Patricia Margon | Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás - Campus Goiânia (original) (raw)

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Papers by Patricia Margon

Este texto contém uma caracterização do comportamento de pedestres e motoristas durante a travess... more Este texto contém uma caracterização do comportamento de pedestres e motoristas durante a travessia de vias, em faixas de pedestre sinalizadas mas não semaforizadas. O objetivo é identificar quais atitudes positivas e negativas, em relação ao comportamento esperado, predominam durante a travessia na faixa de pedestres. Em uma pesquisa de observação foram relatados o comportamento de 170 pedestres e 250 motoristas, nas imediações de três faixas de travessias para pedestres. As travessias foram avaliadas considerando os conceitos de conformidade espacial e temporal, adaptados para o entendimento do comportamento dos pedestres e motoristas durante a travessia de pedestres nas faixas sinalizadas e não semaforizadas.

Este texto contém o relatório de andamento de uma tese de doutorado que visa estudar o comportame... more Este texto contém o relatório de andamento de uma tese de doutorado que visa estudar o comportamento do pedestre durante a travessia em faixas de segurança. O objetivo é identificar, através da aplicação de teorias comportamentais, quais as características ambientais, do local da faixa de segurança e individuais, do pedestre, predominam durante a travessia na faixa. A partir da identificação destes fatores, acredita-se poder criar uma nova forma de abordagem das questões relativas aos deslocamentos dos pedestres, focando a avaliação comportamental. Essa nova abordagem pode servir de auxílio à modelagem do comportamento dos pedestres e ao planejamento da mobilidade.

O objetivo do presente trabalho foi identificar, através de um estudo de caso, as dificuldades en... more O objetivo do presente trabalho foi identificar, através de um estudo de caso, as dificuldades encontradas pelos pedestres na travessia das vias que dão acesso ao terminal de passageiros do transporte público localizado na “Praça A”, pertencente ao Eixo Anhanguera, situado na cidade de Goiânia, Goiás.

A situação das calçadas de pedestres é desconhecida até mesmo pelos municípios brasileiros, embor... more A situação das calçadas de pedestres é desconhecida até mesmo pelos municípios brasileiros, embora seja parte importante da mobilidade urbana. Esse estudo de caso nas calçadas da área central da cidade de Goiânia avaliou e identificou os principais problemas; observando a falta de prioridade em que a circulação de pedestres é tratada pelo poder público.

Sob o enfoque da alocação de recursos eficiente em relação aos meios de transporte e tratando o a... more Sob o enfoque da alocação de recursos eficiente em relação aos meios de transporte e tratando o acidente de trânsito como uma externalidade, o presente trabalho buscou quantificar os custos dos acidentes de trânsito no Distrito Federal. Considerando o custo médio por severidade de acidente (com mortes e com feridos) calculado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, corrigido a valor de março de 2013, e de acordo com os dados obtidos junto ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal, no período de 2000 a 2011, o custo médio anual foi de 180 milhões de dólares.

Este trabalho traz o relato do importante auxílio dos resultados das pesquisas de tráfego para a ... more Este trabalho traz o relato do importante auxílio dos resultados das pesquisas de tráfego para a concepção de projetos de implantação e modificação de traçados viários urbanos. Apesar de parecer uma estratégia óbvia, nem sempre são realizados estudos de tráfego, como a pesquisa de fluxos de tráfego, para se obter dados capazes de subsidiar quantitativamente as decisões de projeto a serem tomadas. Desta forma, optou-se por fazer um estudo em duas interseções diferentes dentro do sistema viário da cidade de Goiânia que foram indicadas como congestionadas e problemáticas no plano diretor de transportes local. Essas mesmas interseções também são alvos de especulações por parte do governo municipal para sofrerem intervenções nos seus traçados originais devido, principalmente, ao grande número de veículos que delas se utilizam diariamente – mais de sessenta mil, tornando estes locais sempre congestionados.

A Engenharia de Tráfego surgiu da necessidade de se organizar o trânsito de veículos e pedestres ... more A Engenharia de Tráfego surgiu da necessidade de se organizar o trânsito de veículos e pedestres e de minimizar os efeitos negativos do uso excessivo do automóvel. Para atender os deslocamentos de pessoas e bens pelos mais diferentes propósitos, é necessário um meio de transporte adequado a cada situação, podendo este ser motorizado ou não. A necessidade do deslocamento define, portanto, uma demanda por transporte e, assim, é necessária uma oferta de transporte para atendê-la. Dessa forma, o papel da Engenharia de Transportes e Tráfego é o de avaliar essas demandas e propor meios adequados para atendê-las. Dentro deste contexto, o objetivo geral deste trabalho é determinar a quantidade, a direção e a composição dos fluxos de veículos que utilizam a interseção da rodovia BR-153 com a Avenida Anhanguera. Desta forma, serão coletados dados para subsidiar uma análise preliminar da influência das características do tráfego local no desempenho operacional do sistema de transporte coletivo de passageiros pelo Eixo Anhanguera.

O trabalho buscou estudar o comportamento da demanda dos passageiros de transporte público e os i... more O trabalho buscou estudar o comportamento da demanda dos passageiros de transporte público e os impactos que ocorrem neste tipo de transporte em regiões com pólos geradores de demanda. Para tal, realizou-se um estudo de caso em três linhas, que passam por esses pólos, sendo o objetivo do estudo quantificar a demanda de passageiros e calcular a taxa de renovação das linhas pesquisadas.

O presente trabalho apresenta a análise do controle de estoque no processo de reabastecimento da ... more O presente trabalho apresenta a análise do controle de estoque no processo de reabastecimento da área do picking de uma empresa localizada em Goiânia que atua como Operador Logístico. A empresa em questão apresenta um diferencial
em relação ao controle de produtividade que são os próprios indicadores de desempenho, onde todas as atividades internas são monitoradas para melhoria contínua de seus processos, com objetivos e metas traçados e estipulados a partir de um estudo de mercado. Durante o período de janeiro a dezembro de 2007 foi realizada uma coleta de dados no processo de reabastecimento de estoques de produtos na referida empresa e, através da análise dos dados obtidos no processo de picking, foi possível criar um novo indicador de desempenho para esta tarefa.

Book Reviews by Patricia Margon

O modelo de regressão multinível é mais complicado do que o modelo de regressão múltipla em um ún... more O modelo de regressão multinível é mais complicado do que o modelo de regressão múltipla em um único nível padrão. Uma diferença é o número de parâmetros, que é muito maior no modelo multinível. Isto representa um problema quando os modelos são ajustados por muitos parâmetros, e também na exploração do modelo. Outra diferença é que os modelos multinível, muitas vezes contêm efeitos de interação na forma de interações no nível cruz. Efeitos de interação são complicados, e os analistas devem lidar com eles com cuidado. Finalmente, o modelo multinível contém várias variâncias residuais diferentes, e nenhum número pode ser interpretado como a quantidade de variância explicada. Todas estas questões serão tratadas neste capítulo.

Thesis Chapters by Patricia Margon

O objetivo desse texto é apresentar uma revisão de pesquisas publicadas que investigaram o compor... more O objetivo desse texto é apresentar uma revisão de pesquisas publicadas que investigaram o comportamento do pedestre em situação de travessia, abordando variáveis individuais e ambientais. Para tal, foi realizada uma revisão bibliográfica, envolvendo periódicos científicos, anais de congressos, pesquisas acadêmicas (teses e dissertações) e publicações de organizações governamentais relacionadas ao planejamento de mobilidade e transportes, através do uso de sistemas de busca literária.

Este texto contém uma caracterização do comportamento de pedestres e motoristas durante a travess... more Este texto contém uma caracterização do comportamento de pedestres e motoristas durante a travessia de vias, em faixas de pedestre sinalizadas mas não semaforizadas. O objetivo é identificar quais atitudes positivas e negativas, em relação ao comportamento esperado, predominam durante a travessia na faixa de pedestres. Em uma pesquisa de observação foram relatados o comportamento de 170 pedestres e 250 motoristas, nas imediações de três faixas de travessias para pedestres. As travessias foram avaliadas considerando os conceitos de conformidade espacial e temporal, adaptados para o entendimento do comportamento dos pedestres e motoristas durante a travessia de pedestres nas faixas sinalizadas e não semaforizadas.

Este texto contém o relatório de andamento de uma tese de doutorado que visa estudar o comportame... more Este texto contém o relatório de andamento de uma tese de doutorado que visa estudar o comportamento do pedestre durante a travessia em faixas de segurança. O objetivo é identificar, através da aplicação de teorias comportamentais, quais as características ambientais, do local da faixa de segurança e individuais, do pedestre, predominam durante a travessia na faixa. A partir da identificação destes fatores, acredita-se poder criar uma nova forma de abordagem das questões relativas aos deslocamentos dos pedestres, focando a avaliação comportamental. Essa nova abordagem pode servir de auxílio à modelagem do comportamento dos pedestres e ao planejamento da mobilidade.

O objetivo do presente trabalho foi identificar, através de um estudo de caso, as dificuldades en... more O objetivo do presente trabalho foi identificar, através de um estudo de caso, as dificuldades encontradas pelos pedestres na travessia das vias que dão acesso ao terminal de passageiros do transporte público localizado na “Praça A”, pertencente ao Eixo Anhanguera, situado na cidade de Goiânia, Goiás.

A situação das calçadas de pedestres é desconhecida até mesmo pelos municípios brasileiros, embor... more A situação das calçadas de pedestres é desconhecida até mesmo pelos municípios brasileiros, embora seja parte importante da mobilidade urbana. Esse estudo de caso nas calçadas da área central da cidade de Goiânia avaliou e identificou os principais problemas; observando a falta de prioridade em que a circulação de pedestres é tratada pelo poder público.

Sob o enfoque da alocação de recursos eficiente em relação aos meios de transporte e tratando o a... more Sob o enfoque da alocação de recursos eficiente em relação aos meios de transporte e tratando o acidente de trânsito como uma externalidade, o presente trabalho buscou quantificar os custos dos acidentes de trânsito no Distrito Federal. Considerando o custo médio por severidade de acidente (com mortes e com feridos) calculado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, corrigido a valor de março de 2013, e de acordo com os dados obtidos junto ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal, no período de 2000 a 2011, o custo médio anual foi de 180 milhões de dólares.

Este trabalho traz o relato do importante auxílio dos resultados das pesquisas de tráfego para a ... more Este trabalho traz o relato do importante auxílio dos resultados das pesquisas de tráfego para a concepção de projetos de implantação e modificação de traçados viários urbanos. Apesar de parecer uma estratégia óbvia, nem sempre são realizados estudos de tráfego, como a pesquisa de fluxos de tráfego, para se obter dados capazes de subsidiar quantitativamente as decisões de projeto a serem tomadas. Desta forma, optou-se por fazer um estudo em duas interseções diferentes dentro do sistema viário da cidade de Goiânia que foram indicadas como congestionadas e problemáticas no plano diretor de transportes local. Essas mesmas interseções também são alvos de especulações por parte do governo municipal para sofrerem intervenções nos seus traçados originais devido, principalmente, ao grande número de veículos que delas se utilizam diariamente – mais de sessenta mil, tornando estes locais sempre congestionados.

A Engenharia de Tráfego surgiu da necessidade de se organizar o trânsito de veículos e pedestres ... more A Engenharia de Tráfego surgiu da necessidade de se organizar o trânsito de veículos e pedestres e de minimizar os efeitos negativos do uso excessivo do automóvel. Para atender os deslocamentos de pessoas e bens pelos mais diferentes propósitos, é necessário um meio de transporte adequado a cada situação, podendo este ser motorizado ou não. A necessidade do deslocamento define, portanto, uma demanda por transporte e, assim, é necessária uma oferta de transporte para atendê-la. Dessa forma, o papel da Engenharia de Transportes e Tráfego é o de avaliar essas demandas e propor meios adequados para atendê-las. Dentro deste contexto, o objetivo geral deste trabalho é determinar a quantidade, a direção e a composição dos fluxos de veículos que utilizam a interseção da rodovia BR-153 com a Avenida Anhanguera. Desta forma, serão coletados dados para subsidiar uma análise preliminar da influência das características do tráfego local no desempenho operacional do sistema de transporte coletivo de passageiros pelo Eixo Anhanguera.

O trabalho buscou estudar o comportamento da demanda dos passageiros de transporte público e os i... more O trabalho buscou estudar o comportamento da demanda dos passageiros de transporte público e os impactos que ocorrem neste tipo de transporte em regiões com pólos geradores de demanda. Para tal, realizou-se um estudo de caso em três linhas, que passam por esses pólos, sendo o objetivo do estudo quantificar a demanda de passageiros e calcular a taxa de renovação das linhas pesquisadas.

O presente trabalho apresenta a análise do controle de estoque no processo de reabastecimento da ... more O presente trabalho apresenta a análise do controle de estoque no processo de reabastecimento da área do picking de uma empresa localizada em Goiânia que atua como Operador Logístico. A empresa em questão apresenta um diferencial
em relação ao controle de produtividade que são os próprios indicadores de desempenho, onde todas as atividades internas são monitoradas para melhoria contínua de seus processos, com objetivos e metas traçados e estipulados a partir de um estudo de mercado. Durante o período de janeiro a dezembro de 2007 foi realizada uma coleta de dados no processo de reabastecimento de estoques de produtos na referida empresa e, através da análise dos dados obtidos no processo de picking, foi possível criar um novo indicador de desempenho para esta tarefa.

O modelo de regressão multinível é mais complicado do que o modelo de regressão múltipla em um ún... more O modelo de regressão multinível é mais complicado do que o modelo de regressão múltipla em um único nível padrão. Uma diferença é o número de parâmetros, que é muito maior no modelo multinível. Isto representa um problema quando os modelos são ajustados por muitos parâmetros, e também na exploração do modelo. Outra diferença é que os modelos multinível, muitas vezes contêm efeitos de interação na forma de interações no nível cruz. Efeitos de interação são complicados, e os analistas devem lidar com eles com cuidado. Finalmente, o modelo multinível contém várias variâncias residuais diferentes, e nenhum número pode ser interpretado como a quantidade de variância explicada. Todas estas questões serão tratadas neste capítulo.

O objetivo desse texto é apresentar uma revisão de pesquisas publicadas que investigaram o compor... more O objetivo desse texto é apresentar uma revisão de pesquisas publicadas que investigaram o comportamento do pedestre em situação de travessia, abordando variáveis individuais e ambientais. Para tal, foi realizada uma revisão bibliográfica, envolvendo periódicos científicos, anais de congressos, pesquisas acadêmicas (teses e dissertações) e publicações de organizações governamentais relacionadas ao planejamento de mobilidade e transportes, através do uso de sistemas de busca literária.