Andreas Kister - Academia.edu (original) (raw)
Papers by Andreas Kister
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Auslastung von Fahrzeugen des offentli... more Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Auslastung von Fahrzeugen des offentlichen Personenverkehrs. Um die Genauigkeit und die Verfugbarkeit von Daten bezuglich des Auslastungsgrades von Fahrzeugen zu verbessern, ist mindestens eine Videokamera (4) zur Beobachtung von ein- und aussteigenden und/oder sich im Fahrzeug momentan befindenden Fahrgasten (2, 3) vorgesehen, wobei die Videokamera (4) erste Bildverarbeitungsmittel zur Unterscheidung einzelner Fahrgaste (2, 3) aufweist und die ersten Bildverarbeitungsmittel mit einer Zahleinrichtung verbunden sind.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Mangelangaben, die fur die Instandhaltung ... more Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Mangelangaben, die fur die Instandhaltung eines Objektes zu berucksichtigen sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zu schaffen, mit dem eine Mangelauflistung fur bestimmte Objekte oder Objektzusammenstellungen, die einen Verbund bilden konnen, einfach, schnell und zuordnungssicher moglich ist. Gelost wird diese Aufgabe erfindungsgemas dadurch, dass zunachst Daten einer fur das Objekt spezifischen Kennung, insbesondere von einem dem Objekt zugeordneten RFID-Chip, automatisch in ein elektronisches Speichersystem ubernommen werden, denen dann visuell an einem Objekt ermittelte und in das Speichersystem eingegebene Mangel in Datenform zugeordnet werden.
The invention relates in particular to a rail-vehicle-side communication means (20) for a rail ve... more The invention relates in particular to a rail-vehicle-side communication means (20) for a rail vehicle (15) for communication with a trackside communication device (30, 40, 50, 60). According to the invention it is provided that the rail-vehicle communication device (20) comprises at least two communication modes, namely a first communication mode having a first data transfer rate and a second communication mode with respect to the first data transfer rate higher second data transfer rate, and that the rail-vehicle communication device (20) comprises a change-over mechanism (90 ) which is in or in the vicinity of a station for communication with a station side communication device (30) the second communication mode and outside a station for communication with a route-side communication means (40, 50, 60) sets the first communication mode.
Die Erfindung betrifft ein Informationssystem fur Reisende, bei dem zur Unterstutzung von Reisepl... more Die Erfindung betrifft ein Informationssystem fur Reisende, bei dem zur Unterstutzung von Reiseplanung und Reisedurchfuhrung ein Personal Device in Verbindung mit einer zentralen Infrastruktur fur personenbezogene Reisebegleitung vorgesehen ist, wobei das Personal Device-Eingabemittel, insbesondere bezuglich Personen, Reisedaten und/oder Aufenthaltsort, Ausgabemittel, insbesondere bezuglich Reiseabrechnung, Sitzplatzreservierung und/oder Wegweisung des Reisenden zu bestimmten Orten, und Ortungsmittel aufweist, wobei Kommunikationsmittel zur bidirektionalen Informationsubertragung zwischen dem Personal Device und der zentralen Infrastruktur vorgesehen sind und wobei die zentrale Infrastruktur Dienste der Betriebsleittechnik des Fernverkehrs und/oder des Nahverkehrs umfasst.
A system for radio-based exchange of information between wayside equipment (6) and extending alon... more A system for radio-based exchange of information between wayside equipment (6) and extending along a travel route moving vehicles (1, 2); with a carrier formed from radio cells of the radio network over which the fixedly arranged on the traveling route wayside equipment (6) Information which is arranged in the vehicles (1, 2) on-vehicle devices (4a) Replace, wherein the radio range of a wayside device (6) defined in each radio cell of this device (6), and wherein the radio cells of each of two directly juxtaposed wayside equipment (6) overlap each other and wherein as seen in the direction of travel of a vehicle (1, 2) arranged one behind another radio cells are changed when passing by the overlap area (A, B) of two wegseitiger means (6) of the vehicle device (4a) has a radio link with the wayside device (6) to the immediately subsequent radio cell is established, characterized, that the location (18, 19, 22) for changing the radio cell based on when driving through this route of th...
The invention relates to a retrofit system for CONSULT TECHNICAL systems, especially traffic syst... more The invention relates to a retrofit system for CONSULT TECHNICAL systems, especially traffic systems. A universal expandable retrofit system, where only minor changes in the existing system structure is required, consisting of self-sustaining multi-functional retrofit units, particularly monitors, speakers, microphones, cameras, and image processing units, wherein the communication between the retrofit units by means of retrofit-friendly channels, in particular radio, infrared, Powerline Body Line, takes place and wherein system configuration are provided for automatic configuration mechanisms, in particular on the basis of plug-and-play capable retrofitting units.
The invention relates in particular to a transmission device (20) for transmitting operational co... more The invention relates in particular to a transmission device (20) for transmitting operational control data (S) and transmitting other data (D) of a vehicle (5), in particular rail vehicle to a trackside means (15) and / or vice versa, wherein the transmitting means is used for sending a predetermined frequency band (B). According to the invention it is provided that the transmission device is designed such that it uses at least a predetermined portion for the transmission of the control data (TB) of the frequency band and for transmitting the other data of at least a frequency outside of this part region.
L'invention concerne un systeme de gestion d'accident pour circulation cote ville, notamm... more L'invention concerne un systeme de gestion d'accident pour circulation cote ville, notamment pour trafic ferroviaire. Afin de pouvoir mettre en oeuvre des mesures repondant de la maniere la plus rapide et la plus fiable possible a des cas d'accidents, pour ce qui est de la poursuite du trafic et eventuellement de l'alerte de services de secours, il est prevu des instances de detection d'accident, dont les signaux de sortie peuvent etre achemines jusqu'a des instances de gestion d'accident, qui mettent en oeuvre des mesures appropriees pour securiser le lieu de l'accident, notamment par commande en rouge de signaux ferroviaires et/ou de feux de circulation et informent eventuellement d'autres instances, notamment des services de secours.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betatigung von Turen, insbesondere Fahrzeugturen und ... more Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betatigung von Turen, insbesondere Fahrzeugturen und Bahnsteigturen. Um die Notwendigkeit von visuellen/manuellen Einwirkungen durch eine Bedienperson zu vermeiden und eine automatische Turenbetatigung zu ermoglichen, ist vorgesehen, dass mindestens eine Videokamera zur Beobachtung des Turbereiches vorgesehen ist, wobei die Videokamera Bildbearbeitungsmittel aufweist, die Bewegungsvorgange im Turbereich detektieren und die bei Nichtauftreten von relevanten Bewegungsvorgangen wahrend eines Mindestzeitraumes ein Auslosesignal fur die Betatigung der Tur(en) erzeugen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Auslastung von Fahrzeugen des offentli... more Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Auslastung von Fahrzeugen des offentlichen Personenverkehrs. Um die Genauigkeit und die Verfugbarkeit von Daten bezuglich des Auslastungsgrades von Fahrzeugen zu verbessern, ist mindestens eine Videokamera (4) zur Beobachtung von ein- und aussteigenden und/oder sich im Fahrzeug momentan befindenden Fahrgasten (2, 3) vorgesehen, wobei die Videokamera (4) erste Bildverarbeitungsmittel zur Unterscheidung einzelner Fahrgaste (2, 3) aufweist und die ersten Bildverarbeitungsmittel mit einer Zahleinrichtung verbunden sind.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Mangelangaben, die fur die Instandhaltung ... more Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Mangelangaben, die fur die Instandhaltung eines Objektes zu berucksichtigen sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zu schaffen, mit dem eine Mangelauflistung fur bestimmte Objekte oder Objektzusammenstellungen, die einen Verbund bilden konnen, einfach, schnell und zuordnungssicher moglich ist. Gelost wird diese Aufgabe erfindungsgemas dadurch, dass zunachst Daten einer fur das Objekt spezifischen Kennung, insbesondere von einem dem Objekt zugeordneten RFID-Chip, automatisch in ein elektronisches Speichersystem ubernommen werden, denen dann visuell an einem Objekt ermittelte und in das Speichersystem eingegebene Mangel in Datenform zugeordnet werden.
The invention relates in particular to a rail-vehicle-side communication means (20) for a rail ve... more The invention relates in particular to a rail-vehicle-side communication means (20) for a rail vehicle (15) for communication with a trackside communication device (30, 40, 50, 60). According to the invention it is provided that the rail-vehicle communication device (20) comprises at least two communication modes, namely a first communication mode having a first data transfer rate and a second communication mode with respect to the first data transfer rate higher second data transfer rate, and that the rail-vehicle communication device (20) comprises a change-over mechanism (90 ) which is in or in the vicinity of a station for communication with a station side communication device (30) the second communication mode and outside a station for communication with a route-side communication means (40, 50, 60) sets the first communication mode.
Die Erfindung betrifft ein Informationssystem fur Reisende, bei dem zur Unterstutzung von Reisepl... more Die Erfindung betrifft ein Informationssystem fur Reisende, bei dem zur Unterstutzung von Reiseplanung und Reisedurchfuhrung ein Personal Device in Verbindung mit einer zentralen Infrastruktur fur personenbezogene Reisebegleitung vorgesehen ist, wobei das Personal Device-Eingabemittel, insbesondere bezuglich Personen, Reisedaten und/oder Aufenthaltsort, Ausgabemittel, insbesondere bezuglich Reiseabrechnung, Sitzplatzreservierung und/oder Wegweisung des Reisenden zu bestimmten Orten, und Ortungsmittel aufweist, wobei Kommunikationsmittel zur bidirektionalen Informationsubertragung zwischen dem Personal Device und der zentralen Infrastruktur vorgesehen sind und wobei die zentrale Infrastruktur Dienste der Betriebsleittechnik des Fernverkehrs und/oder des Nahverkehrs umfasst.
A system for radio-based exchange of information between wayside equipment (6) and extending alon... more A system for radio-based exchange of information between wayside equipment (6) and extending along a travel route moving vehicles (1, 2); with a carrier formed from radio cells of the radio network over which the fixedly arranged on the traveling route wayside equipment (6) Information which is arranged in the vehicles (1, 2) on-vehicle devices (4a) Replace, wherein the radio range of a wayside device (6) defined in each radio cell of this device (6), and wherein the radio cells of each of two directly juxtaposed wayside equipment (6) overlap each other and wherein as seen in the direction of travel of a vehicle (1, 2) arranged one behind another radio cells are changed when passing by the overlap area (A, B) of two wegseitiger means (6) of the vehicle device (4a) has a radio link with the wayside device (6) to the immediately subsequent radio cell is established, characterized, that the location (18, 19, 22) for changing the radio cell based on when driving through this route of th...
The invention relates to a retrofit system for CONSULT TECHNICAL systems, especially traffic syst... more The invention relates to a retrofit system for CONSULT TECHNICAL systems, especially traffic systems. A universal expandable retrofit system, where only minor changes in the existing system structure is required, consisting of self-sustaining multi-functional retrofit units, particularly monitors, speakers, microphones, cameras, and image processing units, wherein the communication between the retrofit units by means of retrofit-friendly channels, in particular radio, infrared, Powerline Body Line, takes place and wherein system configuration are provided for automatic configuration mechanisms, in particular on the basis of plug-and-play capable retrofitting units.
The invention relates in particular to a transmission device (20) for transmitting operational co... more The invention relates in particular to a transmission device (20) for transmitting operational control data (S) and transmitting other data (D) of a vehicle (5), in particular rail vehicle to a trackside means (15) and / or vice versa, wherein the transmitting means is used for sending a predetermined frequency band (B). According to the invention it is provided that the transmission device is designed such that it uses at least a predetermined portion for the transmission of the control data (TB) of the frequency band and for transmitting the other data of at least a frequency outside of this part region.
L'invention concerne un systeme de gestion d'accident pour circulation cote ville, notamm... more L'invention concerne un systeme de gestion d'accident pour circulation cote ville, notamment pour trafic ferroviaire. Afin de pouvoir mettre en oeuvre des mesures repondant de la maniere la plus rapide et la plus fiable possible a des cas d'accidents, pour ce qui est de la poursuite du trafic et eventuellement de l'alerte de services de secours, il est prevu des instances de detection d'accident, dont les signaux de sortie peuvent etre achemines jusqu'a des instances de gestion d'accident, qui mettent en oeuvre des mesures appropriees pour securiser le lieu de l'accident, notamment par commande en rouge de signaux ferroviaires et/ou de feux de circulation et informent eventuellement d'autres instances, notamment des services de secours.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betatigung von Turen, insbesondere Fahrzeugturen und ... more Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betatigung von Turen, insbesondere Fahrzeugturen und Bahnsteigturen. Um die Notwendigkeit von visuellen/manuellen Einwirkungen durch eine Bedienperson zu vermeiden und eine automatische Turenbetatigung zu ermoglichen, ist vorgesehen, dass mindestens eine Videokamera zur Beobachtung des Turbereiches vorgesehen ist, wobei die Videokamera Bildbearbeitungsmittel aufweist, die Bewegungsvorgange im Turbereich detektieren und die bei Nichtauftreten von relevanten Bewegungsvorgangen wahrend eines Mindestzeitraumes ein Auslosesignal fur die Betatigung der Tur(en) erzeugen.