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Papers by Andre Cervieri

XVI FÓRUM DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA, Sep 26, 2016

O veículo desenvolvido neste projeto é conhecido como esporte protótipo, que são carros leves, co... more O veículo desenvolvido neste projeto é conhecido como esporte protótipo, que são carros leves, com componentes desenvolvidos para obter melhor performance em pistas. O ponto que mais contribui na performance é a aerodinâmica. Este trabalho enfoca a análise aerodinâmica de um protótipo de competição visando projetar e analisar o mesmo conforme as normas internacionais e regulamentos da categoria Endurance. Através da utilização de Dinâmica de Fluido Computacional (CFD) foi possível apontar melhorias e fenômenos aerodinâmicos que a carroceria fica submetida em diferentes velocidades, simulando trechos diferentes de pista.

Revista Brasileira de Ortopedia, 2016

Artroplastia de quadril Desenho de prótese Fenômenos mecânicos r e s u m o Objetivos: Estudo da r... more Artroplastia de quadril Desenho de prótese Fenômenos mecânicos r e s u m o Objetivos: Estudo da remoção de haste do tipo force-closed e a sua reinserção posterior para aumentar a exposição do acetábulo durante a revisão. Não é conhecido o quanto esse procedimento modifica a interface haste/cimento. Métodos: Três modelos de hastes afiladas foram implantadas em fêmures compósitos. Extensômetros de deformação foram embebidos no aspecto medial do manto de cimento e em diversas posiç ões sobre a superfície externa dos fêmures. As deformaç ões foram medidas durante cargas estáticas, as quais foram aplicadas em dois diferentes momentos: após a implantação e após um milhão de ciclos de carga, seguido pela remoção e reinserção. O teste t foi feito. As diferenças entre as deformaç ões foram confrontadas com p ≤ 0,05 entre os dois momentos de carga estática e entre os três projetos de hastes. Resultados: Não foram encontradas diferenças significativas nas deformaç ões após os dois momentos de carga para os três modelos. Não foram encontradas diferenças significativas nas deformaç ões iniciais dos três modelos para a maioria dos extensômetros aderidos aos fêmures. Conclusões: A reinserção de haste do tipo force-closed não altera a transmissão de carga da haste para o cimento e para a superfície do fêmur, mesmo após um milhão de ciclos.

SAE technical paper series, Sep 3, 2018

XXIII SALÃO DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA, Sep 1, 2017

SAE technical paper series, Oct 25, 2016

Orthopaedic Proceedings, Oct 1, 2010

This experimental study aimed to determine the pattern of load transmission to the cement mantle ... more This experimental study aimed to determine the pattern of load transmission to the cement mantle and to the outer surface of six composite femurs implanted with three different designs of polished, collarless, tapered stems (2 specimens for each type), before and after the removal and reinsertion of the same stem. Strain distribution was measured with uni-axial and tri-axial strain-gauges before, after implantation and after reinsertion of the stems. Additionally, axial and rotational stability of the stem relative to the cement mantle and to the composite were determined by means of one extensometer and two linear variable displacement transducers (LVDT’s). All specimens were loaded simulating single leg stance of 3,25 body weight for a 708N subject. Static load were applied to the intact femurs, after implantation, after cyclic loads of 1Hz up to 3x10 5 cycles followed by 7Hz up to 1million cycles, and after reinsertion. Variation of strain and micro-motion during static loading following reinsertion we...

XX SALÃO DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA, Oct 17, 2014

SAE technical paper series, Oct 7, 2013

Revista de Iniciação Científica da ULBRA, Dec 19, 2012

Este artigo trata do estudo e do desenvolvimento de um chassis automotivo e da determinação de su... more Este artigo trata do estudo e do desenvolvimento de um chassis automotivo e da determinação de sua rigidez torcional teórica e experimental. O chassis foi projetado com a ajuda de técnicas de análise numérica, que permitiram a obtenção de sua rigidez torcional teórica. Com base nos resultados teóricos, o chassis foi construído e sua rigidez torcional foi medida. Os valores numéricos e experimentais foram comparados. Os valores numéricos resultaram 22% superiores aos valores experimetais. Essa diferença foi causada pela tensão residual nas regiões soldadas dos tubos do chassis, e que não foram representadas no modelo numérico.

SAE technical paper series, Oct 2, 2012

Revista Brasileira De Ortopedia, Nov 1, 2015

Objectives: Subtle differences in stem design can result in different mechanical responses of the... more Objectives: Subtle differences in stem design can result in different mechanical responses of the total hip arthroplasty. Tests measuring migration of the stem relative to the femur, as well as the strains in the cement mantle and on the femur can detect different mechanical behavior between stems. Methods: In this article, conical, double and triple tapered stems were implanted in composite femurs and subjected to static and cyclic loads. Stems differed mainly on taper angle, calcar radius and proximal stiffness. Stem migration and strains on the femur and in the cement mantle were achieved. Results: Significant differences (p < 0.05) were noted in the permanent rotation between double and triple tapers, in the strains on the proximal medial femur between triple and both conical and double tapers, and in the strains on the lateral proximal femur between double tapers and both conical and triple tapers. Conclusion: The proposed mechanical tests were able to detect significant differences in the behavior of these resembling stems. Stem proximal stiffness and the calcar radius of the stem influence its rotational stability and the strain transmission to the femur.

SAE technical paper series, Sep 30, 2014

PubMed, Apr 23, 2004

Purpose: This study evaluated the deformation of a metallic framework connected to 15 stone casts... more Purpose: This study evaluated the deformation of a metallic framework connected to 15 stone casts fabricated using 3 transfer techniques to determine the most accurate impression procedure. Materials and methods: Five stone casts were made from polyether impressions of an epoxy resin master model for each transfer technique. Group 1 samples were created by the direct splinted technique (square transfer copings splinted with carbon steel pins and autopolymerizing acrylic resin, custom tray); group 2 samples were made by the direct nonsplinted technique (square transfer copings, custom tray); and group 3 samples were fabricated using the indirect technique (tapered transfer copings, custom tray). Sixteen strain gauges were fixed on the framework to measure the degree of framework deformation for each stone cast. Pairs of strain gauges placed opposite each other constituted 1 channel to read deformation (half Wheatstone bridge). Deformation readings were collected at the 4 segments between abutments in 4 directions (anterior, posterior, superior, and inferior). Deformation data were analyzed using analysis of variance and the Tukey test at the .05 and .01 levels of significance. Results: Group 1 samples allowed the most accurate reproduction of analog position compared to the samples made using the other techniques. No significant difference was found between the direct nonsplinted (group 2) and indirect (group 3) techniques. Discussion: Although some studies have evaluated transfer techniques with similar methodology, this study demonstrated the most suitable strain gauge setup to record framework deformations in all directions and simultaneously offset the effects of temperature variation. Conclusions: The direct splinted technique was the most accurate transfer method for multiple abutments compared to direct nonsplinted and indirect techniques.

Revista Liberato, 2019

O objetivo deste trabalho foi projetar e construir uma manopla de câmbio que seja compatível com ... more O objetivo deste trabalho foi projetar e construir uma manopla de câmbio que seja compatível com os módulos eletrônicos da FuelTech LTDA, partindo dos resultados das simulações numéricas por elementos finitos. Para alcançar o objetivo, duas propostas de transdutores foram desenvolvidas. A partir dos resultados das simulações numéricas de deformação de tensão máxima, aplicando torção em cada proposta, o comportamento dos transdutores em cada situação foi verificado para validação com alguns testes experimentais. As propostas mostraram comportamento previsto, conforme os resultados das simulações numéricas, porém uma das propostas apresentou problemas, tornando-a inviável como uma solução funcional. Já a outra proposta apresentou funcionamento adequado, sendo uma solução viável, prevendo somente um redimensionamento da célula de carga, para poder ser produzida com o mesmo material dos outros transdutores.

International Journal of Prosthodontics, Sep 1, 2018

To compare the effects of different screw-tightening sequences and torque applications on stresse... more To compare the effects of different screw-tightening sequences and torque applications on stresses in implant-supported fixed complete dentures supported by five abutments. Materials and Methods: Strain gauges fixed to the abutments were used to test the sequences 2-4-3-1-5; 1-2-3-4-5; 3-2-4-1-5; and 2-5-4-1-3 with direct 10-Ncm torque or progressive torque (5 + 10 Ncm). Data were analyzed using analysis of variance and standardized effect size. Results: No effects of tightening sequence or torque application were found except for the sequence 3-2-4-1-5 and some small to moderate effect sizes. Conclusion: Screw-tightening sequences and torque application modes have only a marginal effect on residual stresses.

XXII SALÃO DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA, Sep 26, 2016

Universidade Luterana do Brasil-Unidade Canoas INTRODUÇÃO O Grupo de Tecnologia da Ulbra-GTA trab... more Universidade Luterana do Brasil-Unidade Canoas INTRODUÇÃO O Grupo de Tecnologia da Ulbra-GTA trabalha no desenvolvimento de um veículo esportivo para transportar duas pessoas baseado no clássico Lotus 7. Neste trabalho será realizada a simulação do comportamento estático de um chassi de protótipo automotivo do tipo tubular. A realização dessas análises permite conhecer o comportamento da estrutura quando o veículo desloca-se em rodovias. A modelagem por elementos finitos apresenta-se como ferramenta indispensável para simular o comportamento da estrutura.

XXII SALÃO DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA, Aug 31, 2016

Os esforços impostos pela suspensão são do tipo dinâmico proveniente da irregularidades da pista,... more Os esforços impostos pela suspensão são do tipo dinâmico proveniente da irregularidades da pista, frenagem, curvas e etc. É importante a realização de análises para conhecer o comportamento da estrutura quando submetidas a esforços similares. A modelagem por elementos finitos foi a ferramenta utilizada para simular o veículo recebendo esses esforços, sendo assim foi possível avaliar o seu comportamento.

Este projeto consiste no desenvolvimento de um veiculo com base no chassi idealizado por Chapman ... more Este projeto consiste no desenvolvimento de um veiculo com base no chassi idealizado por Chapman em 1957 conhecido como Lotus Seven, visando aprimora-lo e adequa-lo a atual legislacao de trânsito nacional. O objetivo geral deste trabalho foi o de projetar o sistema suspensao e direcao para o chassi do prototipo. Para isto foi necessario definir as caracteristicas geometricas do sistema de suspensao dianteira e traseira, os pontos de engaste das suspensoes e componentes no chassi, a linha de rolagem da carroceria e componentes que garantam o comportamento adequado em curvas. O prototipo desenvolvido possui caracteristicas dinâmicas de um veiculo esportivo, comumente associadas a estabilidade, baixo peso, rapida aceleracao, alta capacidade para contornar curvas e rapida resposta de direcao. A suspensao projetada e do tipo duplo A na dianteira e traseira. Para a realizacao do projeto, foi utilizado o software Solidworks, que permitiu desenhar os componentes e a montagem dos diversos si...