France des villes avec lui. Des transformations profondes dans les rapports sociaux a l’espace, au mouvement, aux temps, a l’environnement, a l’action, travaillent les villes, les espaces urbains, leurs populations et acteurs. Les questions urbaines sont au cœur des enjeux de societe et d’amenagement. Pour continuer a lire et a comprendre l’espace des societes urbaines, la geographie urbaine, en tant que construction scientifique, renouvelle ses approches, ses concepts, ses problematiques. La mutation des realites urbaines entraine une mutation des facons de faire de la geographie urbaine. L’exploration est a reprendre. Loin du modele interpretatif unique et hors de tout cadre de connaissances normatif, une trentaine de geographes universitaires, enseignants dans toute la France (et parfois ailleurs), proposent ici une lecture renouvelee de l’urbain en France, de ses debats, de ses controver...
Electronic Journal of Humanities and Social Sciences, 2008
Lorsqu’on parcourt les recherches menees dans les sciences sociales sur les modes d’habiter, un t... more Lorsqu’on parcourt les recherches menees dans les sciences sociales sur les modes d’habiter, un theme apparait particulierement sous-exploite, celui des effets de « contexte ». Paradoxalement, alors que les geographes sont prompts a evoquer, pour expliquer la differenciation des modes d’habiter, [...]
Nous proposons, dans cet article, de mettre en perspective et de reinterroger differents travaux ... more Nous proposons, dans cet article, de mettre en perspective et de reinterroger differents travaux sur la mobilite periurbaine (Bres 2006, Cailly 2008, Chardonnel et Louargant 2007, Dodier 2009) pour developper l'hypothese suivante : la mobilite, en tant qu'operateur de continuite spatio-temporelle dans le quotidien des menages, sollicite des relations fondees sur la proximite spatiale. Elle mobilise de ce fait des identites de territoire et participe, en retour, a la production de nouvelles identites collectives. Pour ce faire, nous partons du constat que la relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes, avec un foisonnement de nouvelles notions pour l'approcher (motilite, identite de deplacement, cultures de la mobilite, etc.), sans que soit encore leve le verrou de leur construction respective. Si de nouvelles perspectives sur la territorialite des individus-mobiles ont pu ainsi etre ouvertes, ces approches restent insuffisan...
Apres avoir souligne l’importance des zonages statistiques par les utilisations dont ils font l’o... more Apres avoir souligne l’importance des zonages statistiques par les utilisations dont ils font l’objet, cette Chroniques du Cnis montre que la revision des zonages statistiques est un processus strategique pour mettre en place des outils permettant de mesurer et d’analyser les inegalites territoriales francaises contemporaines. Selon les enseignants-chercheurs qui ont contribue a ce texte,les aires d’attraction des villes, le decoupage statistique territorial qui sera publie en 2020 par l’Insee pour actualiser le zonage en aires urbaines de 2010, montre des ameliorations importantes et une reelle plus-value, meme si des propositions sont faites ici a l’Insee dans l’optique de coller encore plus a la realite et a la complexite des espaces urbains contemporains. Le rural est le chantier qui reste ouvert et dans lequel le role mediateur du Cnis est strategique.
Le covoiturage, comme d’autres modes de deplacement partage, connait un developpement important, ... more Le covoiturage, comme d’autres modes de deplacement partage, connait un developpement important, pour des raisons a la fois economiques et ideologiques. Concernant d’abord les trajets longue distance, cette croissance touche desormais ceux de moyenne distance, notamment au sein des espaces periurbains. Or ces espaces sont avant tout reputes pour les pratiques automobiles et individuelles qui les structurent, et ainsi mettent en cause leur durabilite, leur cohesion sociale et fonctionnelle. Suite a des recherches exploratoires sur la spatialite des rapports sociaux engages dans les pratiques de co-deplacement, nous montrons que le covoiturage interroge conjointement la cohesion sociale et la structuration spatiale issue de la mobilite. Productrices de nouvelles convergences sociales et spatiales, ces pratiques temoignent d’une capacite d’organisation des acteurs sociaux face au probleme de l’habiter periurbain. Elles suggerent la possibilite d’un « vivre ensemble par et dans les rese...
Le « Meta-projet » (« Mutualisation et meta-analyse de corpus qualitatifs sur les mobilites quoti... more Le « Meta-projet » (« Mutualisation et meta-analyse de corpus qualitatifs sur les mobilites quotidiennes dans les territoires dependants de l'automobile »), menee entre aout 2017 et fevrier 2019 au laboratoire CITERES de l'Universite de Tours, se donne pour objectif de reinvestir six programmes de recherche portant sur les mobilites spatiales quotidiennes realises au cours des dix dernieres annees par des chercheurs du laboratoire. Trois axes de recherche sont investigues : Axe 1-Formes et systemes de mobilite ; Axe 2-Vecu et representations du deplacement ; Axe 3-Apprentissages, potentiel de changements de pratiques et freins, temporalites du changement. Font partie du meta-projet sept chercheurs et un cartographe, qui ont la particularite d'avoir tous participe a la collecte ou la production de certaines des donnees mutualisees dans le cadre des differents programmes. Le meta-projet repose sur l'analyse secondaire d'une partie des materiaux produits au cours de...
A partir d'une enquete qualitative portant sur les modes d'habiter, menee aupres de citad... more A partir d'une enquete qualitative portant sur les modes d'habiter, menee aupres de citadins situes a differents niveaux de la hierarchie professionnelle hospitaliere et residants dans divers geotypes de residence (centre, pericentre, banlieue, periurbain) au sein de l'aire urbaine de Tours (France), cette etude explore la relation complexe et proteiforme entre les dimensions spatiale et sociale de l'identite individuelle, en analysant les liens entre le capital spatial et les autres formes de capitaux. Ce travail interroge, plus particulierement, la genese et la dynamique des identites spatiales individuelles et tente de saisir la pluralite des contextes spatiaux, sociaux, economiques, culturels et biographiques qui les structure. Pour etudier ces contextes et leurs interferences, nous mobilisons le concept d'habitus dont nous proposons une lecture a la fois geographique et critique valorisant la pluralite et la dynamique des systemes de dispositions interiorise...
Data sharing is often presented as an ideal in terms of the transparency of the scientific proces... more Data sharing is often presented as an ideal in terms of the transparency of the scientific process or the optimization of public-funded data. The main French research institutions (notably INRA, CNRS and CIRAD) therefore encourage their researchers to engage in data sharing movement. In such a context, personal data management becomes of particular importance: it raises ethical, legal and epistemo-logical issues. In this article we are looking at the specific case of a posteriori data sharing, when mutualization had not been presented as an objective while data was being collected. We examine three qualitative data sharing scenarii: in the first one, data are shared between members of the same research program; in the second one, data are more broadly shared, within the scientific community; in the third one, data are being made available in full and open access.
La relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes ave... more La relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes avec un foisonnement de nouvelles notions pour l'approcher (motilite, identite de deplacement, cultures de la mobilite ...), sans que soit encore leve le verrou de la comprehension de leur construction respective. Nombre des approches restent dans un paradigme de causalite : les effets de la mobilite sur les territoires ou bien les effets de territoire sur la mobilite. Si de nouvelles perspectives sur la territorialite des individus mobiles ont pu ainsi etre ouvertes (identite de deplacement notamment), ces approches restent insuffisantes dans la saisie d'une eventuelle hybridation, qui n'opposerait pas deux types de spatialite, ni ne les dissocierait en une mecanique systemique, mais en montrerait l'integration dans un individu-acteur-mobile. Elles rendent peu compte egalement des processus de construction strategique entre l'un et l'autre, telle que l'activatio...
Ouvrage scientifique, manuel de vulgarisation, nouvel essai sur la « ville emergente », recueil d... more Ouvrage scientifique, manuel de vulgarisation, nouvel essai sur la « ville emergente », recueil de photographies, opus de presentation de recherches en cours ou encore de temoignages d’acteurs, Rehabiliter le periurbain entremele les styles et constitue une publication hors norme, inclassable, resolument polyphonique. Le parti pris est louable : pour faire avancer la cause periurbaine, briser les lieux communs ou encore invalider les idees fausses, il importe de multiplier les regards, celui ...
CIST2020 - Population, temps, territoires, Nov 18, 2020
Dans cette communication, nous analysons les changements de comportements de mobilité qui s'opère... more Dans cette communication, nous analysons les changements de comportements de mobilité qui s'opèrent dans les territoires périurbains et ruraux. Pour ce faire, nous présentons la notion de trajectoire mobilitaire qui permet d'étudier, dans une perspective qualitative, individuelle et longitudinale, l'évolution des pratiques de mobilités quotidiennes au cours de l'existence et les nombreux paramètres qui participent à leurs dynamiques d'évolution. Nous nous intéressons en particulier aux interactions entre la trajectoire mobilitaire des individus et l'évolution de leurs contextes d'habitat. À partir d'une soixantaine d'entretiens, nous mettons en évidence le rôle de la socialisation à la mobilité attachée à l'histoire résidentielle enfantine, les effets des changements de résidence sur l'acquisition de nouvelles dispositions ou encore les processus d'appropriation de l'offre locale de mobilité qui engagent un large spectre de facteurs. Les trajectoires font également apparaître un « effet retour » lorsque le vécu négatif qui entoure les pratiques de mobilité infléchit la trajectoire résidentielle et engendre un déménagement vers un territoire mieux desservi. MOTS CLÉS mobilité spatiale, trajectoire résidentielle, changement de comportement, approche biographique ABSTRACT This paper aims at better documenting the changes in mobility practices taking place in peri-urban and rural areas. To do this, we present the notion of mobility trajectory which makes it possible to study, from a qualitative, individual and longitudinal perspective, the evolution of daily mobility practices over the course of existence and the many parameters that participate in their evolution. We are particularly interested in the interactions between the mobility trajectory of individuals and the evolution of their living contexts. Based on around sixty interviews, we highlight the role of socialisation in mobility in relation to children's residential history, the effects of changes in residence on the acquisition of new arrangements or the processes of appropriation of the local mobility offer, which involves a wide spectrum of factors. The trajectories also reveal a "return effect" when a negative experience surrounding mobility practices changes the residential trajectory and generates a move to a better-served area.
Le Centre pour la Communication Scientifique Directe - HAL - CEA - Commissariat à l’énergie atomique, Apr 24, 2018
Cet article appréhende la fabrique d'un territoire métropolitain et la complexité de ses formes à... more Cet article appréhende la fabrique d'un territoire métropolitain et la complexité de ses formes à partir des pratiques quotidiennes et des représentations de l'espace des habitants périurbains de l'aire urbaine de Tours (491 000 hab. en 2014). Partant de l'hypothèse que les acteurs ordinaires contribuent de manière décisive aux dynamiques métropolitaines, il examine plus spécifiquement deux éléments de ce processus d'organisation : d'une part, les agencements spatiaux issus de la mobilité périurbaine, notamment les logiques de périphérisation, de sectorisation et d'articulation des espaces de vie ; d'autre part, les agencements temporels de la mobilité périurbaine qui contribuent à dessiner, à l'échelle de la métropole, une carte des « rythmes de vie ». Ces dynamiques spatio-temporelles de la mobilité périurbaine permettent d'identifier une diversité de « types » qui définissent autant de manières de faire métropole et complexifient ainsi singulièrement la lecture (et la compréhension) de son organisation spatiale. Mots clés : métropolisation ; mobilité quotidienne ; représentation de l'espace ; périurbain ; enquête par GPS.
Recensé : Nathalie Brevet. 2011. Le(s) bassin(s) de vie de Marne-la-Vallée. Une politique d'aména... more Recensé : Nathalie Brevet. 2011. Le(s) bassin(s) de vie de Marne-la-Vallée. Une politique d'aménagement à l'épreuve du temps et des habitants, Paris : L'Harmattan. La redéfinition des rapports entre centre et périphéries urbaines est souvent décrite comme la montée d'une condition métropolitaine. Étudiant les modes de vie des habitants de Marne-la-Vallée, Nathalie Brevet souligne plutôt l'affaiblissement de leur dimension métropolitaine, au profit de l'ancrage local.
Articulo: Journal of Urban Research, 2016
Dans un cadre general de reflexion sur la nature et la construction territoriale des espaces peri... more Dans un cadre general de reflexion sur la nature et la construction territoriale des espaces peri-urbains, nous proposons dans cette communication de retravailler l'analyse du rapport distance sociale/distance spatiale dans le cadre d'une approche pragmatiste de l'organisation des mobilites individuelles dans le peri-urbain. En nous interessant a la maniere dont les habitants, en l'absence d'alternative publique de transports, trouvent des solutions, des " arrangements " qui renvoient aux " arts de faire " de De Certeau, nous faisons notamment l'hypothese que la mobilite sollicite des relations de voisinage. Elle valorise la proximite, voire meme peut etre amenee a produire de telles interactions, compte tenu de ces enjeux. Les sollicitations portent sur la gestion des aleas ou la diminution des couts, mais l'utilitarisme accompagne egalement la transformation des valeurs de la mobilite. Les injonctions morales de la durabilite peuvent...
Comme toute la planete, la France n’a jamais ete aussi urbanisee. Le monde urbain change, la Fran... more Comme toute la planete, la France n’a jamais ete aussi urbanisee. Le monde urbain change, la France des villes avec lui. Des transformations profondes dans les rapports sociaux a l’espace, au mouvement, aux temps, a l’environnement, a l’action, travaillent les villes, les espaces urbains, leurs populations et acteurs. Les questions urbaines sont au cœur des enjeux de societe et d’amenagement. Pour continuer a lire et a comprendre l’espace des societes urbaines, la geographie urbaine, en tant que construction scientifique, renouvelle ses approches, ses concepts, ses problematiques. La mutation des realites urbaines entraine une mutation des facons de faire de la geographie urbaine. L’exploration est a reprendre. Loin du modele interpretatif unique et hors de tout cadre de connaissances normatif, une trentaine de geographes universitaires, enseignants dans toute la France (et parfois ailleurs), proposent ici une lecture renouvelee de l’urbain en France, de ses debats, de ses controver...
Electronic Journal of Humanities and Social Sciences, 2008
Lorsqu’on parcourt les recherches menees dans les sciences sociales sur les modes d’habiter, un t... more Lorsqu’on parcourt les recherches menees dans les sciences sociales sur les modes d’habiter, un theme apparait particulierement sous-exploite, celui des effets de « contexte ». Paradoxalement, alors que les geographes sont prompts a evoquer, pour expliquer la differenciation des modes d’habiter, [...]
Nous proposons, dans cet article, de mettre en perspective et de reinterroger differents travaux ... more Nous proposons, dans cet article, de mettre en perspective et de reinterroger differents travaux sur la mobilite periurbaine (Bres 2006, Cailly 2008, Chardonnel et Louargant 2007, Dodier 2009) pour developper l'hypothese suivante : la mobilite, en tant qu'operateur de continuite spatio-temporelle dans le quotidien des menages, sollicite des relations fondees sur la proximite spatiale. Elle mobilise de ce fait des identites de territoire et participe, en retour, a la production de nouvelles identites collectives. Pour ce faire, nous partons du constat que la relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes, avec un foisonnement de nouvelles notions pour l'approcher (motilite, identite de deplacement, cultures de la mobilite, etc.), sans que soit encore leve le verrou de leur construction respective. Si de nouvelles perspectives sur la territorialite des individus-mobiles ont pu ainsi etre ouvertes, ces approches restent insuffisan...
Apres avoir souligne l’importance des zonages statistiques par les utilisations dont ils font l’o... more Apres avoir souligne l’importance des zonages statistiques par les utilisations dont ils font l’objet, cette Chroniques du Cnis montre que la revision des zonages statistiques est un processus strategique pour mettre en place des outils permettant de mesurer et d’analyser les inegalites territoriales francaises contemporaines. Selon les enseignants-chercheurs qui ont contribue a ce texte,les aires d’attraction des villes, le decoupage statistique territorial qui sera publie en 2020 par l’Insee pour actualiser le zonage en aires urbaines de 2010, montre des ameliorations importantes et une reelle plus-value, meme si des propositions sont faites ici a l’Insee dans l’optique de coller encore plus a la realite et a la complexite des espaces urbains contemporains. Le rural est le chantier qui reste ouvert et dans lequel le role mediateur du Cnis est strategique.
Le covoiturage, comme d’autres modes de deplacement partage, connait un developpement important, ... more Le covoiturage, comme d’autres modes de deplacement partage, connait un developpement important, pour des raisons a la fois economiques et ideologiques. Concernant d’abord les trajets longue distance, cette croissance touche desormais ceux de moyenne distance, notamment au sein des espaces periurbains. Or ces espaces sont avant tout reputes pour les pratiques automobiles et individuelles qui les structurent, et ainsi mettent en cause leur durabilite, leur cohesion sociale et fonctionnelle. Suite a des recherches exploratoires sur la spatialite des rapports sociaux engages dans les pratiques de co-deplacement, nous montrons que le covoiturage interroge conjointement la cohesion sociale et la structuration spatiale issue de la mobilite. Productrices de nouvelles convergences sociales et spatiales, ces pratiques temoignent d’une capacite d’organisation des acteurs sociaux face au probleme de l’habiter periurbain. Elles suggerent la possibilite d’un « vivre ensemble par et dans les rese...
Le « Meta-projet » (« Mutualisation et meta-analyse de corpus qualitatifs sur les mobilites quoti... more Le « Meta-projet » (« Mutualisation et meta-analyse de corpus qualitatifs sur les mobilites quotidiennes dans les territoires dependants de l'automobile »), menee entre aout 2017 et fevrier 2019 au laboratoire CITERES de l'Universite de Tours, se donne pour objectif de reinvestir six programmes de recherche portant sur les mobilites spatiales quotidiennes realises au cours des dix dernieres annees par des chercheurs du laboratoire. Trois axes de recherche sont investigues : Axe 1-Formes et systemes de mobilite ; Axe 2-Vecu et representations du deplacement ; Axe 3-Apprentissages, potentiel de changements de pratiques et freins, temporalites du changement. Font partie du meta-projet sept chercheurs et un cartographe, qui ont la particularite d'avoir tous participe a la collecte ou la production de certaines des donnees mutualisees dans le cadre des differents programmes. Le meta-projet repose sur l'analyse secondaire d'une partie des materiaux produits au cours de...
A partir d'une enquete qualitative portant sur les modes d'habiter, menee aupres de citad... more A partir d'une enquete qualitative portant sur les modes d'habiter, menee aupres de citadins situes a differents niveaux de la hierarchie professionnelle hospitaliere et residants dans divers geotypes de residence (centre, pericentre, banlieue, periurbain) au sein de l'aire urbaine de Tours (France), cette etude explore la relation complexe et proteiforme entre les dimensions spatiale et sociale de l'identite individuelle, en analysant les liens entre le capital spatial et les autres formes de capitaux. Ce travail interroge, plus particulierement, la genese et la dynamique des identites spatiales individuelles et tente de saisir la pluralite des contextes spatiaux, sociaux, economiques, culturels et biographiques qui les structure. Pour etudier ces contextes et leurs interferences, nous mobilisons le concept d'habitus dont nous proposons une lecture a la fois geographique et critique valorisant la pluralite et la dynamique des systemes de dispositions interiorise...
Data sharing is often presented as an ideal in terms of the transparency of the scientific proces... more Data sharing is often presented as an ideal in terms of the transparency of the scientific process or the optimization of public-funded data. The main French research institutions (notably INRA, CNRS and CIRAD) therefore encourage their researchers to engage in data sharing movement. In such a context, personal data management becomes of particular importance: it raises ethical, legal and epistemo-logical issues. In this article we are looking at the specific case of a posteriori data sharing, when mutualization had not been presented as an objective while data was being collected. We examine three qualitative data sharing scenarii: in the first one, data are shared between members of the same research program; in the second one, data are more broadly shared, within the scientific community; in the third one, data are being made available in full and open access.
La relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes ave... more La relation entre territoire et mobilite constitue un objet explore sous de nombreuses formes avec un foisonnement de nouvelles notions pour l'approcher (motilite, identite de deplacement, cultures de la mobilite ...), sans que soit encore leve le verrou de la comprehension de leur construction respective. Nombre des approches restent dans un paradigme de causalite : les effets de la mobilite sur les territoires ou bien les effets de territoire sur la mobilite. Si de nouvelles perspectives sur la territorialite des individus mobiles ont pu ainsi etre ouvertes (identite de deplacement notamment), ces approches restent insuffisantes dans la saisie d'une eventuelle hybridation, qui n'opposerait pas deux types de spatialite, ni ne les dissocierait en une mecanique systemique, mais en montrerait l'integration dans un individu-acteur-mobile. Elles rendent peu compte egalement des processus de construction strategique entre l'un et l'autre, telle que l'activatio...
Ouvrage scientifique, manuel de vulgarisation, nouvel essai sur la « ville emergente », recueil d... more Ouvrage scientifique, manuel de vulgarisation, nouvel essai sur la « ville emergente », recueil de photographies, opus de presentation de recherches en cours ou encore de temoignages d’acteurs, Rehabiliter le periurbain entremele les styles et constitue une publication hors norme, inclassable, resolument polyphonique. Le parti pris est louable : pour faire avancer la cause periurbaine, briser les lieux communs ou encore invalider les idees fausses, il importe de multiplier les regards, celui ...