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Papers by Katrina Pecot

Research paper thumbnail of Menschliche Zuverlässigkeit bei der alphanumerischen Eingabe mittels unterschiedlicher Eingabemedien

Research paper thumbnail of Experimental Evaluations of Touch Interaction Considering Automotive Requirements

Lecture Notes in Computer Science, 2011

Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-inte... more Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-interaction. The first study compares different input devices like touch screen, turn-push-controller or handwriting recognition under regard of human error probability, input speed and subjective usability assessment. The other experiments had a focus on typical automotive issues: interruptibility and the influence of oscillations of the cockpit on the interaction.

Research paper thumbnail of Menschliche Zuverlässigkeit bei der alphanumerischen Eingabe mittels unterschiedlicher Eingabemedien

In der vorliegenden Studie, welche im Usability-Labor des Lehrstuhls für Ergonomie an der TU Münc... more In der vorliegenden Studie, welche im Usability-Labor des Lehrstuhls für Ergonomie an der TU München durchgeführt wurde, fand ein Vergleich von Dreh-Drück-Steller, Handschrifterkennung sowie Hardware-und Touchscreen-Tastatur hinsichtlich Eingabegeschwindigkeit, Fehlerrate und hedonischer Qualität bei der Texteingabe statt. Die Versuchsergebnisse verdeutlichen, dass der Einsatzbereich für die Eignung des Eingabemediums eine wichtige Rolle spielt. Die deutlichen Performanz-und Akzeptanzunterschiede werden vor diesem Hintergrund diskutiert.

Research paper thumbnail of Experimental Evaluations of Touch Interaction Considering Automotive Requirements

Lecture Notes in Computer Science, 2011

Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-inte... more Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-interaction. The first study compares different input devices like touch screen, turn-push-controller or handwriting recognition under regard of human error probability, input speed and subjective usability assessment. The other experiments had a focus on typical automotive issues: interruptibility and the influence of oscillations of the cockpit on the interaction.

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Lecture Notes in Computer Science, 2011

Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-inte... more Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-interaction. The first study compares different input devices like touch screen, turn-push-controller or handwriting recognition under regard of human error probability, input speed and subjective usability assessment. The other experiments had a focus on typical automotive issues: interruptibility and the influence of oscillations of the cockpit on the interaction.

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In der vorliegenden Studie, welche im Usability-Labor des Lehrstuhls für Ergonomie an der TU Münc... more In der vorliegenden Studie, welche im Usability-Labor des Lehrstuhls für Ergonomie an der TU München durchgeführt wurde, fand ein Vergleich von Dreh-Drück-Steller, Handschrifterkennung sowie Hardware-und Touchscreen-Tastatur hinsichtlich Eingabegeschwindigkeit, Fehlerrate und hedonischer Qualität bei der Texteingabe statt. Die Versuchsergebnisse verdeutlichen, dass der Einsatzbereich für die Eignung des Eingabemediums eine wichtige Rolle spielt. Die deutlichen Performanz-und Akzeptanzunterschiede werden vor diesem Hintergrund diskutiert.

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Lecture Notes in Computer Science, 2011

Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-inte... more Three different usability studies present evaluation methods for cross-domain human-computer-interaction. The first study compares different input devices like touch screen, turn-push-controller or handwriting recognition under regard of human error probability, input speed and subjective usability assessment. The other experiments had a focus on typical automotive issues: interruptibility and the influence of oscillations of the cockpit on the interaction.

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