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Papers by Bruno Pockszevnicki
IX Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2016
Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do ... more Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do Conhecimento (CNPq): Projetos de sistemas mecânicos e otimização. RESUMO Esse estudo tem como objetivo apresentar uma análise experimental e simulação numérica do comportamento mecânico durante o ensaio de tração para efetuar melhorias nos resultados e compreender assim melhor o material utilizado. Neste trabalho será efetuado três ensaios de tração em temperatura ambiente com o corpo de prova de seção retangular, feitos de liga de aço,usando o Método dos Elementos Finitos-MEF para comparar com o ensaio experimental. O ensaio de tração é um importante procedimento de engenharia, útil para caracterizar algumas relevantes variáveis elásticas e plásticas relacionados com o comportamento mecânico dos materiais. Devido à não uniformidade das distribuições de tensões e
SAE technical paper series, Sep 22, 2015
In this work, a structural optimization strategy was studied in order, to change the shape of met... more In this work, a structural optimization strategy was studied in order, to change the shape of metal component plates used for example in the vehicle body. To this end, we first sought to validate the methodology employed in a plate by verifying its dynamic response in terms of the first vibrational modes as well as its response in the frequency domain, thus evaluating its dynamic stiffness. The study therefore comprises static and dynamic stiffness evaluation as well as evaluation of the natural frequency response for the free situation without damping and a natural frequency response for a forced excitation without damping. The objective of the study is to conduct geometric modifications by optimization software in order to improve the structural behavior for sheet metals with the aim improve the structural behavior of vehicular bodies through topographic optimization.
This work aims to develop a methodology for numerical evaluation via finite elements applied to p... more This work aims to develop a methodology for numerical evaluation via finite elements applied to projects shields sheet metal. To validate the methodology physical test were conduct and were compare with the numerical simulation. In the simulation, a plasticity material modelit was used at high strain rates, besides the insertion of a damage model through forming limit diagram (FLD) to capture the initiation of damage and energy criteria for propagation of the fracture. The tested shielding design is for the II-A protection level using the type 9mm ammunition. KeywordsBallistic Impact, Finite Element, Plasticity, Damage, Blindage.
Anais do IX Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2016
Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do ... more Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do Conhecimento (CNPq): Projetos de sistemas mecânicos e otimização. RESUMO Esse estudo tem como objetivo apresentar uma análise experimental e simulação numérica do comportamento mecânico durante o ensaio de tração para efetuar melhorias nos resultados e compreender assim melhor o material utilizado. Neste trabalho será efetuado três ensaios de tração em temperatura ambiente com o corpo de prova de seção retangular, feitos de liga de aço,usando o Método dos Elementos Finitos-MEF para comparar com o ensaio experimental. O ensaio de tração é um importante procedimento de engenharia, útil para caracterizar algumas relevantes variáveis elásticas e plásticas relacionados com o comportamento mecânico dos materiais. Devido à não uniformidade das distribuições de tensões e
Quando tento pensar a quem agradecer e expressar minha gratidão, percebo que a lista é enorme. Pr... more Quando tento pensar a quem agradecer e expressar minha gratidão, percebo que a lista é enorme. Primeiro agradeço a pessoa que me auxiliou diretamente neste trabalho, por ter me acolhido e me aceito para esta realização-meu orientador dedicado e amigo-, professor Marcelo Krajnc Alves. Agradeço também ao CNPQ e ao Pósmec pelo fomento, aprovação e credibilidade fornecida para a realização do trabalho. À minha família, (papai Bruno, mamãe Hélia e irmão Breno), pelo apoio e compreensão. Agradeço a minha namorada Gis, que torna minha vida mais plena, e aos seus pais Sueli e Carlos Rigo por criarem pessoa tão maravilhosa. Aos professores do Grante, José Carlos Pereira, Edison da Rosa, Eduardo Fancello, Paulo de Tarso e Lauro César Nicolazzi pelos ensinamentos. Aos professores da Engª Civil da UFSC em geral, e em especial à professora Henriette Lebre La Rovere e ao professor Daniel Loríggio pela confiança depositada. Aos professores Marcelo Macarini e Ronaldo Ferreira pelas orientações quanto ao trabalho com solo. Aos irmãos que ganhei na vida, grandes amigos, conselheiros e confidentes, Maurício Centeno Lobão, Rodrigo Perito Cardoso (mungo) e a Gustavo Rodrigo Werner de Castro (forest). Ao grande amigo Luciano Fedalto, parceiro de bar e de sofrimento do mestrado, "Trabalharei hoje só até a meia noite"-frase inúmeras vezes dita. Ao futuro colega de consultorias/sócio André Labanowski. Aos colegas de convívio e "guerreiros" do Grante,
Journal of Structures, 2014
Short cylindrical specimens made of AA6082-T6 aluminum alloy were studied experimentally (compres... more Short cylindrical specimens made of AA6082-T6 aluminum alloy were studied experimentally (compression tests), analytically (normalized Cockcroft-Latham criteria—nCL), and numerically (finite element analysis—FEA). The mechanical properties were determined with the stress-strain curves by the Hollomon equation. The elastic modulus obtained experimentally differs from the real value, as expected, and it is also explained. Finite element (FE) analysis was carried out with satisfactory correlation to the experimental results, as it differs about 1,5% from the damage analysis by the nCL concerning the experimental data obtained by compression tests.
SAE Technical Paper Series, 2015
SAE Technical Paper Series, 2021
During the development stages of automotive products, the use of numerical simulation tools to ev... more During the development stages of automotive products, the use of numerical simulation tools to evaluate the structural performance of a particular component is essential, since it avoids spending on trial and error, reducing design time while optimizing the shape and function of the component. Most of these numerical simulation tools are based on finite element techniques, with appropriate formulation to solve linear static, dynamic linear, quasi-static non-linear and nonlinear dynamic (impact). Among the tests quasi-static non-linear can cite the simulations of indentation and contact known in the automotive sector such as "palm-printing", "oil-canning" and "elbow-dimpling". These analysis simulate a situation of contact between a given indenter (with different formats) and the external surface of a vehicle component, involving material nonlinearities (plasticity), boundary nonlinearities (contact) and possibly geometric nonlinearities (large displacem...
SAE Technical Paper Series, 2014
SAE Technical Paper Series, 2011
Abstract External components of an automotive body are manufactured from a stamping of sheet meta... more Abstract External components of an automotive body are manufactured from a stamping of sheet metal plane resulting in a final product with variable thickness due to different levels of stretch and a heterogeneous distribution of residual plastic strain. Generally, these ...
SAE Technical Paper Series, 2013
SAE Technical Paper Series, 2017
SAE Technical Paper Series, 2014
IX Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2016
Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do ... more Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do Conhecimento (CNPq): Projetos de sistemas mecânicos e otimização. RESUMO Esse estudo tem como objetivo apresentar uma análise experimental e simulação numérica do comportamento mecânico durante o ensaio de tração para efetuar melhorias nos resultados e compreender assim melhor o material utilizado. Neste trabalho será efetuado três ensaios de tração em temperatura ambiente com o corpo de prova de seção retangular, feitos de liga de aço,usando o Método dos Elementos Finitos-MEF para comparar com o ensaio experimental. O ensaio de tração é um importante procedimento de engenharia, útil para caracterizar algumas relevantes variáveis elásticas e plásticas relacionados com o comportamento mecânico dos materiais. Devido à não uniformidade das distribuições de tensões e
SAE technical paper series, Sep 22, 2015
In this work, a structural optimization strategy was studied in order, to change the shape of met... more In this work, a structural optimization strategy was studied in order, to change the shape of metal component plates used for example in the vehicle body. To this end, we first sought to validate the methodology employed in a plate by verifying its dynamic response in terms of the first vibrational modes as well as its response in the frequency domain, thus evaluating its dynamic stiffness. The study therefore comprises static and dynamic stiffness evaluation as well as evaluation of the natural frequency response for the free situation without damping and a natural frequency response for a forced excitation without damping. The objective of the study is to conduct geometric modifications by optimization software in order to improve the structural behavior for sheet metals with the aim improve the structural behavior of vehicular bodies through topographic optimization.
This work aims to develop a methodology for numerical evaluation via finite elements applied to p... more This work aims to develop a methodology for numerical evaluation via finite elements applied to projects shields sheet metal. To validate the methodology physical test were conduct and were compare with the numerical simulation. In the simulation, a plasticity material modelit was used at high strain rates, besides the insertion of a damage model through forming limit diagram (FLD) to capture the initiation of damage and energy criteria for propagation of the fracture. The tested shielding design is for the II-A protection level using the type 9mm ammunition. KeywordsBallistic Impact, Finite Element, Plasticity, Damage, Blindage.
Anais do IX Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2016
Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do ... more Ensaio de tração, Métodos dos Elementos Finitos, Tensão e deformação. Campus: Congonhas. Área do Conhecimento (CNPq): Projetos de sistemas mecânicos e otimização. RESUMO Esse estudo tem como objetivo apresentar uma análise experimental e simulação numérica do comportamento mecânico durante o ensaio de tração para efetuar melhorias nos resultados e compreender assim melhor o material utilizado. Neste trabalho será efetuado três ensaios de tração em temperatura ambiente com o corpo de prova de seção retangular, feitos de liga de aço,usando o Método dos Elementos Finitos-MEF para comparar com o ensaio experimental. O ensaio de tração é um importante procedimento de engenharia, útil para caracterizar algumas relevantes variáveis elásticas e plásticas relacionados com o comportamento mecânico dos materiais. Devido à não uniformidade das distribuições de tensões e
Quando tento pensar a quem agradecer e expressar minha gratidão, percebo que a lista é enorme. Pr... more Quando tento pensar a quem agradecer e expressar minha gratidão, percebo que a lista é enorme. Primeiro agradeço a pessoa que me auxiliou diretamente neste trabalho, por ter me acolhido e me aceito para esta realização-meu orientador dedicado e amigo-, professor Marcelo Krajnc Alves. Agradeço também ao CNPQ e ao Pósmec pelo fomento, aprovação e credibilidade fornecida para a realização do trabalho. À minha família, (papai Bruno, mamãe Hélia e irmão Breno), pelo apoio e compreensão. Agradeço a minha namorada Gis, que torna minha vida mais plena, e aos seus pais Sueli e Carlos Rigo por criarem pessoa tão maravilhosa. Aos professores do Grante, José Carlos Pereira, Edison da Rosa, Eduardo Fancello, Paulo de Tarso e Lauro César Nicolazzi pelos ensinamentos. Aos professores da Engª Civil da UFSC em geral, e em especial à professora Henriette Lebre La Rovere e ao professor Daniel Loríggio pela confiança depositada. Aos professores Marcelo Macarini e Ronaldo Ferreira pelas orientações quanto ao trabalho com solo. Aos irmãos que ganhei na vida, grandes amigos, conselheiros e confidentes, Maurício Centeno Lobão, Rodrigo Perito Cardoso (mungo) e a Gustavo Rodrigo Werner de Castro (forest). Ao grande amigo Luciano Fedalto, parceiro de bar e de sofrimento do mestrado, "Trabalharei hoje só até a meia noite"-frase inúmeras vezes dita. Ao futuro colega de consultorias/sócio André Labanowski. Aos colegas de convívio e "guerreiros" do Grante,
Journal of Structures, 2014
Short cylindrical specimens made of AA6082-T6 aluminum alloy were studied experimentally (compres... more Short cylindrical specimens made of AA6082-T6 aluminum alloy were studied experimentally (compression tests), analytically (normalized Cockcroft-Latham criteria—nCL), and numerically (finite element analysis—FEA). The mechanical properties were determined with the stress-strain curves by the Hollomon equation. The elastic modulus obtained experimentally differs from the real value, as expected, and it is also explained. Finite element (FE) analysis was carried out with satisfactory correlation to the experimental results, as it differs about 1,5% from the damage analysis by the nCL concerning the experimental data obtained by compression tests.
SAE Technical Paper Series, 2015
SAE Technical Paper Series, 2021
During the development stages of automotive products, the use of numerical simulation tools to ev... more During the development stages of automotive products, the use of numerical simulation tools to evaluate the structural performance of a particular component is essential, since it avoids spending on trial and error, reducing design time while optimizing the shape and function of the component. Most of these numerical simulation tools are based on finite element techniques, with appropriate formulation to solve linear static, dynamic linear, quasi-static non-linear and nonlinear dynamic (impact). Among the tests quasi-static non-linear can cite the simulations of indentation and contact known in the automotive sector such as "palm-printing", "oil-canning" and "elbow-dimpling". These analysis simulate a situation of contact between a given indenter (with different formats) and the external surface of a vehicle component, involving material nonlinearities (plasticity), boundary nonlinearities (contact) and possibly geometric nonlinearities (large displacem...
SAE Technical Paper Series, 2014
SAE Technical Paper Series, 2011
Abstract External components of an automotive body are manufactured from a stamping of sheet meta... more Abstract External components of an automotive body are manufactured from a stamping of sheet metal plane resulting in a final product with variable thickness due to different levels of stretch and a heterogeneous distribution of residual plastic strain. Generally, these ...
SAE Technical Paper Series, 2013
SAE Technical Paper Series, 2017
SAE Technical Paper Series, 2014