Andrew Dmytrychenko - Academia.edu (original) (raw)
Papers by Andrew Dmytrychenko
The National Transport University Bulletin
The article investigates the organizational and legal aspects of managing the market of transport... more The article investigates the organizational and legal aspects of managing the market of transport services for the population in the cities of Ukraine. The systematization of legal norms of the legislation of Ukraine in the direction of research is carried out and the priorities of ensuring the proper level of management of the market of transport services in interaction of transport enterprises and organizations with executive bodies of village, settlement, city councils are determined. The object of research is the relations related to the management of the market of transport services for the population in the cities of Ukraine. The purpose of the work is the analysis and generalization of organizational and legal aspects of management of the market of transport services in the cities of Ukraine, as well as determination of directions of increase of the level of transport service of the population and efficiency of activity of subjects of management and management. Research metho...
Journal of Automation and Information Sciences, 2019
Optimization of structures of information management systems is determined by the choice of such ... more Optimization of structures of information management systems is determined by the choice of such a functional structure that would ensure high reliability of information. When creating complex systems, there is the problem of ensuring high operational reliability of connection of a large number of separate elements into a single monolithic highly efficient information system. This problem is effectively solved by combining the elements of the system of controlled information sensors by means of nested modules.The mathematical model of parallel information redundancy based on polynomial distribution is developed. This model allows exploring the probability states of the fire alarm system, consisting of n parallel-connected identical sensors. As the state of the fire alarm system, indicators such as probabilities of correct detection, non-detection and false alarm are considered.On the basis of the proposed model, mathematical dependencies of the basic modules М2,3, М2,4 are obtained,...
2019 IEEE 39th International Conference on Electronics and Nanotechnology (ELNANO), 2019
The paper deal with researching the possibility of applying polarimetric technologies for increas... more The paper deal with researching the possibility of applying polarimetric technologies for increasing the sensitivity and accuracy of object's attitude sensing. The article considers the existing methods for determining the object`s attitude sensing and systems that implement them. In addition, the polarimetric principle of determining the direction to the source of polarized radiation and the device that implements it is proposed in the article. The article presents the results of the mathematical modeling of proposed system's work.
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, Apr 8, 2019
Оптимізація структур інформаційноуправляючих сис тем визначається вибором такої функціональної ст... more Оптимізація структур інформаційноуправляючих сис тем визначається вибором такої функціональної струк тури, яка б забезпечувала високу достовірність інформа ції. При створенні складних систем з'являється проблема забезпечення високої технічної надійності з'єднання великого числа окремих елементів в єдину монолітну високоефектив ну інформаційну систему. Така проблема ефективно вирішу ється за допомогою об'єднання елементів системи контро льованих датчиків інформації методом вкладених модулів. Розроблена математична модель паралельного інформа ційного резервування на основі поліномінального розподілу. Ця модель дозволяє досліджувати ймовірнісні стани системи пожежної сигналізації, що складається з n ідентичних пара лельно з'єднаних датчиків. Як стан системи пожежної сиг налізації розглядаються такі показники, як ймовірності пра вильного виявлення, невиявлення і помилкової тривоги. На основі запропонованої моделі отримані математичні залежності базових модулів М 2,3 , М 2,4 з урахуванням коефі цієнта мажоритарності і відповідно розроблені принципові схеми цих модулів на логічних елементах. Отримано математичні залежності для першої (N 6,9 , N 12,24) і другої (L 18,27 , L 48,96) ієрархій підключення датчиків системи пожежної сигналізації, що реалізують мажоритарний прин цип «m з n» з урахуванням їх ієрархії. Запропоновано узагальнені математичні формули для визначення кількості логічних елементів «И» в кожній визна ченій структурній схемі для вкладених модулів першої і дру гої ієрархій, а також математична формула для n ієрархій. Отримано математичні залежності загального економіч ного виграшу, що полягає в скороченні схем «И» для реалізації мажоритарного принципу за критерієм «m з n» за допомогою вкладених модулів. Доцільне впровадження у виробництво структур сис тем сигналізації про пожежу, побудованих на основі вкладе них модулів, так як підвищується достовірність інформа ції навіть при низьких надійнісних характеристиках самих датчиків Ключові слова: датчики пожежної сигналізації, достовір ність розпізнавання події, інформаційне паралельне резерву вання, імовірнісні стани, вкладені модулі
Airport Planning, Construction and Maintenance Journal
Airport Planning, Construction and Maintenance Journal
Automobile Roads and Road Construction
Automobile Roads and Road Construction
Strength of Materials and Theory of Structures
The article presents the results of determining the strength of non-destructive methods of cement... more The article presents the results of determining the strength of non-destructive methods of cement concrete pavement on bridges. According to the results of the research, a differential curve, a reliability curve and the inverse value of the accumulated frequency of compressive strength of cement concrete are constructed. It is established that the cement concrete of the investigated objects corresponds to the strength class according to the normative documents. However, the results of visual, instrumental and thermal imaging inspection of areas on the bridges revealed a number of defects in the cement-concrete pavement and pavement slabs, which can lead to loss of the pavement structure strength. In particular, it was found that the destruction of the inspected reinforced concrete slabs of bridges mainly occurs under the influence of corrosion and loss of the working part volume of the steel reinforcement, unsatisfactory condition of the compensation seams on the supports. It is det...
Modern technology, materials and design in construction, 2020
Національний транспортний університет Підвищення вимог до надійності, працездатності і міцності д... more Національний транспортний університет Підвищення вимог до надійності, працездатності і міцності дорожніх одягів викликане зростанням вантажопідйомності транспортних засобів і інтенсивності руху на дорогах. Зростаючим вимогам руху, як показує вітчизняний і світовий досвід, найбільшою мірою відповідають цементобетонні покриття. Стабільні транспортно-експлуатаційні показники, висока довговічність дають їм переваги перед покриттями, побудованими із застосуванням органічних в'яжучих. У цементобетонних покриттях автомобільних доріг і аеродромів у процесі будівництва і реконструкції влаштовуються поздовжні і поперечні шви різного призначення які запобігають деформаціям і руйнування покриттів (утворення тріщин, відколи кутів і країв плит, лущення поверхневого шару бетону, поява вибоїн і раковин, вертикальні зсуви плит і їх жолоблення, руйнування стикових з'єднань і заповнювачів швів). Руйнування покриттів, як правило, має місце у випадках, коли напруги і деформації, що виникають у плитах, перевищують припустимі значення, а також при порушенні герметизації швів і тріщин. Відновлення герметизації деформаційних швів і тріщин-важливі етапи робіт із продовження експлуатаційного ресурсу покриттів. Велику роль на ефективність роботи герметика у швах і його термін служби виявляє деформативність герметизуючих матеріалів. При виборі типу герметика враховують можливі максимальні негативні і позитивні температури повітря регіону, де експлуатуються покриття. У цей час створені унікальні герметизуючи матеріали з використанням полімерних композицій. Ці матеріали мають високі техніко-експлуатаційні характеристики й гарантований термін служби не менш 5 років. Ущільнення або заповнення поперечних і поздовжніх швів у цементобетонних покриттях є важливим фактором для забезпечення довгострокових експлуатаційних якостей покриття. Досвід використання різних варіантів герметизуючих матеріалів для швів показує, що їх правильна установка може забезпечити важливі засоби захисту, які покращують характеристики швів і покриттів. В останні роки в закордонній практиці дуже часто використовується для герметизації швів технологія закочування в шов еластичних цільних або порожніх гумових профілів. У цьому випадку можливе проведення робіт навіть у сиру погоду і при низьких температурах. Для установки профілів розроблені спеціальні машини. У статті розглядаються питання герметизації поперечних та поздовжніх швів цементобетонних покриттів автомобільних доріг і аеродромів герметизуючими матеріалами, у тому числі готовими ущільнювачами, необхідність їх використання та дослідження впливу герметизуючих матеріалів на конструкцію швів і експлуатаційні показники цементобетонних покриттів у цілому. Ключові слова: цементобетонне покриття, герметизуючі матеріали, готові ущільнювачі швів, автомобільні дороги, аеродроми. Вступ При будівництві і реконструкції автомобільних доріг з цементобетонним покриттям влаштовуються як поздовжні так і поперечні шви, герметизація яких є важливим фактором для забезпечення довгострокових експлуатаційних якостей покриття [1-2]. Для більшості випадків герметизація швів запобігає від таких дефектів як здиблення, короблення, розтріскування, руйнування кромок цементобетонних плит, а також зниження несної здатності основи земляного полотна від попадання вологи, корозії арматури, руйнування швів тощо. У зимовий період, а також при наявності досить інтенсивних опадів в осінній період, стає неможливим виконувати герметизацію деформаційних швів цементобетонного покриття по традиційній технології з використанням гарячих бітумно-полімерних мастик з дотриманням всіх вимог до технології виконання даних робіт [3-4]. У той же час існує альтернативна технологія і матеріли для герметизації швів готовими ущільнювачами із етилен-пропіленових каучуків (EPDM) та масло-бензостійких каучуків, температурний діапазон роботи вказаних матеріалів-50+70 °С [5-6]. Виробництво таких ущільнювачів необхідно розгорнути на ряді вітчизняних підприємств, щоби мати можливість
The National Transport University Bulletin, 2021
The analytical review provides an analysis of domestic quality standards for road construction ma... more The analytical review provides an analysis of domestic quality standards for road construction materials and structures used with industrial waste (metallurgical slag, thermal plant fly-ashes, mixes of flyash, etc.). Note that this issue is not new and some aspects of it have already been covered in special publications and in the media. However, the presented generalized material will be useful not only for road construction specialists, but also for people who would like to know how and why industrial waste is used in road construction. The review gives general concepts and describes the principles and features of building norms and regulations, standards of supervision and control that have operated and operate in Ukraine since the mass construction of roads in the 70-80s of last century and now. Based on this analysis, conclusions are formulated that should be taken into account when initiating the use of waste from the metallurgical industry and energy in the field of road con...
Dorogi i mosti, 2020
Whitetopping overlay is a concrete overlay on the prepared existing hot mix asphalt (HMA) pavemen... more Whitetopping overlay is a concrete overlay on the prepared existing hot mix asphalt (HMA) pavement to improve both the structural and functional capability. It's a relatively new rehabilitation technology for deteriorated HMA. If the slab thickness is less or equal to 4 in., it is referred to as ultra-thin whitetopping (UTW). "WT" is used to refer to concrete overlay thicker than 4 in. In this research, the term "whitetopping" is used to refer to both WT and UTW in general. The primary objectives of this study are to catalog the whitetopping (WT) and UTW projects in Wisconsin, document pertinent design and construction elements, assess performance and estimate a service life of these projects. A comprehensive literature review was performed. A database of the WT and UTW projects was established covering 18 projects built from 1995 to 2007 in Wisconsin. The performance of these WT and UWT projects were assessed, by mean of shear strength tests on field cores, falling weight deflectometer (FWD) tests on selected projects, and field distress survey on in-service projects. FWD backcalculation methods for WT and UTW pavements were studied and a Critical Distance Method was proposed and utilized for UTW pavement. Fatigue life was analyzed using 18kip, 22kip and 26kip single axle load level. Performance assessment was conducted using both Pavement Condition Index (PCI) and Pavement Distress Index (PDI). The performance of whitetopping projects in Wisconsin was found comparable to that in other states. Whitetopping overlay thickness, joint spacing and pavement age were found to have significant effects on pavement performance.
Scientific Journals of Rzeszów University of Technology, Series: Management and Marketing, 2012
Обобщены научные подходы к определению технологии, иерархия функций, процедур и операций принятия... more Обобщены научные подходы к определению технологии, иерархия функций, процедур и операций принятия регуляторных актов в условиях внешнеэкономической деятельности транспортного предприятия.
The National Transport University Bulletin, 2019
ɍȾɄ '2, 8'& ɁȺȻȿɁɉȿɑȿɇɇə ɇȺȾȱɃɇɈɋɌȱ ɀɈɊɋɌɄɈȽɈ ȾɈɊɈɀɇɖɈȽɈ ɈȾəȽɍ Ɂ ȼɂɄɈɊɂɋɌȺɇɇəɆ ȼɂɋɈɄɈɆȱɐɇɈȽɈ ȻȿɌɈ... more ɍȾɄ '2, 8'& ɁȺȻȿɁɉȿɑȿɇɇə ɇȺȾȱɃɇɈɋɌȱ ɀɈɊɋɌɄɈȽɈ ȾɈɊɈɀɇɖɈȽɈ ɈȾəȽɍ Ɂ ȼɂɄɈɊɂɋɌȺɇɇəɆ ȼɂɋɈɄɈɆȱɐɇɈȽɈ ȻȿɌɈɇɍ Ƚɚɦɟɥɹɤ ȱ.ɉ. ɞɨɤɬɨɪ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɩɪɨɮɟɫɨɪ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ JLSQ#JPDLOFRP RUFLGRUJ Ⱦɦɢɬɪɿɽɜ Ɇ.Ɇ., ɞɨɤɬɨɪ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɩɪɨɮɟɫɨɪ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ GQWXGQQ#XNUQHW RUFLGRUJ Ⱦɦɢɬɪɢɱɟɧɤɨ Ⱥ.Ɇ., ɤɚɧɞɢɞɚɬ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ DQGUHZBG#XNUQHW RUFLGRUJ
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 2022
This paper reports a study of the cement-concrete coating on bridges using FRP reinforcement. Tha... more This paper reports a study of the cement-concrete coating on bridges using FRP reinforcement. That has made it possible to design optimal structures by selecting the height for reinforcement arrangement in the layers of a roadbed in order to ensure strength characteristics. An engineering method for calculating a hard roadbed with composite reinforcement has been devised, which makes it possible to take into consideration its work both in a joint package of the structure with a slab and separately – when it exfoliates from the slab of the bridge's span structure. Underlying this research are effort-determining methods, estimation dependences from the theory of bending layered structures, as well as dependences from elasticity theory to assess the strength of materials for a roadbed. The consideration of shear strains when designing slabs has helped establish that the deflections according to the devises method were 1.4 times larger than those in the classical approach. The metho...
Electronic Scientific Journal Intellectualization of Logistics and Supply Chain Management #1 2020, 2021
Summarizes experience and identifies strategic directions of the new transport infrastructure; co... more Summarizes experience and identifies strategic directions of the new transport infrastructure; contained methodology of ensuring the development and implementation competitive projects and services of new transport infrastructure; case of competitive projects and services of new transport infrastructure is presented, taking into account legal and educational and research support. Systematization of terminology is the basis for use in the wording of projects and changes to laws and regulations regarding the requirements of reliability and safety of infrastructure facilities and further theory development and practice of infrastructure projects. The use and involvement domestic raw materials and road operators for network development of cement concrete roads in Ukraine from the southeast to the northwest will provide long-term, within 25-30 years, prospect of building this network, which is qualitative guarantee changes in employment, rural development and efficiency of the national e...
The National Transport University Bulletin
The article investigates the organizational and legal aspects of managing the market of transport... more The article investigates the organizational and legal aspects of managing the market of transport services for the population in the cities of Ukraine. The systematization of legal norms of the legislation of Ukraine in the direction of research is carried out and the priorities of ensuring the proper level of management of the market of transport services in interaction of transport enterprises and organizations with executive bodies of village, settlement, city councils are determined. The object of research is the relations related to the management of the market of transport services for the population in the cities of Ukraine. The purpose of the work is the analysis and generalization of organizational and legal aspects of management of the market of transport services in the cities of Ukraine, as well as determination of directions of increase of the level of transport service of the population and efficiency of activity of subjects of management and management. Research metho...
Journal of Automation and Information Sciences, 2019
Optimization of structures of information management systems is determined by the choice of such ... more Optimization of structures of information management systems is determined by the choice of such a functional structure that would ensure high reliability of information. When creating complex systems, there is the problem of ensuring high operational reliability of connection of a large number of separate elements into a single monolithic highly efficient information system. This problem is effectively solved by combining the elements of the system of controlled information sensors by means of nested modules.The mathematical model of parallel information redundancy based on polynomial distribution is developed. This model allows exploring the probability states of the fire alarm system, consisting of n parallel-connected identical sensors. As the state of the fire alarm system, indicators such as probabilities of correct detection, non-detection and false alarm are considered.On the basis of the proposed model, mathematical dependencies of the basic modules М2,3, М2,4 are obtained,...
2019 IEEE 39th International Conference on Electronics and Nanotechnology (ELNANO), 2019
The paper deal with researching the possibility of applying polarimetric technologies for increas... more The paper deal with researching the possibility of applying polarimetric technologies for increasing the sensitivity and accuracy of object's attitude sensing. The article considers the existing methods for determining the object`s attitude sensing and systems that implement them. In addition, the polarimetric principle of determining the direction to the source of polarized radiation and the device that implements it is proposed in the article. The article presents the results of the mathematical modeling of proposed system's work.
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, Apr 8, 2019
Оптимізація структур інформаційноуправляючих сис тем визначається вибором такої функціональної ст... more Оптимізація структур інформаційноуправляючих сис тем визначається вибором такої функціональної струк тури, яка б забезпечувала високу достовірність інформа ції. При створенні складних систем з'являється проблема забезпечення високої технічної надійності з'єднання великого числа окремих елементів в єдину монолітну високоефектив ну інформаційну систему. Така проблема ефективно вирішу ється за допомогою об'єднання елементів системи контро льованих датчиків інформації методом вкладених модулів. Розроблена математична модель паралельного інформа ційного резервування на основі поліномінального розподілу. Ця модель дозволяє досліджувати ймовірнісні стани системи пожежної сигналізації, що складається з n ідентичних пара лельно з'єднаних датчиків. Як стан системи пожежної сиг налізації розглядаються такі показники, як ймовірності пра вильного виявлення, невиявлення і помилкової тривоги. На основі запропонованої моделі отримані математичні залежності базових модулів М 2,3 , М 2,4 з урахуванням коефі цієнта мажоритарності і відповідно розроблені принципові схеми цих модулів на логічних елементах. Отримано математичні залежності для першої (N 6,9 , N 12,24) і другої (L 18,27 , L 48,96) ієрархій підключення датчиків системи пожежної сигналізації, що реалізують мажоритарний прин цип «m з n» з урахуванням їх ієрархії. Запропоновано узагальнені математичні формули для визначення кількості логічних елементів «И» в кожній визна ченій структурній схемі для вкладених модулів першої і дру гої ієрархій, а також математична формула для n ієрархій. Отримано математичні залежності загального економіч ного виграшу, що полягає в скороченні схем «И» для реалізації мажоритарного принципу за критерієм «m з n» за допомогою вкладених модулів. Доцільне впровадження у виробництво структур сис тем сигналізації про пожежу, побудованих на основі вкладе них модулів, так як підвищується достовірність інформа ції навіть при низьких надійнісних характеристиках самих датчиків Ключові слова: датчики пожежної сигналізації, достовір ність розпізнавання події, інформаційне паралельне резерву вання, імовірнісні стани, вкладені модулі
Airport Planning, Construction and Maintenance Journal
Airport Planning, Construction and Maintenance Journal
Automobile Roads and Road Construction
Automobile Roads and Road Construction
Strength of Materials and Theory of Structures
The article presents the results of determining the strength of non-destructive methods of cement... more The article presents the results of determining the strength of non-destructive methods of cement concrete pavement on bridges. According to the results of the research, a differential curve, a reliability curve and the inverse value of the accumulated frequency of compressive strength of cement concrete are constructed. It is established that the cement concrete of the investigated objects corresponds to the strength class according to the normative documents. However, the results of visual, instrumental and thermal imaging inspection of areas on the bridges revealed a number of defects in the cement-concrete pavement and pavement slabs, which can lead to loss of the pavement structure strength. In particular, it was found that the destruction of the inspected reinforced concrete slabs of bridges mainly occurs under the influence of corrosion and loss of the working part volume of the steel reinforcement, unsatisfactory condition of the compensation seams on the supports. It is det...
Modern technology, materials and design in construction, 2020
Національний транспортний університет Підвищення вимог до надійності, працездатності і міцності д... more Національний транспортний університет Підвищення вимог до надійності, працездатності і міцності дорожніх одягів викликане зростанням вантажопідйомності транспортних засобів і інтенсивності руху на дорогах. Зростаючим вимогам руху, як показує вітчизняний і світовий досвід, найбільшою мірою відповідають цементобетонні покриття. Стабільні транспортно-експлуатаційні показники, висока довговічність дають їм переваги перед покриттями, побудованими із застосуванням органічних в'яжучих. У цементобетонних покриттях автомобільних доріг і аеродромів у процесі будівництва і реконструкції влаштовуються поздовжні і поперечні шви різного призначення які запобігають деформаціям і руйнування покриттів (утворення тріщин, відколи кутів і країв плит, лущення поверхневого шару бетону, поява вибоїн і раковин, вертикальні зсуви плит і їх жолоблення, руйнування стикових з'єднань і заповнювачів швів). Руйнування покриттів, як правило, має місце у випадках, коли напруги і деформації, що виникають у плитах, перевищують припустимі значення, а також при порушенні герметизації швів і тріщин. Відновлення герметизації деформаційних швів і тріщин-важливі етапи робіт із продовження експлуатаційного ресурсу покриттів. Велику роль на ефективність роботи герметика у швах і його термін служби виявляє деформативність герметизуючих матеріалів. При виборі типу герметика враховують можливі максимальні негативні і позитивні температури повітря регіону, де експлуатуються покриття. У цей час створені унікальні герметизуючи матеріали з використанням полімерних композицій. Ці матеріали мають високі техніко-експлуатаційні характеристики й гарантований термін служби не менш 5 років. Ущільнення або заповнення поперечних і поздовжніх швів у цементобетонних покриттях є важливим фактором для забезпечення довгострокових експлуатаційних якостей покриття. Досвід використання різних варіантів герметизуючих матеріалів для швів показує, що їх правильна установка може забезпечити важливі засоби захисту, які покращують характеристики швів і покриттів. В останні роки в закордонній практиці дуже часто використовується для герметизації швів технологія закочування в шов еластичних цільних або порожніх гумових профілів. У цьому випадку можливе проведення робіт навіть у сиру погоду і при низьких температурах. Для установки профілів розроблені спеціальні машини. У статті розглядаються питання герметизації поперечних та поздовжніх швів цементобетонних покриттів автомобільних доріг і аеродромів герметизуючими матеріалами, у тому числі готовими ущільнювачами, необхідність їх використання та дослідження впливу герметизуючих матеріалів на конструкцію швів і експлуатаційні показники цементобетонних покриттів у цілому. Ключові слова: цементобетонне покриття, герметизуючі матеріали, готові ущільнювачі швів, автомобільні дороги, аеродроми. Вступ При будівництві і реконструкції автомобільних доріг з цементобетонним покриттям влаштовуються як поздовжні так і поперечні шви, герметизація яких є важливим фактором для забезпечення довгострокових експлуатаційних якостей покриття [1-2]. Для більшості випадків герметизація швів запобігає від таких дефектів як здиблення, короблення, розтріскування, руйнування кромок цементобетонних плит, а також зниження несної здатності основи земляного полотна від попадання вологи, корозії арматури, руйнування швів тощо. У зимовий період, а також при наявності досить інтенсивних опадів в осінній період, стає неможливим виконувати герметизацію деформаційних швів цементобетонного покриття по традиційній технології з використанням гарячих бітумно-полімерних мастик з дотриманням всіх вимог до технології виконання даних робіт [3-4]. У той же час існує альтернативна технологія і матеріли для герметизації швів готовими ущільнювачами із етилен-пропіленових каучуків (EPDM) та масло-бензостійких каучуків, температурний діапазон роботи вказаних матеріалів-50+70 °С [5-6]. Виробництво таких ущільнювачів необхідно розгорнути на ряді вітчизняних підприємств, щоби мати можливість
The National Transport University Bulletin, 2021
The analytical review provides an analysis of domestic quality standards for road construction ma... more The analytical review provides an analysis of domestic quality standards for road construction materials and structures used with industrial waste (metallurgical slag, thermal plant fly-ashes, mixes of flyash, etc.). Note that this issue is not new and some aspects of it have already been covered in special publications and in the media. However, the presented generalized material will be useful not only for road construction specialists, but also for people who would like to know how and why industrial waste is used in road construction. The review gives general concepts and describes the principles and features of building norms and regulations, standards of supervision and control that have operated and operate in Ukraine since the mass construction of roads in the 70-80s of last century and now. Based on this analysis, conclusions are formulated that should be taken into account when initiating the use of waste from the metallurgical industry and energy in the field of road con...
Dorogi i mosti, 2020
Whitetopping overlay is a concrete overlay on the prepared existing hot mix asphalt (HMA) pavemen... more Whitetopping overlay is a concrete overlay on the prepared existing hot mix asphalt (HMA) pavement to improve both the structural and functional capability. It's a relatively new rehabilitation technology for deteriorated HMA. If the slab thickness is less or equal to 4 in., it is referred to as ultra-thin whitetopping (UTW). "WT" is used to refer to concrete overlay thicker than 4 in. In this research, the term "whitetopping" is used to refer to both WT and UTW in general. The primary objectives of this study are to catalog the whitetopping (WT) and UTW projects in Wisconsin, document pertinent design and construction elements, assess performance and estimate a service life of these projects. A comprehensive literature review was performed. A database of the WT and UTW projects was established covering 18 projects built from 1995 to 2007 in Wisconsin. The performance of these WT and UWT projects were assessed, by mean of shear strength tests on field cores, falling weight deflectometer (FWD) tests on selected projects, and field distress survey on in-service projects. FWD backcalculation methods for WT and UTW pavements were studied and a Critical Distance Method was proposed and utilized for UTW pavement. Fatigue life was analyzed using 18kip, 22kip and 26kip single axle load level. Performance assessment was conducted using both Pavement Condition Index (PCI) and Pavement Distress Index (PDI). The performance of whitetopping projects in Wisconsin was found comparable to that in other states. Whitetopping overlay thickness, joint spacing and pavement age were found to have significant effects on pavement performance.
Scientific Journals of Rzeszów University of Technology, Series: Management and Marketing, 2012
Обобщены научные подходы к определению технологии, иерархия функций, процедур и операций принятия... more Обобщены научные подходы к определению технологии, иерархия функций, процедур и операций принятия регуляторных актов в условиях внешнеэкономической деятельности транспортного предприятия.
The National Transport University Bulletin, 2019
ɍȾɄ '2, 8'& ɁȺȻȿɁɉȿɑȿɇɇə ɇȺȾȱɃɇɈɋɌȱ ɀɈɊɋɌɄɈȽɈ ȾɈɊɈɀɇɖɈȽɈ ɈȾəȽɍ Ɂ ȼɂɄɈɊɂɋɌȺɇɇəɆ ȼɂɋɈɄɈɆȱɐɇɈȽɈ ȻȿɌɈ... more ɍȾɄ '2, 8'& ɁȺȻȿɁɉȿɑȿɇɇə ɇȺȾȱɃɇɈɋɌȱ ɀɈɊɋɌɄɈȽɈ ȾɈɊɈɀɇɖɈȽɈ ɈȾəȽɍ Ɂ ȼɂɄɈɊɂɋɌȺɇɇəɆ ȼɂɋɈɄɈɆȱɐɇɈȽɈ ȻȿɌɈɇɍ Ƚɚɦɟɥɹɤ ȱ.ɉ. ɞɨɤɬɨɪ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɩɪɨɮɟɫɨɪ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ JLSQ#JPDLOFRP RUFLGRUJ Ⱦɦɢɬɪɿɽɜ Ɇ.Ɇ., ɞɨɤɬɨɪ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɩɪɨɮɟɫɨɪ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ GQWXGQQ#XNUQHW RUFLGRUJ Ⱦɦɢɬɪɢɱɟɧɤɨ Ⱥ.Ɇ., ɤɚɧɞɢɞɚɬ ɬɟɯɧɿɱɧɢɯ ɧɚɭɤ ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ Ʉɢʀɜ ɍɤɪɚʀɧɚ DQGUHZBG#XNUQHW RUFLGRUJ
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 2022
This paper reports a study of the cement-concrete coating on bridges using FRP reinforcement. Tha... more This paper reports a study of the cement-concrete coating on bridges using FRP reinforcement. That has made it possible to design optimal structures by selecting the height for reinforcement arrangement in the layers of a roadbed in order to ensure strength characteristics. An engineering method for calculating a hard roadbed with composite reinforcement has been devised, which makes it possible to take into consideration its work both in a joint package of the structure with a slab and separately – when it exfoliates from the slab of the bridge's span structure. Underlying this research are effort-determining methods, estimation dependences from the theory of bending layered structures, as well as dependences from elasticity theory to assess the strength of materials for a roadbed. The consideration of shear strains when designing slabs has helped establish that the deflections according to the devises method were 1.4 times larger than those in the classical approach. The metho...
Electronic Scientific Journal Intellectualization of Logistics and Supply Chain Management #1 2020, 2021
Summarizes experience and identifies strategic directions of the new transport infrastructure; co... more Summarizes experience and identifies strategic directions of the new transport infrastructure; contained methodology of ensuring the development and implementation competitive projects and services of new transport infrastructure; case of competitive projects and services of new transport infrastructure is presented, taking into account legal and educational and research support. Systematization of terminology is the basis for use in the wording of projects and changes to laws and regulations regarding the requirements of reliability and safety of infrastructure facilities and further theory development and practice of infrastructure projects. The use and involvement domestic raw materials and road operators for network development of cement concrete roads in Ukraine from the southeast to the northwest will provide long-term, within 25-30 years, prospect of building this network, which is qualitative guarantee changes in employment, rural development and efficiency of the national e...