александр тарасенко - Academia.edu (original) (raw)

Uploads

Papers by александр тарасенко

Двигатели внутреннего сгорания, 2013

Судовой пропульсивный комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметра... more Судовой пропульсивный комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть приняты невесомыми (учитывается только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Проведен сравнительный анализ результатов расчетов по определению собственных частот и форм для случаев невесомых валов, соединяющих маховики, и валов с распределенными параметрами. Сделан вывод о необходимости рассмотрения крутильной системы как системы с распределенными параметрами, если число рассматриваемых форм больше двух. Предложено две расчетные схемы, позволяющие выполнить расчеты крутильной системы как системы с распределенными параметрами.Ship propulsion system is considered as a torsional system with distributed parameters, consisting of flywheels (compartments cylinder propeller) connected shafts. Shafts can be weightless (only hardness) or have distributed parameters. A comparative analysis ...

Рассматривается малооборотный дизель с регулятором на основе управляющей ЭВМ. Рассмотрены алгорит... more Рассматривается малооборотный дизель с регулятором на основе управляющей ЭВМ. Рассмотрены алгоритмы для пропорционального регулирования и пропорционально-интегрального. Проанализировано влияние запаздывания на качество переходных процессов, вызванное дискретной природой дизеля. Разработана методика расчета переходных процессов с учетом дискретной природы дизеля. Предложен способ определения допустимых времен запаздывания при работе на частичных режимах, который может быть использован при реализации алгоритмов регулирования. Ил. 2. Библиогр. 4 назв

Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система, состоящая из маховиков (отсеков цили... more Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Рассмотрены расчетные схемы, в которых маховики (отсеки цилиндра) имеют переменный или постоянный моменты инерции, а также схема, в которой отсек цилиндра представлен в виде двух дисков. Один диск имеет постоянный момент инерции, а другой переменный. Диски соединены друг с другом подшипником скольжения с упругим ограничением относительного угла поворота. Приведены методики расчетов параметров крутильных колебаний при стационарных и переходных процессах системы дизель–валопровод–гребной винт для трех расчетных схем. Ил. 2. Библиогр. 4 назв

Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система с распределенными параметрами, состоя... more Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Приведена методика, которая на основе решения волнового уравнения позволяет определить формы и частоты свободных крутильных колебаний. Приведены примеры расчетов крутильных колебаний при стационарных и переходных процессах системы дизель-валопровод-гребной винт

We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears bo... more We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears box work on a shaft. This complex is considered as a torsional system with distributed parameters, which has flywheels (cylindrical sections, propeller) connected shafts. Shafts can be significant (only hardness) or be distributed parameters. Reducer gears box is a system with hard toothed gears or or as a system with malleable toothing. The method of calculation of torsional vibrations parameters under stationary and transient processes of diesel-shaft-propeller, which allows for distributed torque and variable shaft diameters of shaftingРассматривается комплекс, состоящий из нескольких разных дизелей, работающих через суммирующий редуктор на валопровод. Этот комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные пар...

We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears bo... more We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears box work on a shaft. This complex is considered as a torsional system with distributed parameters, which has flywheels (cylindrical sections, propeller) connected shafts. Shafts can be significant (only hardness) or be distributed parameters. Reducer gears box is a system with hard toothed gears or or as a system with malleable toothing. The method of calculation of torsional vibrations parameters under stationary and transient processes of diesel-shaft-propeller, which allows for distributed torque and variable shaft diameters of shafting

Aerospace technic and technology, 2020

The task of fastening equipment, especially ship equipment, is considered important in conditions... more The task of fastening equipment, especially ship equipment, is considered important in conditions of vibration and shock. Equipment can be mounted on shock absorbers. These shock absorbers solve the problems of vibration isolation and shock protection. The classic case is the use of rubber-metal shock absorbers. The equipment can be attached to the foundation with bolts and dowels. In this case, the bolts mustn't collapse and the joints do not open during shock. An interesting case is an attachment, the fastening of which should not be destroyed. Attachments are usually attached by bolts, the destruction of which is not permissible. In the case of plastic deformation of the bolts they can be tightened, and then replacing the collapsed shock absorber is not easy. The condition of the fastening devices can be investigated by modeling, using computer technology, the movement of the unit. The use of computer technology is justified by the cumbersomeness of the task, the nonlinear ch...

Aerospace technic and technology, 2019

The ship propulsion complex is considered as a torsion system with distributed parameters, consis... more The ship propulsion complex is considered as a torsion system with distributed parameters, consisting of flywheels (cylinder compartments, propeller) connected by shafts. Shafts can be weightless (only rigidity) or have distributed parameters. Contemporary container ships have a shaft line 120 meters long with a power of 86 MW. Such shafting is reasonable to consider as a shaft with the distributed parameters and to take into account the forces arising at an emersion and an immersing of the propeller screw, accompanied by wave effects. Also, the influence of the regulator on the condition of the shaft is considered. It was concluded that about 70 forms should be used (two of them are used). A calculation scheme and a mathematical model are proposed that allow to perform the calculations of the torsion system as a system with distributed parameters. Exposure (exit from the water) of the propeller is accompanied by a decrease in torque on it to almost zero. This condition can last sev...

Двигатели внутреннего сгорания, 2013

Судовой пропульсивный комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметра... more Судовой пропульсивный комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть приняты невесомыми (учитывается только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Проведен сравнительный анализ результатов расчетов по определению собственных частот и форм для случаев невесомых валов, соединяющих маховики, и валов с распределенными параметрами. Сделан вывод о необходимости рассмотрения крутильной системы как системы с распределенными параметрами, если число рассматриваемых форм больше двух. Предложено две расчетные схемы, позволяющие выполнить расчеты крутильной системы как системы с распределенными параметрами.Ship propulsion system is considered as a torsional system with distributed parameters, consisting of flywheels (compartments cylinder propeller) connected shafts. Shafts can be weightless (only hardness) or have distributed parameters. A comparative analysis ...

Рассматривается малооборотный дизель с регулятором на основе управляющей ЭВМ. Рассмотрены алгорит... more Рассматривается малооборотный дизель с регулятором на основе управляющей ЭВМ. Рассмотрены алгоритмы для пропорционального регулирования и пропорционально-интегрального. Проанализировано влияние запаздывания на качество переходных процессов, вызванное дискретной природой дизеля. Разработана методика расчета переходных процессов с учетом дискретной природы дизеля. Предложен способ определения допустимых времен запаздывания при работе на частичных режимах, который может быть использован при реализации алгоритмов регулирования. Ил. 2. Библиогр. 4 назв

Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система, состоящая из маховиков (отсеков цили... more Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Рассмотрены расчетные схемы, в которых маховики (отсеки цилиндра) имеют переменный или постоянный моменты инерции, а также схема, в которой отсек цилиндра представлен в виде двух дисков. Один диск имеет постоянный момент инерции, а другой переменный. Диски соединены друг с другом подшипником скольжения с упругим ограничением относительного угла поворота. Приведены методики расчетов параметров крутильных колебаний при стационарных и переходных процессах системы дизель–валопровод–гребной винт для трех расчетных схем. Ил. 2. Библиогр. 4 назв

Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система с распределенными параметрами, состоя... more Рассматривается малооборотный дизель как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные параметры. Приведена методика, которая на основе решения волнового уравнения позволяет определить формы и частоты свободных крутильных колебаний. Приведены примеры расчетов крутильных колебаний при стационарных и переходных процессах системы дизель-валопровод-гребной винт

We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears bo... more We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears box work on a shaft. This complex is considered as a torsional system with distributed parameters, which has flywheels (cylindrical sections, propeller) connected shafts. Shafts can be significant (only hardness) or be distributed parameters. Reducer gears box is a system with hard toothed gears or or as a system with malleable toothing. The method of calculation of torsional vibrations parameters under stationary and transient processes of diesel-shaft-propeller, which allows for distributed torque and variable shaft diameters of shaftingРассматривается комплекс, состоящий из нескольких разных дизелей, работающих через суммирующий редуктор на валопровод. Этот комплекс рассматривается как крутильная система с распределенными параметрами, состоящая из маховиков (отсеков цилиндра, гребного винта), соединенных валами. Валы могут быть невесомыми (только жесткость) либо иметь распределенные пар...

We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears bo... more We explore a set consisting of several different diesel engines which, through combining gears box work on a shaft. This complex is considered as a torsional system with distributed parameters, which has flywheels (cylindrical sections, propeller) connected shafts. Shafts can be significant (only hardness) or be distributed parameters. Reducer gears box is a system with hard toothed gears or or as a system with malleable toothing. The method of calculation of torsional vibrations parameters under stationary and transient processes of diesel-shaft-propeller, which allows for distributed torque and variable shaft diameters of shafting

Aerospace technic and technology, 2020

The task of fastening equipment, especially ship equipment, is considered important in conditions... more The task of fastening equipment, especially ship equipment, is considered important in conditions of vibration and shock. Equipment can be mounted on shock absorbers. These shock absorbers solve the problems of vibration isolation and shock protection. The classic case is the use of rubber-metal shock absorbers. The equipment can be attached to the foundation with bolts and dowels. In this case, the bolts mustn't collapse and the joints do not open during shock. An interesting case is an attachment, the fastening of which should not be destroyed. Attachments are usually attached by bolts, the destruction of which is not permissible. In the case of plastic deformation of the bolts they can be tightened, and then replacing the collapsed shock absorber is not easy. The condition of the fastening devices can be investigated by modeling, using computer technology, the movement of the unit. The use of computer technology is justified by the cumbersomeness of the task, the nonlinear ch...

Aerospace technic and technology, 2019

The ship propulsion complex is considered as a torsion system with distributed parameters, consis... more The ship propulsion complex is considered as a torsion system with distributed parameters, consisting of flywheels (cylinder compartments, propeller) connected by shafts. Shafts can be weightless (only rigidity) or have distributed parameters. Contemporary container ships have a shaft line 120 meters long with a power of 86 MW. Such shafting is reasonable to consider as a shaft with the distributed parameters and to take into account the forces arising at an emersion and an immersing of the propeller screw, accompanied by wave effects. Also, the influence of the regulator on the condition of the shaft is considered. It was concluded that about 70 forms should be used (two of them are used). A calculation scheme and a mathematical model are proposed that allow to perform the calculations of the torsion system as a system with distributed parameters. Exposure (exit from the water) of the propeller is accompanied by a decrease in torque on it to almost zero. This condition can last sev...